Hammerhead hat gerade sein Fahrrad-GPS-System Karoo 2 vorgestellt. Joe verwendet das Originalmodell seit Jahren und liebt es immer noch. Wir sind gespannt, mehr über das neue Modell zu erfahren. Erfahren Sie hier mehr

Hammerhead hat gerade den Karoo 2 GPS-Fahrradcomputer angekündigt, der der Nachfolger des Karoo ist. Wenn das neue Gerät den Weg der Verfeinerung und hohen Funktionalität fortsetzt, den wir im Original gesehen haben, wird es eine überzeugende Navigationsoption für alles sein, von täglichen Fahrten über Ultra-Ausdauerrennen bis hin zu Fernreisen (wir vermissen die beiden letzteren).

Die Karoo ist nach den Halbwüstenlandschaften in Südafrika benannt, die einer ihrer Gründer beheimatet. Es hat eine der fortschrittlichsten und benutzerfreundlichsten Benutzeroberflächen auf dem Markt. Karten werden schnell und mit unglaublichen Details gerendert. Und mit der Verpflichtung zu häufigen Software-Updates hat Hammerhead einen äußerst vielseitigen Computer für jede Art des Fahrens geschaffen.

Das Original war deutlich größer und schwerer als die Konkurrenz auf dem Markt, daher hat Hammerhead die Karoo 2 kleiner und leichter gemacht, um mit Angeboten von Garmin zu konkurrieren. Die Fahrer vermissten auch einen Lautsprecher für hörbare Turn-by-Turn- und andere Signalisierungsrichtungen, und Hammerhead hat angegeben, dass die Karoo 2 einen hinzugefügt hat.

Fotos oben von Joe Cruzs Original Karoo; Das neue Modell verspricht, kleiner und leichter zu sein.

Das Karoo bleibt Joe Cruz‘ Lieblingscomputer für Schotterfahrten und Dirt-Touren. Er berichtet, dass das Android-basierte Betriebssystem und das intelligente Design – Tastenplatzierung, taktile Reaktion im Regen, Akkulaufzeit – für das beste Benutzererlebnis auf dem Markt sorgen, und die Karoo 2 verspricht, davon zu profitieren.

Wir haben keine Details über die Preisgestaltung (das Original war US) oder das genaue Veröffentlichungsdatum, aber wir halten Sie auf dem Laufenden. Melden Sie sich für weitere Informationen auf der Hammerheads-Ankündigungsseite an.

Das gerade veröffentlichte Why Cycles El Jefe ist das neueste Titan-Hardtail in der Produktpalette des Unternehmens. Wir konnten dieses Bikepacking-spezifische Pro-Modell einige Wochen vor seiner Veröffentlichung testen. Den ausführlichen Testbericht und einen Vergleich zu Whys anderen Hardtails findest du hier

El Jefe. Sein Name ist genug, um Sie dazu zu bringen, es zu fahren. Während The Boss auf Spanisch Bilder von Bruce heraufbeschwören könnte , ist es tatsächlich ein Fahrrad, das von Jefe Branham gebaut wurde. Das brandneue Why Cycles El Jefe, das erste Pro-Modell-Fahrrad des Unternehmens und möglicherweise das erste Bikepacking-Fahrrad seiner Art, ist das brandneue Why Cycles El Jefe. Es gab einige Kooperationen, wie das jüngste Bicycle Nomad/State4130 All Road. Aber das El Jefe ist das erste Bikepacking-spezifische Fahrrad mit einer individuell abgestimmten Geometrie, die von einem Bikepacking-/Ultra-Ausdauer-Athleten mit ihrem Namen mitgestaltet wurde. Wir hatten die Gelegenheit, den El Jefe vor dem heutigen Start auf Herz und Nieren zu prüfen. Unten ist die Bewertung.

Jefe Branham, eine Bikepacking-Legende, sollte man sich nicht entgehen lassen. Und trotz allem, was sein Vorname vermuten lässt, ist Jefe so bescheiden wie sie kommen, ungeachtet seines dekorierten Lebenslaufs. Dazu gehören sein Titel als Colorado Trail Race Director (CTR) und eine lange Liste von Rennsiegen. Er hat den CTR viermal gewonnen und insgesamt acht CTRs auf dem Buckel. Er gewann den CTR zum ersten Mal im Jahr 2007, damals vor langer Zeit. Er hat es auch gewandert. Darüber hinaus ist Jefe zweifacher Tour Divide-Finisher und belegte den 2. bzw. 1. Platz. Er ist auch ein Routenersteller. Sie haben vielleicht Jefes Worte gesehen, die sein eigenes Gunny Loopy Loop-Rennen in der Nähe seines Hauses in Gunnison, Colorado, rekapitulieren.

Neil Belthenko, mein Kollege und versierter Ultra-Ausdauerläufer, sprach Bände über Jefe. Er sagte, dass Jefe die Person war, zu der ich auch aufgeschaut habe, als ich anfing, an diesen Events teilzunehmen. Jefe war eine große Inspiration für mich während seines TD-Laufs 2011, als wir alle den Einheimischen anfeuerten. Jefe ist zweifellos einer der talentiertesten Männer in dieser Nische, dank seiner positiven Einstellung und seiner Leistungen.

Vorteile

• Leichter Rahmen mit einer effizienten Geometrie, die eine gute Balance zwischen Geschwindigkeit und Leistungsfähigkeit bietet
• Tolle Grafik und Verarbeitung
• Verwandelt sich in ein Biest für beladenes Bikepacking
• Ausverkauf auf 29 x 7 cm Reifen und Slider Dropouts

Wir haben letzten Winter über vier Radfahrer berichtet, die vorhatten, 600 km mit dem Fatbike durch das Eisbärenland im Norden Ontarios zu fahren. Sie stammten von der Attawapiskat First Nation und den Smooth Rock Falls. Nun, sie haben es möglich gemacht und ein Video von ihrer Reise zusammengestellt. Sie können sich das gesamte Video unten sowie eine Galerie mit atemberaubenden Fotos ansehen.

Hintergrund

Wir waren fasziniert, mehr über die Pläne von vier verrückt aussehenden Radfahrern zu erfahren, 600 km durch das raue Eisbärenland im Norden Ontarios zu radeln. Zu der Vierergruppe gehörte Ted King, ein Profi-Radrennfahrer und Cannondale-Werksfahrer; Ryan Atkins, ehemaliger Nationalmannschaftsfahrer und professioneller OCR-Rennfahrer; Eric Batty, ehemaliges Mitglied der Nationalmannschaft und Fotograf; und Buck Miller, ein ehemaliger Radprofi und zweifacher Vater.

Im Jahr 2013 lebte Buck in der abgelegenen Stadt Moosonee, Ontario, und fuhr oft mit seinem starren Kona, um die eisigen Straßen in der Nähe zu erkunden. Die James Bay Winter Road ist eine solche Straße, eine saisonale Eisstraße, die die Gemeinden Attawapiskat, Fort Albany und Kashechewan mit Moosonee verbindet. Die 193 Meilen (312 km) lange Strecke wird jedes Jahr Mitte Januar für leichten Verkehr geöffnet (nach einem ziemlich umfangreichen Überschwemmungs- und Wartungsregiment). Greg Prodan und Andre Riopel legten in zwei Tagen 300 km zwischen Attawapiskat und Moosonee zurück. Die Bucks-Gruppe war begeistert, dieselbe Route und mehr ohne Unterstützung in Angriff zu nehmen. Es ist erwähnenswert, dass die normalen Temperaturen in diesen Teilen bis Januar und Februar bei -6 ° C (-30 ° C) liegen (und niedriger, wie Sie im Video gesehen haben).

Nachdem Buck das Gebiet verlassen hatte, hielt er an der Idee fest, die gesamte Strecke von Attawapiskat bis zu den Smooth Rock Falls zu fahren. Nachdem sie sich mit seinem alten Freund Eric Batty getroffen hatten, machten die beiden mit Ryan Atkins einen Aufwärmausflug mit Langlaufski durch den Algonquin Park. Als nächstes stand eine größere Reise auf dem Programm. Dies wäre eine Premiere. Dies wäre eine Premiere.

Der James Bay Descent war geboren. Und wie geplant gingen alle Gelder, die vor der Reise auf der GoFundMe-Seite gesammelt wurden, an das Moosonee-Büro des Timmins Native Friendship Centers. Die Selbstversorgerreise startete am 4. Februar in der Attawapiskat First Nation am Ufer der James Bay. Die Gruppe würde versuchen, zur Akamiski-Insel in James Bay, einem Teil der Qikiqtaaluk-Region von Nunavut, und zurück zu reiten. Als nächstes würde die Gruppe 250 km entlang der Küste von James Bay zur Moosonee/Moose Factory fahren. Wenn es unpassierbar war, fuhr das Team den 300 km langen Abschnitt der Eisstraße nach Moosonee/Moose Factory. Nach der Moosonee/Moose Factory fuhren sie die Wetum Winter Road, eine saisonale Eisstraße über Muskeg zum abgelegenen Wasserkraftwerk Otter Rapids, nahmen dann eine Waldzufahrtsstraße und endeten auf dem Trans Canada Highway bei Smooth Rock Falls.

Die Reise wurde vom Team abgeschlossen, das auch Spenden für das Timmins Native Friendship Center sammelte. Gut gemacht Jungs! Wir freuen uns auf Ihre nächsten Unternehmungen.

Ausrüstungsliste

Die Ausrüstungsliste für die Teams, wie sie vor der Reise geplant war:

• 2x Cannondale Fat Caad 1 mit Lefty Olaf.
• 2x Cannondale Fat Caad 2.
• Blackburn Outpost Elite Rahmen, Lenker, Packtaschen, Gepäckträger, Sitz, Oberrohrtaschen und Gepäckträger. Packbarer Gesamtinhalt in Litern: 70.
• 45NRTH Cobrafist Pogies- Handschuhe und Wolfgar-Stiefel mit klicklosen Pedalen.
• Seek Out 12-Personen-Zelt , ausgestattet mit einem XL-Titan-Holzofen.
• Kochen mit Holzofen, kein Gasherd.
• Wasser und Trockenfutter
• Schlafsäcke Maßgeschneiderte Daunensäcke von Timmer, ultraleicht für -25 °C/-11 °C, aber mit Übersack zur Erhöhung des R-Werts
• Exped Down Mat 9s rundum
• 12-Gauge-Schrotflinte zur Eisbärenabwehr. und Bear Banger werden von Teammitgliedern getragen.

Wir stellen die Umfrage der globalen Bikepacking-Community vor. Das Ausfüllen dauert 5-10 Minuten und Sie nehmen an der Chance teil, 10 Preise zu gewinnen, darunter ein Big Agnes-Fahrradpackzelt, Taschen von Porcelain Rocket, mehrere Teravail-Reifen und vieles mehr

In den letzten sechs Jahren haben wir viele Premieren geschaffen. Dazu gehören die ersten großen Anstrengungen zur Veröffentlichung/Erstellung von Bikepacking-Routen/Guides. Die erste gedruckte Publikation, die sich ausschließlich dem Bikepacking widmet. Wir haben auch jede Menge Originalinhalte erstellt, um die wachsende Biker-Community zu unterstützen und zu inspirieren.

Jetzt ist es an der Zeit, einen Schritt zurückzutreten und Ihren Gedanken dazu zuzuhören. Willkommen zu unserer ersten globalen Bikepacking-Community-Umfrage. Als einer unserer Leser legen wir großen Wert auf Ihre Meinung. Um Ihr Erlebnis bei BIKEPACKING.com zu verbessern, brauchen wir ehrliche Antworten. Dies wird letztendlich eine Rolle dabei spielen, relevantere Inhalte zu erstellen, bessere Bikepacking-Routen zu entwerfen und die Benutzererfahrung auf der Website zu optimieren. Als Dankeschön für Ihre Hilfe verlosen wir tolle Preise:

Preis Nr. 1 ist ein Big Agnes Fly Creek HV UL1 Bikepack-Zelt , eines der besten Zelte für Bikepacking und eines der wenigen Zelte, die speziell dafür gebaut wurden. Wir haben auch drei fantastische Taschen aus Porzellanrakete . #2) Ein Mr. Fusion Seatpack, komplett mit Minigepäckträger und wasserdichter Tasche; #3), ein wasserdichtes Rolltop-Paket mit 52 Hz; #4) Ein neuer, neu gestalteter Nigel-Lenkerrucksack, der das ideale Zubehör zum Tragen Ihrer Kamera ist. Wir verlosen drei Paar Teravail-Reifen . Sie können zwischen dem robusten neuen Honcho oder ihrem Tour Divide-fähigen Sparwood wählen. Oder jeder andere Reifen in ihrer vollen Bandbreite. Außerdem verlosen wir drei Gewinnpakete(#8-10), die ein PEDAL FUTHER/Skull-Shirt und einen PEDAL FUTHER Voile-Riemen enthalten. Füllen Sie die Umfrage aus und nehmen Sie teil. Die Gewinner werden am 30. Juni gezogen.

Wir wissen es zu schätzen, dass Sie sich die Zeit nehmen, jede Frage zu beantworten. Wenn Sie an unserem Gewinnspiel teilnehmen möchten, geben Sie bitte Ihre E-Mail-Adresse an.

Wir erkennen die indigenen Völker als die traditionellen Verwalter dieses Landes an. Moreflag auf Wangunks Land

Wenn wir versuchen zu sagen, wofür Fahrradtreffen da sind, kommt vielleicht zuerst unsere Vorstellungskraft an die Oberfläche und manifestiert Dinge. Es geht darum, Fahrrad zu fahren und schöne Landschaften zu genießen. Es geht auch darum, mit Freunden zusammenzukommen. Rennen können als eine Form des Wettbewerbs und als Ausdruck und Darstellung von Können und Fitness angesehen werden. Stände der Fahrradindustrie sind manchmal vorhanden, was zu der Versuchung führen kann, neue Ausrüstung zu kaufen oder sich neue Ausrüstung anzusehen.

All das hat seinen Platz, aber wichtiger scheinen mir die Emotionen zu sein, die wir fühlen und mit denen wir zurückbleiben. Als ich so vielen Menschen während und nach der fünften Ausgabe des Nutmeg NorEaster zuhörte, klangen die Emotionen echt und klar: Freude, Offenheit, Trost, Zugehörigkeit.

Ronnie und Arya nennen NNeV thee (sic), Non-Competitive Alt Cycling World Championship . Alt Cycling ist ein Label für eine Reihe von Ideen, die darauf abzielen, eine Alternative zum übermäßigen Fokus auf Konsum und Wettbewerb in der Mainstream-Fahrradkultur zu sein. Der Spitzname „Nimm dich nicht zu ernst“ war eine schöne Erinnerung daran, die Ideen hinter NNeV anzunehmen, sie aber auf die leichte Schulter zu nehmen und Alt nicht zu einer weiteren Linie der Ausgrenzung zu machen.

NNeV feiert breite, geschmeidige Reifen und High-Stack-Lenker. Kotflügel und Körbe von Honjo sind ebenfalls vorhanden. Die Fahrräder sind auf unebenen Straßen einfach zu handhaben und sehr komfortabel. Letztlich gelingt es der Kuration, die Leugnung der Kostbarkeit zu sein. Ich mag diese Ästhetik, auch wenn ich auch Carbon- oder Titan-Gravel-Raketen mag und schätzen kann. Auch wenn Sie denken, dass dies nicht Ihre Szene ist, verstehe ich das, aber ich habe das Gefühl, dass Sie eine enorme Menge an Positivität verpassen. Es ist schwieriger zu akzeptieren, wenn Ihre Szene von jemand anderem als normalisiert und akzeptiert angesehen wird. Das macht es Ihnen unmöglich, zu sehen, wen Sie ausschließen, und macht tausend großartige Potenziale des Radsports und seiner Geschichte unsichtbar.

Bei der Ästhetik geht es auch darum, was wir um ihrer selbst willen schätzen, insbesondere was wichtig ist, wie Selbstausdruck und ein besseres Verständnis der Menschen, mit denen wir diese Welt bewohnen. NNeV bezieht Stellung zu dem, was am Radfahren wertvoll, gut und sinnvoll ist: neue Freunde finden, Gespräche und Musik nach der Fahrt, ein Ort, an dem man abhängen und man selbst sein und Ideen über Gemeinschaft, Aktivismus und Freundlichkeit austauschen kann. Die anmutige Wahrheit über unterschiedliche Körpertypen, das Hören unterschiedlicher Sprachen und das Verständnis unterschiedlicher Perspektiven und Herausforderungen. NNeV ist ein Fahrradtreffen, bei dem die Person, die Sie lieben, nicht als Schweigen oder Anspielung zurückgelassen werden muss, bei der die Anzahl der stimmberechtigten Frauen genauso groß ist wie bei den Männern, und bei der so viele, ehrlich gesagt, nicht genug BIPOC-Fahrer fahren und sein können. Es ist nicht so, als gäbe es keine anderen solchen Möglichkeiten,

Ein posierender Bruder zu sein, mit niemandem zu reden, der dir nicht gleichgestellt ist, zu hoffen, dass dich jemand nach dem teuren Geschwätz auf deinem Fahrrad fragt, demütig zu prahlen, dass du gerade aus den Top-Ten gekommen bist bei irgendeinem Rennen, deinem Trainingsplan, irgendeiner Monsterreise nach Übersee, die du gemacht hast, und so weiter und so fort. Es gab nichts von diesem Scheiß-Unsinn, den wir alle so oft akzeptieren, um mit einer Gruppe von Freunden Fahrrad zu fahren.

Die Eröffnungszeremonie war ein tibetischer Segen. Als wir unser Gerstenmehl in die Luft warfen, fühlte es sich an, als würden wir einen Schritt in Richtung etwas Positives und Glückverheißendes tun. Das Wochenende verbrachten wir auf der Cold Spring Farm mit ihren Gewächshäusern und Scheunen, Zeltfeldern und freundlichen Hofhunden, die uns mitten in der Nacht weckten, um die Farmtiere zu schützen. Ein von Bäumen umringter Blick von Horizont zu Horizont begrüßte Sonnenaufgänge und -untergänge, ein halbes Dutzend gefüllter Feuerstellen waren Orte, an denen man sich gegen die Kälte der Nacht versammeln konnte. Es gab mehrere große Partyzelte, für Redner, für eine Tauschbörse, für Schatten vor der Sonne und zum Essen an den aufgebauten Picknicktischen. Es gab lokale Caterer, die Mahlzeiten zum Kauf zubereiteten, einschließlich eines unglaublichen Pizza-Abends, bei dem man so viel essen konnte, wie man sich richtig vorkam.

Es gab Samstagsfahrten unterschiedlicher Länge und Beschaffenheit, von einem ein paar Stunden Spaziergang bis zu einer ganztägigen Herausforderung in gemischtem Gelände. Ich bin die 40-Meilen-Zwischenschleife mit einem Brauereistopp gefahren. Raphaela und ihre Crew aus Vermont hießen mich in ihrem Camp willkommen. Wir lachten, passten aufeinander auf und teilten unsere Snacks. Den ganzen Tag über trafen wir uns mit anderen Fahrern, wurden überholt oder holten andere ein und schwelgten in der Resonanz von Hügeln, Blättern und Steinzäunen.

New Havens Radical Adventure Riders (RAR) teilten ihre inspirierende Arbeit. JP Weigle, berühmter Rahmenbauer, unterhielt uns mit Erinnerungen an die jahrzehntelange Verwendung von Fahrrädern als Technologie und Kunst. Karla Robles und Daniel Zaid begeisterten mit Bildern vom Bikepacking in ihrer Heimat Mexiko und teilten unglaubliche Pläne einer Route, die ihr Land durchqueren wird. Ich hielt einen Vortrag über das Überwinden der Ängste, die uns immer begleiten werden, wenn wir durch die Welt radeln. Es gab eine Tanzparty, eine Modenschau und einen schönen Fahrrad-Laufsteg unter Disco-Lichtern.

Scorcher war der Name für diejenigen, die Ende des 19. Jahrhunderts und Anfang des 20. Jahrhunderts Fahrräder mit festem Gang fuhren, die oft ohne Bremsen und zu schnell in überfüllten Straßen waren. Bald wurden die Fahrräder selbst zu Brandstiftern. Ronnie Romance gab am Sonntag die vagesten Kursanweisungen und wir machten uns alle gemeinsam auf ins Scorcher-Rennen. Wir haben eine Runde als Lachgruppe gedreht, mit Vorstellung, Unterstützung, Zuneigung rundherum. Die Rennrunde war berauschend und kanalisierte diese Direktheit mit festem Gang in unser Grinsen.

Alles, was dazu gehörte – die Unterstände, Aktivitäten, Landschaft, Fahrräder und monatelange harte Arbeit der Organisatoren –, war die Infrastruktur, die es uns ermöglichte, uns zu verbinden. Arya ist aufrichtig, als sie sagten, dass sie anderen, die diese Art von Veranstaltung veranstalten wollten, Ratschläge und Einblicke geben würden. Es war die Bereitschaft, sich beim Radfahren mit Freude und Akzeptanz erfüllen zu lassen.

Wenn Sie können, gehen Sie zu einem Nutmeg NorEaster, wenn Sie können. Oder erstellen Sie eine ähnliche Veranstaltung in Ihrer Nähe. Es ist gut für die Seele.

NZOs sind ein Produkt Neuseelands und ein Favorit des expeditionserfahrenen Bikepackers Joe Cruz. Wir haben die Dobies, Sifters und Womens Scuffers überprüft.

NZO Active, ein in Neuseeland ansässiges Unternehmen für Mountainbike-Bekleidung, hat seinen Sitz in Rotorua. Sie stellen seit fast 15 Jahren Shorts her, und einige sagen, dass sie die Kunst perfektioniert haben. Ich sah zum ersten Mal ein Paar NZOs auf dem Kokopelli Trail. Wie sich herausstellte, waren sie im Laufe von 12 Jahren Joes zweites Paar.

Für lange und kurze Reisen habe ich nach der idealen Hose fürs Bikepacking gesucht. NZO-Shorts waren meine erste Wahl. Dies sind meine Gedanken:

Dobies kamen in wirklich schönem Verpackungspapier an.

NZO-Dobies

Dobies sind ein Klassiker in der NZO-Linie. Sie haben ein geometrisches Design, einen elastischen Bund und eine minimale Polsterung. Funktion über Form. Bei ihnen dreht sich alles um Komfort und Leistung, obwohl sie großartig aussehen. Obwohl der Kordelzug und der elastische Bund bei modernen Reithosen nicht üblich sind, funktionieren sie auf retro-progressive Weise. Keine abgenutzten Klettverschlüsse mehr, die sich lösen oder herumflattern. Der Mittelteil und die Rückseite bestehen aus Nzonium, einem von NZO entwickelten Stretch-Strickstoff. NzoFlex ist eine schnell trocknende Mischung aus Nylon und Viskose, aus der die Seiteneinsätze bestehen. Es ist stark, leicht und dehnbar, aber es ist auch sehr leicht.

Dobies sind vielseitig und können mit einem Gämsen oder einer Unterschicht oder im Commando-Stil getragen werden. Anstatt eine dauerhaft dicke Chamoisschicht anzubringen, entschied sich NZO dafür, diese Shorts mit einer minimal eingenähten Fleeceschicht auszustatten, um nur ein wenig Vergebung hinzuzufügen.

Es gibt noch ein paar andere erstaunliche Eigenschaften von Dobies, wie zum Beispiel perfekte Taschen. Sie sind nicht zu tief, sodass Gegenstände in den tiefen Aussparungen herumflattern können, aber nicht zu flach. Zwei Oberschenkeltaschen mit perforiertem Innenstoff dienen gleichzeitig als Belüftungsöffnungen.

Joe Cruz war ein toller Typ. Hier ist, was er zu mir gesagt hat.

Oh Mann, die NZO Dobies. Ich liebe diese Shorts. Sie sind perfekt in Passform und Stil. In meinem ganzen Leben habe ich nur zwei Paar gekauft. Ich habe die erste im Jahr 2003 bekommen und sie auf unzähligen Tagesritten und Dutzenden von Reisen getragen. Neben einem Paar Lycra-Lätzchen waren sie die einzigen Shorts, die ich in den 11 Monaten, die ich in Asien verbracht habe, hatte, und sie waren meine Hauptstütze für warmes Wetter. Joe in Nepal im Jahr 2007 mit den Dobies der ersten Generation.

NZO-Sichter

NZOs Trail-Shorts namens Sifters. Diese Shorts sind so konzipiert, dass sie getragen werden können, wenn Sie Singletrails erlegen, würden sich aber auch in der örtlichen Schankstube zu Hause fühlen. Sie sind die perfekten Shorts für ein einmonatiges, minimalistisches Dirt-Abenteuer. Sichter haben die gleiche geometrische Konstruktion wie die Dobies, haben aber einen lässigeren Look. Siebe haben auch moderne Systeme wie einen Reißverschluss an der Vorderseite und einen Klettverschluss zum Festziehen. Sie sind sehr komfortabel und auf Mobilität und Langlebigkeit ausgelegt. Sie passen mir besser als jede andere Shorts. Sie sind flexibel, beweglich und dehnen sich an den richtigen Stellen. Es gibt viele Aufsätze, um sie an Ort und Stelle zu halten. Es gibt keinen Durchhang im Zwickel, der an der Sattelnase hängen bleibt. Das Klettsystem ist stark und sicher. Doppelter Knopfverschluss mit hoher Belastbarkeit wird verwendet, um die Vorderseite zu verstärken. Dadurch wird sichergestellt, dass es nicht platzt,

NZO Scuffers (Damen)

Scuffers sind im Wesentlichen eine Damenversion der Sifters. Ironischerweise ist Gin kurz vor dem Fotoshooting auf den Trails von Warrior Creek bergab gefahren. Die Hauptunterschiede zwischen den Scuffers und Sifters sind neben dem Schnitt, dass die Scuffers eine kleine Farbvariation mit blauen Reißverschlüssen sowie einer einzelnen Oberschenkeltasche haben. Um sie zusammenzufassen, ein Zitat von Gin, Endlich eine Shorts, die passt!

NZOLAND

Neben einer schönen Shorts-Kollektion bietet NZO zusätzliche Bekleidung sowie ein gedrucktes Magazin und einen E-Newsletter mit dem Titel NZOLAND. Der Newsletter behandelt allerlei interessante Themen, wie zum Beispiel Wie steht ein Fahrrad aufrecht?. Gary Sullivan, der Besitzer von NZO, gab an, dass er mehrere Fahrräder besessen hat, die seit neunundneunzig Tagen stabil sind. Aber neulich mussten sie mich in die Notaufnahme einweisen.

Als Anerkennung für alles, was uns das Jahr 2015 gebracht hat, freuen wir uns, unsere allerersten Bikepacking-Auszeichnungen zum Jahresende bekannt zu geben. Lesen Sie weiter, um unsere 25 Auswahlen zu erfahren, darunter das inspirierendste Foto, der beste Kurzfilm, die mutigste Reise, der Entdecker des Jahres und mehr

Entdecker Des Jahres

Unsere höchste Auszeichnung geht an diejenigen, die uns einfach am meisten dazu inspiriert haben, Punkte auf einer Karte zu verbinden und neue Routen zu erstellen, die andere anstreben und genießen können.

Sarah Und Tom Swallow

Die Reise von Tom und Sarah war eine der inspirierendsten in diesem Jahr. Sie brachen im August von North Carolina auf, um den Trans America Trail zu fahren. Diese Route war eine motospezifische Route, die noch nie zuvor von Radfahrern gefahren worden war. Sie würden 87 Tage brauchen, um das 4.970 Meilen lange Abenteuer abseits des Asphalts zu absolvieren. Ihre Reise haben sie auch filmisch festgehalten. Sie können ihre Geschichte hier lesen, falls Sie sie verpasst haben.

ULTRA LEISTUNGSFÄHIGKEIT IM JAHR

Manchmal ist Finishing nicht genug Diese Auszeichnung geht an eine Bikepackerin, die für sich selbst und die gesamte Community neu definiert hat, was wir für möglich gehalten haben.

Lael Wilcox (selten Ohne Ein Lächeln)

Wir alle sahen im Sommer einen Farbtupfer mit den Initialen „LW“ über unsere Bildschirme rasen. Das war das Trackleaders.com-Symbol von Lael Wilcox, das zeigte, wie sie mit erstaunlicher Geschwindigkeit durch den Tour Divide Bikepacking-Kurs flog. Lael hat alle Rekorde gebrochen, indem er das selbstunterstützte Bikepacking-Rennen der Tour Divide in 17 Tagen, 1 Stunde und 51 Minuten absolviert hat. Lael legte beim Aufwärmen auf die Tour Divide auch über 100 Meilen pro Tag zurück. Sie radelte für das Rennen von Anchorage, Alaska, nach Banff, Alberta. Später im Sommer fuhr sie auch noch einmal die GDMBR, um ihren Rekord um fast eineinhalb Tage zu verbessern.

Top-Finish Des Jahres

Manchmal werden Rekorde gebrochen und manchmal werden sie erschüttert. Unsere nächste Auszeichnung geht an das beeindruckendste Ziel dieses Jahres im Rennkalender.

Josh Kato

In einem spannenden Finale gewann Josh Kato (eine 40-jährige Vollzeitkrankenschwester aus Washington) das 2.745-Meilen-Rennen der Tour Divide. Er stellte mit 14 Tagen, 11 Minuten und 37 Sekunden einen neuen Streckenrekord auf (1

Die Große Reise

Es erfordert Anstrengung, lange Reisen zu unternehmen. Es braucht Hingabe, Konzentration und Tatendrang. Die Person, die die meiste Energie hat, um eine große Reise Wirklichkeit werden zu lassen, ist der Gewinner dieser Auszeichnung. Dies ist die Art von Reise, bei der Sie sagen: „Ich wünschte, ich könnte das tun.“

Markus Stitz, Mit Singlespeed Um Die Welt

Markus Stitz startete am 3. September zu einer Weltumrundung mit dem Fahrrad. Keine große Sache, oder? Nur wenige Menschen haben ein solches Abenteuer versucht. Markus jedoch hat sich entschieden, eine solche Mission auf seinem treuen Singlespeed durchzuführen. Markus ist seit seiner Abreise täglich über 130 km gefahren und hat seitdem mehr als 8.000 km in Europa und den USA zurückgelegt. In diesem Tempo wird Markus die Neuseelandreise im September 2016 absolvieren. MarkusStitz.com – Lesen Sie alles über seine Reise.

Die Kühnste Reise

Jede Reise, egal wie groß oder klein, stellt uns vor Herausforderungen, die uns über unsere Komfortzone hinausbringen. Diese Extreme machen die Fahrten mancher Leute einzigartig. Unsere nächste Auszeichnung würdigt diejenigen, die sich solchen Unternehmungen angenommen haben. Diese Art von Reisen sind vielleicht nicht jedermanns Sache, aber wir sind dankbar, dass es Menschen da draußen gibt, die bereit sind, sie zu unternehmen.

Steve Doom Fassbinder, The Brooks Range Traverse

Innovator Des Jahres

Angesichts der Neigung der Fahrradindustrie, bei der Suche nach dem nächsten großen Ding auf fahrende Züge aufzuspringen, würdigt diese Auszeichnung einen Hersteller, der auf lange Sicht dort ist und weiterhin großartige neue Produkte entwickelt, die für Abenteuer bestimmt sind.

Salsa-Zyklen

Der Slogan Adventure by Bike von Salsa Cycles ist ein wahrer Beweis für ihre Mission. Im Jahr 2015 brachten sie drei leistungsfähige Fahrräder auf den Markt, die hauptsächlich für das Bikepacking entwickelt wurden: das schnittige Cutthroat, das Drop-Barred, übermüdete Deadwood und das Langstrecken-Marrakech. Salsa hat auch ein Buch über die Feinheiten des Bikepacking veröffentlicht und das neue Anything Cage HD herausgebracht, das sich im letzten Jahr auf allen unseren Fahrrädern niedergelassen hat.

Es Ist Auf Dem Vormarsch

Wir sehen immer mehr Unternehmen, die spezialisierte Produkte herstellen, da Bikepacking weiterhin die Fantasie von immer mehr Fahrern anregt. Diese beiden Unternehmen, neben vielen anderen, die versuchen, ihre Leidenschaft in ein profitables Geschäft zu verwandeln, stachen 2015 heraus.

Grundgestein Taschen

Wir haben eine deutliche Zunahme der Anzahl der Produkte von Bedrock Bags Andrew Wracher festgestellt, obwohl Andrew Wracher kein Neuling im Nähen ist. Besonders herausstechende Produkte sind das Entrada Lenkersystem, die neue Dakota Oberrohrtasche und die origamiartige Tapeats To-Go Tasche. Velorution Cycles und Bedrock schließen sich zusammen, um hoch oben in Durango, CO, der Mountainbike-Hauptstadt von Colorado, eine neue Werkstatt zu errichten.

Oveja Negra Threadworks

Oveja Negra, die in den letzten Jahren im Geschäft waren, hat 2015 stillschweigend ihr Spiel verbessert und ist in eine wunderschöne neue Werkstatt im fahrradfreundlichen Salida gezogen (fahren Sie unbedingt dort hin, wenn Sie es noch nicht getan haben). Ihre klassischen Designs und die Gesamtqualität aller von ihnen hergestellten Produkte haben uns immer beeindruckt.

Das Inspirierendste Bild

Ein Moment in der Zeit kann unsere Psyche tiefer berühren, als wir vielleicht denken. Ein einfaches Foto kann uns dazu anregen, zu erforschen, uns selbst herauszufordern und nach neuen Erfahrungen zu suchen. Unter der Fülle wunderbarer Bilder, die wir dieses Jahr gesehen haben, sind hier drei Picks, die eine solche Macht über uns ausgeübt haben.

Cover Des Bike Mag, September 2015, Von Joey Schusler

Abgesehen davon, dass es ein starkes und eindrucksvolles Bild ist, sticht dieses Foto von Joey Schusler hervor, weil es als Titelbild für das Bike Mag ausgewählt wurde, um die Idee des Reisens mit dem Fahrrad einem breiteren und Mainstream-Publikum näher zu bringen, als es zuvor erreicht wurde.

Cass Gilbert, Transecuador

Es wird schwierig sein, einen anderen Bikepacker mit der gleichen Qualität oder Menge an Bikepacking-Fotos zu finden. Cass zögerte, seine Errungenschaften zu teilen, aber ich bestehe darauf. Cass beendete 2015 nicht nur seine Kopf-an-Kopf-Odyssee in Amerika, sondern machte sich auch in die Mongolei auf, um noch atemberaubendere Fotos zu machen. Sein Tumblr hat eine erstaunliche Sammlung. Das Bild, das ich gewählt habe, ist eine seiner Trans-Ecuador-Reisen. Logan

Die Wahl Der Leute

Unser Ziel war es, drei Fotos aus der ganzen Welt des Bikepacking auszuwählen, aber wie Sie sehen können, sind wir gescheitert. Es gibt so viele gute da draußen, dass es zu schwierig war, eine Entscheidung zu treffen. Also dachten wir, wir bitten unsere Leser um Hilfe. Senden Sie Fotos, die Sie mit einem Lesezeichen versehen, erstellt oder mit jemandem geteilt haben, der 2015 Bikepacking aufgenommen hat, an [email protected]. Treffen Sie Anfang 2016 eine Auswahl basierend auf Ihren Vorschlägen und veröffentlichen Sie sie hier sowie unseren E-Mail-Newsletter.

Das Beste Im Film

Die schiere Professionalität und Qualität des Geschichtenerzählens in der Abenteuerfilmproduktion beeindruckt uns immer wieder aufs Neue. Bikepacking profitiert definitiv von den Vorteilen von Drohnenaufnahmen und der Miniaturisierung professioneller Kameras. Bei unserem nächsten Award haben wir drei verschiedene Filme ausgewählt, die unserer Meinung nach den Geist des Bikepacking auf ihre ganz besondere Weise einfangen.

Bestes Bild: The Trail To Kazbegi Von Joey Schusler

Umwerfende Abfahrten. Schöne Landschaft. Angespannte Begegnungen mit übereifrigen Grenzschützern. Buchstäblich Luftkämpfe. Es ist alles hier, wenn Sie es noch nicht getan haben, nehmen Sie sich 15 Minuten Zeit und sehen Sie sich diesen fein gearbeiteten Film einer Reise durch die Kaukasusberge Georgiens an.

Beste Kamera: The Cold Vein Von Montanus

Im Winter schmilzt der Schnee die Baumwipfel und kaltes Wetter lässt die Knochen frieren, sodass der Ruf des Berges stärker ist. The Cold Vein ist ein Kurzfilm über ein winterliches Bikepacking-Abenteuer, wunderschön gefilmt von einem italienischen Duo namens Montanus, The Wild Side.

Am Besten Im Geschichtenerzählen: MegaMoon Von Hannah Maia

Der Dokumentarfilm Mountain Bikes & Bothy Nights Von Al Humphreys Ist Der Beste

Alastair Humphreys Bothy Nights, Champion of the Micro Adventure fängt die Schönheit und das Potenzial der schottischen Highlands ein. Es erzählt die erstaunliche Geschichte seiner Twoies, der kleinen Häuser und Hütten, die entlang seiner Küsten und Täler verstreut sind. Sie sind Zufluchtsorte aller Elemente und offen für jeden, der sich auf den Weg zu ihnen macht. Mit seinen atemberaubenden Drohnenaufnahmen und dem inspirierten Geschichtenerzählen macht uns Bothy Nights Lust darauf, Schottland für unser nächstes Abenteuer zu besuchen.

Beste Neue Route

Jede Saison machen sich Hunderte von unerschrockenen Amateurentdeckern auf zwei Rädern auf den Weg, um Bikepacking-Routen zu weben, zur persönlichen Befriedigung oder zum Teilen. Wir sind dankbar für all die großartigen Beiträge zur Website im Jahr 2015. Als begeisterte Bikepacker fallen uns diese drei besonders auf. Zwei sind zugänglicher und einer ist wilder.

Three Sisters Three Rivers (Oregon, Frankreich Limberlost)

Three Sisters Three Rivers, eine brandneue Route, die von Limberlost-Experten aus Oregon entworfen wurde, verbindet einige der beliebtesten Mountainbike-Strecken des Staates. Das Gelände erstreckt sich über 325 Meilen und umfasst lose Singletrails außerhalb von Bend sowie die üppigen, nassen, moosigen North Umpqua River Trails. Die gesamte Region ist äußerst fahrradfreundlich, daher sollte diese Tour in Ihren Kalender für 2016 aufgenommen werden.

Der Capital Trail, Schottland Markus Stitz

Nur einen Steinwurf von Edinburgh entfernt führt Sie der Capital Trail durch einige überraschend abgelegene und wunderschöne Orte, die alle von der schottischen Hauptstadt aus leicht zu erreichen sind. Es bietet windgepeitschte Strände, hervorragende Singletrails, historische Land Rover-Strecken, Nebenstraßen auf dem Land, sanfte Radwege und mehr. Egal, ob Sie Rennen fahren oder fahren, diese herausfordernde zweitägige Route ist ein toller Vorgeschmack auf das, was Schottland zu bieten hat.

Camelsfoot Range, BC, Kanada Von Skyler Des Roches

Manche Routen sollen nicht einfach sein. Von Backcountry Double Track bis Rowdy, DH-Abfahrten bis Rooty Tech, Open Alpine Freeriding bis Rooty Tech, Bikepacking in der Camelsfoot Range bietet alles. Es gibt auch ein bisschen Kiesschleifen und einen kräftigen Pushwack. Diese Route erfordert Planung und Engagement. Aber wie immer sind die Belohnungen für seine unvermeidlichen Mühen es mehr als wert

Einflussreichstes Ereignis

Diese Auszeichnung würdigt eine Veranstaltung, die dazu beigetragen hat, Bikepacking in welcher Form auch immer zu fördern und zu feiern.

Abenteuerabend Von Bunyan Velo

Viele von Ihnen werden Bunyan Velo, die Online-Publikation zum Reisen auf zwei Rädern, in all ihren üppigen Formen kennen. Vielleicht kennen Sie jedoch nicht die Vortragsreihe von Herausgeber Lucas Winzenburg zum Thema Fahrrad, die im Angry Catfish in Minneapolis stattfand. Es ist eine Kombination aus großartigem Geschichtenerzählen, leckerem Essen und lokalem Bier (sowie der erstaunlichsten Tombola, die wir je gesehen haben), was es unserer Meinung nach zur idealen Blaupause für ähnliche Veranstaltungen in der Fahrradtouren-Community macht.

Beste Neue Fahrt / Rennen

Grassroots-Rennen entstehen auf der ganzen Welt und präsentieren jedem, der bereit ist, sich anzumelden und sein Können zu testen, das Beste des lokalen Bikepacking. Wir lieben es, gegen die Uhr zu fahren, aber der diesjährige Preis geht an zwei Arten von Events, die die soziale Seite des Bikepacking hervorheben.

Der Dorset Gravel Dash

Der Dorset Gravel Dash, versteckt in einer ruhigen Ecke der englischen Landschaft, ist eine der interessantesten Veranstaltungen im Fahrradpackkalender. Zunächst einmal nimmt es sich selbst nicht zu ernst. Die Fahrt ist in zwei Teile geteilt, wobei die Centuryride-Challenge für hartgesottene Rennfahrer und die Selbstversorger-Übernachtung in einer bewaldeten Lichtung ist. Dies ermöglicht besser verdauliche Portionen für diejenigen, die weniger wettbewerbsfähig sind. Die Organisatoren betonen, dass die Zeit in Kneipen und Teehäusern genauso wichtig ist wie die Kilometer im Sattel

Schnelles Campout

Swift Industries, ein Ausrüstungshersteller aus Seattle, hat das erste Swift Campout ins Leben gerufen, um weltweit für ein Campout zu werben. Es fand über das Sonnwendwochenende statt. Swift Industries hat die Veranstaltung ins Leben gerufen, um die Menschen zu ermutigen, die Stadt zu verlassen und ihre Koffer zu packen. Dieses Wochenende war voll von internationalem Spaß und gemeinsamen Erlebnissen. Es gab auch viele inspirierende Bilder und Filme (aus Neuseeland und Japan).

Das Innovativste Neue Fahrrad

Jedes Jahr werden eine Menge neuer Rosse auf den Markt gebracht. Immer mehr davon werden speziell für das Bikepacking entwickelt. Einige, die dieses Jahr herausgebracht wurden, haben wirklich beeindruckt, darunter der Chumba Ursa BC, der Jones Plus und der Jamis Dragonslayer (Rezensionen in Vorbereitung). Wenn Sie sich entscheiden müssen, geht die Top-Wahl für 2015 an

Der Salsa Cutthroat

Die meisten von uns sind noch nie damit gefahren. Was gibt es nicht zu lieben? Ein wunderschönes Farbschema auf einem Fahrrad, das für das Rennen gebaut wurde, das am meisten dazu beigetragen hat, das Bikepacking bekannt zu machen, das Tour Divide. Das Cutthroat, ein federleichtes, kilometerlanges Fahrrad, hat sogar eine Illustration der GDMBR-Route unter seinem Unterrohr. Lesen Sie hier die Eindrücke von Salsa Rider Jay Petervery.

Ausrüstung Des Jahres

Wir haben die Liste auf die drei besten Ausrüstungsgegenstände aus allen Geräten eingegrenzt, die wir 2015 getestet haben.

Rocket Orbiter Rahmentasche Aus Porzellan

Wir haben immer bewundert, wie Porcelain Rocket einen Sinn für Ästhetik mit innovativen Designs verbindet. Ein typisches Beispiel dafür ist die diesjährige wasserdichte Version des beliebten Mr Fusion Seatpack und die knallharte Orbiter Expeditions-Rahmentasche. Die Orbiter-Rahmentasche von Porcelain Rockets ist von Rolltop-Trockentaschen inspiriert, und all die Reißverschlüsse, die Langstrecken-Bikepacker auf ihren mehrmonatigen Reisen weggeworfen haben. Lesen Sie hier unsere Bewertung.

Acre Supply – Die Hauser

Acre/Mission Workshop hat ein Händchen dafür, stilvolle, abenteuertaugliche Ausrüstung herzustellen. Der Hauser ist ihre Interpretation eines Alleskönner-Rucksacks. Es ist nicht neu für 2015, aber es ist neu für uns. Wir haben den Hauser 10L kürzlich in Spanien getestet und nach 6 soliden Wochen Fahrt können wir mit Sicherheit sagen, dass es der bequemste Rucksack ist, den wir je angeschnallt hatten.

Enthülle Terrapin V2

Es ist keine Überraschung, dass Revelate Designs mit Sitz in Alaska Taschen an Salsa und Surly sowie an Jones liefert. Es ist ein guter Grund. Seit der Gründung im Jahr 2007 ist jedes Produkt, das Eric Parsons und sein Team auf den Markt bringen, eine durchdachte, gut durchdachte Evolution von Anfang an.

Das aktualisierte Terrapin-Sitzpaket von Reveles ist nicht anders. Es verbessert das ursprüngliche Design (das wir geliebt haben) durch die Einführung eines Luftventils, eines neuen Riemensystems und eines superpraktischen Topload-Decks zum Überlaufen der Ausrüstung. Schauen Sie immer wieder nach unseren Bewertungen der Rahmentasche V2 Terrapin und der neuen Zipstretch-Tasche von Revelates.

Die Beste Tat Des Jahres

Der letzte Preis geht an Menschen, die ihre Freude mit einer inspirierenden Handlung oder guten Tat in Einklang bringen. Auch wenn die diesjährige gute Tat klein war, ist sie ein Beispiel, dem wir alle nacheifern können.

Chris Reichel, @Dirty_Biker

Am Ende jeder von Chris großen Reisen zerlegt er sein Fahrrad und spendet alle Teile an junge und interessierte Mountainbiker. Dies ist eine wunderbare Möglichkeit, Freude zu verbreiten. Wir alle sollten daraus lernen. Chris teilte seine Gedanken mit: Jedes Mal, wenn ich eine Radtour absolviere, verschenke ich so viele Teile wie möglich an lokale junge Fahrer. Ich hatte Angst, dass ich dieses Jahr nicht so viel geben könnte, weil ich keine Arbeit hatte, wenn ich nach Hause zurückkehrte. Aber diese wunderbaren Unternehmen boten an, die Teile zu spenden. Sie werden sich einigen jungen Shreddern aus Kathmandu anschließen. Sie werden hoffentlich eine neue Generation zu schlechten Ideen und Abenteuern inspirieren. Denken Sie bei Ihrem nächsten Einkaufsbummel bitte daran, wie cool diese Unternehmen sind: @maxxitires @mrpbike @crankbrothers @paulcomponents @endlessbikegirl @pteclights @handupgloves

Adios 2015

Diese Woche sehen wir uns auf Readers Rig Chris Campbells Salsa Fargo an, ein Fahrrad, das sich schnell zu einem Klassiker in unserer wöchentlichen Serie entwickelt. Details zu seinem Fargo-Build und einige Gedanken zum Sprung in eine ausgedehnte Bikepacking-Reise finden Sie hier

Worte von Chris Campbell @soupylife

Hallo, ich bin Chris Campbell. Ich bin hier im Süden von New Jersey geboren und aufgewachsen. Ich habe die Natur schon immer geliebt und war schon immer an Erkundungen interessiert. Im College fand die Erkundung der Natur in Form von Tages- und Nachtwanderungen in Neuengland und Virginia statt. Mein Ausflug ins Radfahren war als Autoersatz für meine Fahrten zur Arbeit; Irgendwann fing ich an zu touren. Meine Partnerin Amanda und ich fuhren fast ein Jahr durch Frankreich und vier Monate in Südostasien und sammelten 25.000 km auf unseren Surly Disc Truckers. Auf der Suche nach weniger Verkehr und mehr Landschaft sind wir für unsere letzte Tour durch Europa auf Schotter und Schotter umgestiegen.

Nach der Reise, genauer gesagt während der Reise, bewerbe ich mich gerade für Pflegeprogramme in Gegenden mit viel Dreck und Bergen. So wählen Sie Ihren Beruf. Ich habe viele Bereiche getestet, um herauszufinden, dass mich die schwer fassbare Work-Bike-Balance zum Gesundheitswesen geführt hat, wo die Stunden lang und die Arbeitswoche kurz sind! Meine Entscheidung, den Beruf der Krankenpflege zu ergreifen, wurde von der Fähigkeit beeinflusst, anderen in ihren schwierigsten Zeiten zu helfen. Ich genieße es auch, meine eigene Zeit zu haben und mich entspannen zu können.

Ich fahre derzeit einen 2022er Salsa Fargo in Royale Purple. Nach viel zu langer Recherche wurde der Abzug gedrückt und Bikes geliefert. Die Fahrräder wurden auf der ersten Fahrt des Appalachian (Beer) Trail von nicht eingeweihten Bikepackern getestet. Obwohl die Versprechungen von Plus-Reifen wahr waren, musste das Seriencockpit für eine komfortablere Fahrt in Salsa Bend geändert werden. Das Motorrad wurde an fünf Tagen nur zweimal über Nacht gefahren, bevor es in eine Kiste gepackt und aus Spanien geflogen wurde. Vom felsigen, lockeren Spanien bis hin zu Flussüberquerungen in Schottland und Singletrails dazwischen, das Fargo ist das Fahrrad.

Wir wurden öfter gefragt, als ich mich erinnern kann, wie wir es schaffen, mehrmonatige Reisen zu unternehmen. Diese Frage kann so kategorisiert werden, wie Sie Ihren Job kündigen oder wie Sie ein solches Abenteuer finanzieren können.

Nach meinem Abschluss an der Drexel war ich mit einer beträchtlichen sechsstelligen Schuldenlast konfrontiert. Da ich wusste, dass ich mein Leben nicht zu meinen eigenen Bedingungen leben konnte und eine monatliche Zahlung leisten musste, setzte ich mir das Ziel, meine Schulden schrittweise zu beseitigen. Ein dünnes Bankguthaben kann eine gute Möglichkeit sein, sich auf ausgedehnte Touren vorzubereiten. Es geht nicht nur darum, wie Sie pendeln, sondern auch darum, den Sport zu genießen. Nachdem die Schulden bezahlt waren, änderte sich mein Lebensstil nie; Anstatt Zinsen zu zahlen, spare ich für Reisen. Amanda hat die gleichen Interessen und wir halten unsere Lebenskosten/Gemeinkosten bewusst niedrig, was es uns ermöglicht, für längere Expeditionen zu sparen.

• Rahmen/Gabel 2018 Salsa Fargo Rival 1
• Felgen SunRingle Duroc
• Naben SunRingle SRC
• Reifen Maxxis Chronicle 27,5×8 cm
• Lenker Salsa Bend 23 740mm
• Steuersatz Cane Creek 40
• Kurbelgarnitur SRAM Descendant (175mm)
• Kassette SunRace CSMS 11-42t + WolfTooth GC49t
• Schaltwerk SRAM Rival 1 lang
• Bremsen TRP Spyke
• Schalthebel SRAM Apex 1
• Sattel Brooks B17 Imperial
• Sattelstütze Promax 27,2 mm
• Vorbau Salsa Guide 50mm
• Fronttaschen Revelate Designs Harness mit Drybags
• Hecktaschen Carradice Camper Long Flap
• Zubehörtaschen Salsa Any Drybags
• Sonstiges Zubehör Nie genug Voile Straps & QuadLock OutFront Mount!

Wie sieht Ihre erste Fernreise aus? Packen Sie Ihr Fahrrad ein und es ist Zeit dafür. Ich kündige meinen Job, um mit Ihrem Vorgesetzten zu sprechen. Meine Erfahrung ist, dass es weniger darum geht, aufzuhören, als darum, wo man fährt.

Zu viele ältere Leute haben uns gesagt, dass sie sich wünschten, sie hätten X gemacht, als sie jünger waren. Zeit und Ihre Gesundheit sind zwei Dinge, die nicht rückgängig gemacht werden können. Die Latiner sagen Carpe Diem. Reiten. Eines Tages. Eine Woche. Oder eine sechsmonatige epische Reise. Kein Abenteuer ist zu groß oder zu klein.

Senden Sie uns Ihr Bikepacking-Rig

Plano . _ Eben. Das bedeutet das Wort normalerweise. Alles ist relativ. In den Yungas, einem Land mit steilen Berghängen und unglaublich schroffen Tälern, existiert das Konzept einer Straße, die weder im Zickzack nach oben noch steil nach unten führt, einfach nicht. Was zu einem völlig neuen Perspektivwechsel geführt hat. Ich kann nur vermuten, dass dies der Grund dafür ist, dass die Einheimischen eine so beschissene Vorstellung von einer horizontalen Straße aus ihrem Bewusstsein getilgt und das Wort neu erfunden haben, um etwas völlig anderes zu bedeuten. Nach wochenlangem Fahren auf Boliviens felsigstem Terrain kam ich zu diesem Schluss. Immer wenn uns aufrichtig eine sanfte, mäandrierende Querung versprochen wurde, stieg die Straße Hunderte von Metern an. Und dann ging es runter. Nur um gleich noch einmal zu klettern. Und nochmal zur Sicherheit

Um nur kurz die Zahlen zu zitieren, allein unser erster Tag brachte 2000 m an kumulativem Höhengewinn und das war nur der Aufstieg von La Paz nach El Cumbre, dem 4600 m hohen Pass, der das Altiplano von den üppigen und milden Tälern der Yungas darunter trennt. Wir fühlten uns vom prophetischen Titel des Camino de la Muerte angezogen und machten unseren lang ersehnten Sprung. Benannt nach den 300 Menschenleben, die diese Reise forderte, sagen einige, dass diese scheinbar endlose Abfahrt jetzt für den Fahrzeugverkehr gesperrt ist. Stattdessen lebt die Death Road ihren Ruhestand wohlwollender als Touristen-Geldkuh. Jeden Tag werden Dutzende Rucksacktouristen nach oben gebracht. An Bord einer kunterbunten Ansammlung ruckeliger Hardtails und hochwertiger Fullsusser wackeln oder rasen sie tausende von Metern in Richtung der Dschungeltiefen der Erde.

Obwohl die Todesstraße weniger dramatisch war, als der Titel vermuten lässt, war sie dennoch angenehm und brachte uns nach Yolasa auf 1100 m Höhe. Weiter ging es auf einem parallel verlaufenden Doppelgleis nach San Pedro de la Loma San Pedro de the Hill. Dies war eine weitere beschreibende Untertreibung. Das Gelände war doppelt so steil. Wir waren innerhalb weniger Stunden in einer völlig anderen Welt. Am Straßenrand standen Kaffeebohnen und Orangen, gefolgt von engen Korridoren mit Bananenstauden. Sie wurden mir und meinem Freund freundlicherweise gegeben, als ich sie bat, ein paar Dutzend Mandarinen von ein paar Landarbeitern zu kaufen.

Wir ignorierten die Empfehlungen von Brians GPS und folgten lokalen Informationen von Coripata, Chulumani, bis zur Hauptstadt von South Yungas. Es war eine Abkürzung, wurde uns versprochen. Natürlich gab es einen Abstieg, aber der Aufstieg auf der Innenseite würde mit dem Fahrrad nur 40 Minuten dauern, wurden wir beruhigt. Wir stürzten wieder in die Tiefe, bevor wir wieder aufstiegen, was sich als anstrengender Nachmittag des Aufstiegs herausstellte.

Ebenso kicherte ich, als ich dahinter den Namen des Dorfes sah. Chicaloma bedeutet kleiner Hügel. Wie üblich war es alles andere als. Es hat viel harte Arbeit gekostet, dorthin zu gelangen. Dann ging es steil bergab, um eine Brücke zu überqueren, die eine schmale Talfalte überspannt. Die Antwort war ein steiler Aufstieg nach Irupana, das auf der gegenüberliegenden Seite des Tals liegt. (Wieder eine weitere Darstellung der verzerrten Yungas-Realität). Auf einem anderen Hügel gelegen, hatte Irupana einen beeindruckenden Marktkomplex. Es waren klatschende Frauen zu sehen, die über riesige Mengen Bananen verfügten, Papaya und Kochbananen produzierten und uns fragten, ob wir sie auf unseren Fahrrädern transportieren könnten. Die oberste Etage bot eine hervorragende Aussicht auf ferne Bergketten sowie eine Auswahl an köstlichen Mittagessen. Nur 10 Bolivianos und eineinhalb Cent waren alles, was wir brauchten, um uns das beste Almuerzo zu besorgendennoch: ein Topf mit Mais-, Bohnen- und Quinoasuppe, gefolgt von einem Schweinebraten von der Größe meiner Hand. Dazu gab es einen Mocochinchi- Pfirsichsaft, in dem die Reste einer verschrumpelten Orange zurückblieben, die wie ein Wurm in einem Tequila-Glas aufbewahrt wurden. Die Yungas waren bekannt für ihre freundliche Art und ihr Lächeln. Die Stadt beherbergte jedoch auch eine Flotte von Bussen im Manga-Stil, die sorgfältig mit klassischen, schlampigen Grafiken dekoriert waren. Zusammen haben sie eine ganze Sammlung gemacht. Eine Frau auf einem weißen, mit Blumengirlanden geschmückten Stier, ein riesiger Skorpion, bereit zum Angriff, und ein muskulöser Mann mit einer großen Mähne aus goldenen Locken, um nur einige zu nennen.

Wie alle Motorräder, Lastwagen und Autos, die wir gesehen haben, und unsere Fahrräder, waren sie inzwischen mit einer feinen Schicht Yungas-Staub überzogen. Staub, der überall seinen Weg gefunden hatte. In jede Komponente meines Fahrrads. In die Falten meiner Ellbogen. In die Taschen meiner Shorts. Staub, der uns mörderische Bräunungsstreifen bescherte, als wir am Ende des Tages die Socken zurückzogen.

Dann war es an der Zeit, all unsere harte Arbeit rückgängig zu machen. Meine Freude über den massiven Abstieg zum dampfend heißen La Pazuela wurde durch das Wissen gedämpft, dass er mit einem sofortigen Aufstieg beantwortet werden würde, einem, der uns schließlich den ganzen Weg zurück nach La Paz führen würde. Wir fuhren hin und her und drängten uns um Platz vor Lastwagen, die mit riesigen Säcken mit Kokablättern beladen waren, dem Coca Highway, wie wir ihn liebevoll nannten. Wir wandten uns nach Osten und begannen, unsere Schleife zu schließen. Von hier aus umrundeten wir den Nevada Illimani (den zweithöchsten Berg Boliviens) und den Sentinel, der die Grenze des Altiplano markierte, von wo wir gekommen waren. Wir wussten, dass uns noch ein 4500 m hoher Pass von unserer Rückkehr nach La Paz trennte, was angesichts unserer derzeitigen Höhe von 1100 m keine leichte Aufgabe war. Aber ganz so einfach war es natürlich nicht. Die Straße war für die nächsten 100 Meilen Yungasean. Es bockte und drehte sich unerbittlich,

Glücklicherweise fiel unsere Ankunft am Morgen des nächsten Tages mit einem Wechsel in der lokalen Regierung zusammen. Stichwort Straßenfest! Als wir an seinem Platz einfuhren, tauchte eine Gruppe von Cholitas auftanzten bereits in vollem Gange, ihre Petticoats und Schals mit Quasten wirbelten, hohe Melone fest auf ihren Köpfen. Um sie zu begleiten, wurden Musiker aus den umliegenden Dörfern engagiert. Es war ausnahmsweise einmal keine Blaskapelle. Boliviens bevorzugte Form der musikalischen Unterhaltung ist typischerweise kakophonisch, schräg und marathonartig. Ich habe gesehen, wie Bands um 4 Uhr morgens pausierten und sich eine Stunde später wieder betranken. Stattdessen wurden unsere eher romantisierten Andenideale erfüllt; die hier spielende Panflöte schien unserer Bergkulisse viel besser zu entsprechen. Es war ein großartiger Ort, um ein Bier zu trinken (Notiz an mich selbst, vergessen Sie nicht, zu Ehren von Pachamama zuerst etwas auf den Boden zu spritzen), und das Quina Coka war ein multinationaler Prätendent, auf den wir uns verlassen, um unsere Anstiege zu befeuern. Noch besser, wir wurden zu einem leckeren Mittagessen auf dem Platz eingeladen, wo wir nach unserem Leben gefragt wurden,

Es fühlte sich endlich so an, als würden wir uns von Lambate vorwärts bewegen. Als es uns zu höheren Erhebungen führte, lockerte sich die Straße tatsächlich in der Steigung. Ich muss zugeben, so sehr ich die dampfenden, tief liegenden Falten der Yungas genossen hatte, es war gut, wieder in der Höhe zu sein, nicht zuletzt, weil ich nicht ständig in Schweiß gebadet war. Oder in einem Zustand voller Sättigung, wie wir es nannten. Die Fuzzball-Lamas, unsere Freunde, waren auch vor Ort und beobachteten uns mit ihrem üblichen distanzierten Interesse. Die Straße war einst mit Kaffee-, Bananen- und Kokaplantagen übersät. Jetzt ist es mit Bohnen, Kartoffeln und Mais übersät, die Hinweise auf unseren Höhengewinn sind. Jenseits der bemerkenswert schäbigen Siedlung Tres Rios, abgesehen von ihrem makellosen Kunstrasen-Fußballfeld, befanden wir uns wieder über der Baumgrenze, die Berge waren von Mineralien durchzogen und von Goldminen übersät.

Es schien irgendwie passend, dass die einwöchige Runde von zwei gleichermaßen herkulischen Anstiegen gekrönt wurde. El Cumbre, das war der Aufstieg, der uns aus La Paz herausführte, hatte uns zum höchsten Punkt der Fahrt gehoben. Abra Pacunai ragte mit 4500 m ein Haar tiefer auf, war aber genauso beeindruckend. Wir feierten unsere Ankunft oben mit Keksen und Cola, gerade als einige Trucker mit ordentlich Alkohol auf Pachamama anstießen. Wir waren so überwältigt von dem Erfolg, dass wir dachten, alle unsere Bemühungen seien beendet. Wir wurden von der Straße sechshundert Meter zurückgedrängt. Nur um wieder hochzuklettern. Dann geht es zurück in den Bauch von La Paz, um den letzten Aufstieg durch den Berufsverkehr der Stadt zu unserem Hotel zu machen.

Es war klar, dass die Yungas nicht so schnell aufgeben würden. Aber zu diesem Zeitpunkt hatten wir nicht weniger erwartet.

Tipps Zum Reiten In Den Yungas

• Obwohl unsere Runde nur 381 km (237 Meilen) lang war – siehe Route hier –, waren es beachtliche 12.700 m (12.694,9 m) Klettern. Vieles davon war entweder in der Höhe oder in der brütenden Hitze. Wir werden bald alle Details der Route veröffentlichen.
• Brian hatte ein ausgezeichnetes Garmin 600 mit Karten, die von openmtbmap.org heruntergeladen wurden. Diese Karten hätten mit denen in der Gaia-App meines iPhones ergänzt werden können. Leider konnte ich die Basiskarten aufgrund einer schlechten Internetverbindung nicht herunterladen.
• Bikepacker aufgepasst: keinen Rucksack tragen! Es sei denn, Sie möchten den ganzen Tag in Ihrem eigenen Schweiß baden
• Der größte Teil dieser Schleife ist auf dem Bürgersteig. Es kann ruppig, staubig und manchmal auch steinig werden. Jedes Mountainbike ist in Ordnung, obwohl wir auf jeden Fall froh waren, fette und Plus-Reifen zu haben.
• Obwohl das Campingpotential begrenzt sein kann, konnten wir immer einen Platz finden. In den meisten Siedlungen finden Sie grundlegende Alojamiento- Optionen.
• Ein Insektenspray ist eine gute Idee. Niedrigere Erhebungen können jedoch zu hektischem Fußkratzen führen.

Mit Bestem Dank

Mit der heutigen Markteinführung des neuen Chameleon hat Santa Cruz fünf Fahrer angeworben, um ihr Chameleon anzupassen und ihre Geschichte zu teilen. Es gibt einige ziemlich interessante Builds in dieser einzigartigen Version

Seit seiner Einführung wurde das Santa Cruz Chameleon so konzipiert, dass es anpassungsfähig und wiederaufbaubar ist. Das neueste Modell, das wir heute Morgen getestet haben, ist nicht anders. Für den Start bat Santa Cruz fünf Fahrer, zu experimentieren und ihr ideales Rigg aus der sich ständig anpassenden Plattform zu formen. Nachfolgend finden Sie Galerien und mehr über jeden der Fahrer aus Santa Cruz

Myia Anton

Myia Antone, Swxw7mesh (die Squamish Nation), lebt in Squamish BC. Sie ist eine lebenslange Lernende und Lehrerin für Swxw7mesh snchim (Squamish-Sprache) und engagiert sich leidenschaftlich für landbasierte Bildung und Sprachbelebung. Sie ist die Gründerin von Indigenous Women Outdoors, einer von der Gemeinde geführten Organisation, die indigene Frauen und nicht-binäre Gemeindemitglieder dabei unterstützt, wieder aufs Land zu gehen. Ihr Chamäleon ermöglicht es ihr, tiefer in den Wald einzudringen, um die Heilpflanzen zu finden, die ihre Vorfahren geerntet haben. Aber sie entdeckte, dass Radfahren auch therapeutisch sein kann.

Eric Ackermann

Eric Ackermann ist ein Arbeiter in Santa Cruz, wo die Fahrräder montiert werden. Aber zu seiner Zeit ist er ein Fantasy-Modellbau-Zauberer. Eric entwarf ein Chamäleon, mit dem man zur Arbeit und dann zu den Trails gefahren werden kann.

Swanee Ravonison

Swanee Ravonison besitzt ein Fahrradgeschäft und ein Bio-Lebensmittelgeschäft (Fe du Vlo) und schweißt ihre eigenen Fahrräder unter dem Namen Pariah . Sie baut Custom-Bikes, die dazu gedacht sind, der Stadt zu entfliehen und Platz in der Natur zu finden. Sie nahm das Chamäleon und zog ihm sein auffälliges Kleid und einige der technischen Komponenten des Fahrrads aus, um es für die Arten von Bikepacking, die Swanee genießt, reiner zu machen.

Mike Hügel

Mike Hill, ein in Großbritannien ansässiger Baumeister, erstellt kundenspezifische BMX-Rahmen für die BMX-Marke Deathpack. Nachdem er ein Leben lang Dirt Jumps auf einem BMX gefahren war, wollte er eine Offroad-Maschine entwickeln, um seine Werkzeuge in den Wald zu transportieren. Das Chamäleon ist ebenso ein Werkzeug wie die Schaufeln und Spaten, die er darauf trägt.

Sven Busse

Sven Busse wollte ein Rad bauen, das zu jeder Art von Spielereien bereit ist. Freunde treffen in seiner Bar, dem The Gegenber mitten in Bielefeld, direkt neben einem großen Skatepark? Nimm das Fahrrad. Du musst bis zum Morgen im Musikstudio sein. Schnapp dir das Fahrrad! Mittagessen im Skatepark? Mieten Sie ein Fahrrad Scout im Wald? Sie können sogar das Fahrrad schreddern!

Finden Sie alle fünf Fahrer und ihre Motorräder auf santacruzbicycles.com.

Die Kickstarter-Kampagne von Jack the Racks neigt sich dem Ende zu und es bleiben nur noch zwei Tage, um ein Early Adopter dieses raffinierten kleinen universellen Frontgepäckträgers zu werden. Finde mehr heraus

Obwohl ich wusste, dass Jack ein Erfolg werden würde, hatte ich nicht erwartet, dass es eine der erfolgreichsten Kickstarter-Kampagnen werden würde. Es war wild nach ihrer Kampagne im letzten Monat. Jack ist ein vorderer Gepäckträger mit einer Lenkerhalterung, die mit nur zwei Gurten befestigt werden kann. Dieses clevere Produkt stammt von WholeGrain Cycles aus Großbritannien. Es wird von Miles Gibbonss und Luke Cardew geleitet. Wir konnten eine Vorproduktionskopie von Jack bekommen und haben eine detaillierte Rezension zur Verfügung.

Der Jack-Kickstarter ist jetzt seit 29 Tagen live, nur noch zwei Tage, um ein Versprechen abzugeben und einer der Ersten zu sein, der Jack erhält. Innerhalb weniger Stunden nach dem Start der Kampagne waren alle Early-Bird-Slots für Unterstützer vergeben und die Kampagne war für die breite Öffentlichkeit zugänglich. Es war zu 1.200 % in weniger als 24 Stunden finanziert, überstieg den Pfandwert von 000, und das Tempo der Dinge verlangsamte sich nicht. Sie hatten innerhalb der ersten 10 Tage über 2.000 Unterstützer und fügten die Option für einen glatten schwarzen Jack oder das klassische Finish hinzu. Die Dynamik setzte sich fort und WholeGrain Cycles kündigte an, dass sie umweltfreundliche Materialien und einen kundenspezifischen Aluminiumkarabiner in ihr drittes Stretch-Ziel aufnehmen würden. Seit gestern, dem 28. Oktober, brauchen sie etwa 300 weitere Unterstützer, um dieses Ziel zu erreichen, und haben insgesamt 486 von einem ursprünglichen Ziel von 400 gesammelt. Beeindruckend, um es gelinde auszudrücken.

Das Team schließt die Jacks-Produktion ab und verbrachte einige Zeit in der Fabrik, um das endgültige Design auf der Grundlage des Feedbacks der Tester sowie ihrer eigenen Optimierungen zu übergeben. Nachdem das endgültige Muster genehmigt wurde, beginnt das Team mit der Produktion. Jack wird voraussichtlich im April 2022 zu den Hintermännern kommen.

Wenn Sie Fragen zur Kompatibilität, zum Design oder zur Funktionsweise der Kampagne haben, besuchen Sie deren Kickstarter und sehen Sie sich den FAQ-Bereich, die Kommentare und die Aktualisierungen an, die sie unterwegs vorgenommen haben. Die meisten Fragen wurden beantwortet.

Wir verwenden das Multitool Blackburn Switch bereits seit einigen Jahren und waren daher gespannt auf die Veröffentlichung eines größeren und umfassenderen Modells der zweiten Generation des Tools, des Big Switch. Hier sind unsere praktischen ersten Eindrücke zusammen mit einem Blick auf die Switch Wrap

Das Original Blackburn Switch Multitool hat vier Bits auf jeder Seite und einen Schraubenschlüssel. Es ist einfach und unkompliziert. Wir finden es äußerst nützlich und einfach zu bedienen. Das heißt, es ist nicht ohne Fehler. In unserer Bewertung von 2016 haben wir die Tatsache anerkannt, dass der Switch mehrere Schlüsselfunktionen und Bits aufgegeben hat, die normalerweise bei den meisten faltbaren Multitools zu finden sind, insbesondere bei einem 8-mm-Sechskant und einem Kettenbrecher. Blackburn hat gerade mit dem Big Switch reagiert, der sowohl diese Funktionen als auch ein neues Gehäuse hinzufügt.

Der große Schalter gegen den Schalter

Zusätzlich zum 8-mm-Sechskant und Kettentrenner hat das Big Switch Multi-Tool alles, was Sie auf dem Switch finden – genau den gleichen zweiseitigen Schraubenschlüssel, T25- und T30-Torx-Bits, 2,5-, 3-, 4-, 5- und 6-mm-Inbus-Bits und ein Schlitzschraubendreher. Der Kettentrenngriff umfasst Speichenschlüssel der Größen 0, 1, 2, einen Scheibenbelagspreizer und ein Presta-Ventileinsatzwerkzeug.

Was hat sich sonst noch geändert? Die Grundfunktionen sind zwar gleich, das Design einiger Bits jedoch nicht. Zwei der doppelseitigen Bits sind identisch mit denen auf dem Switch – die Flathead/2,5-mm-Kugelkopf-Sechskant-Kombination und der T30/T25 Torx. Die 3 mm/4 mm und 5 mm/6 mm Bits sind jedoch keine Kugelkopf-Sechskant-Bits mehr. Beim Big Switch sind nur die 2,5- und 3-mm-Bits kugelförmig. Alle anderen Bits sind Standard-Sechskant. Ich bin mir nicht ganz sicher, warum Blackburn sich dafür entschieden hat. Die originalen Kugelenden waren großartig für die Fahrradmontage. Allerdings haben Standard-Sechskant-Bits engere Toleranzen und eignen sich besser für höhere Drehmomenteinstellungen, ohne dass die Gefahr besteht, dass Schrauben abgerissen werden. Es wäre schön gewesen, wenn sie alle Standard-Hex-Bits auf dem Big Switch verwendet hätten und den Switch einfach mit einem Kugelende belassen hätten.

Der einzige Unterschied des Big Switch ist das Gehäuse. Obwohl es die gleiche Größe wie das Original hat, hat das Gehäuse eine neue Farbe und einige zusätzliche Details erhalten. Zu den Änderungen gehören eine nützliche Netztasche in der Mittelplatte und ein anderes Design des Bithalters mit zwei Klappen anstelle von einer. Ein Klettband hält die Klappen zusammen. Es ist kein großes Problem, aber ich bevorzuge das Single-Flap-Design. Um das Ganze abzurunden, fügte Blackburn dem Big Switch eine kleine Dekoration hinzu, eine Grafik, die zeigt, wie Sie Ihre Hand verwenden, um das letzte bisschen Tageslicht abzuschätzen.

• Gewicht 134 Gramm
• Größe 2,5 x 4,0 x 2 cm (6,4 x 10,1 x 1,9 cm)
• Bits T25/T30/2,5/3/
• Preis
• Herstellungsort China
• Herstellerangaben

Vorteile

• Einfach als Schraubendreher, T-Griff oder L-Sechskant zu verwenden
• Ein vollständigeres Set funktioniert als das Original
• Gut ausgewogenes Design

Nachteile

• Seltsame Wahl , nur die beiden kleinsten Bits als Kugelkopf-Sechskant zu belassen
• Das Gummiband ist zwar für andere Dinge nützlich, aber irgendwie nervig. Ich würde einen anderen Verschluss bevorzugen, um es eher zu einer erweiterbaren Hülle zu machen.

Der Switch-Wrap

Der Switch Wrap ist das dritte Produkt in unserer Switch-Familie. Es wird mit den gleichen Werkzeugen wie der Big Switch geliefert, hat aber ein ganz anderes Gehäuse. Die Hülle besteht aus strapazierfähigem Nylon, elastischem Nylongewebe und verstärktem Klettverschluss. Die Tasche verfügt über eine kleine Tasche auf der Vorderseite, in der das Big Switch Tool in einer abnehmbaren, zweiseitigen Hülle untergebracht ist. Die Bits und der Schraubenschlüssel können in mehreren elastischen Schlaufen auf einer Seite aufbewahrt werden. Die Scheide verfügt auch über eine Netztasche, in der der Kettenbrecher untergebracht ist.

Obwohl die Umhüllung ursprünglich für die Befestigung an Sattelgestellen entwickelt wurde, verwenden Bikepacker diese Platzierung, um sie mit einem Sitzpaket zu verbinden. Es gibt viele andere Optionen. Die erste, wie unten gezeigt, besteht darin, das Werkzeug einfach am Fahrradrahmen festzuschnallen. Die Rückseite der Hülle hat eine gummierte Punktmusterbeschichtung, die gegen einen Rahmen positioniert werden kann, um ein Verrutschen zu verhindern. Und mit dem großen 43-cm-Gurt können Sie auch ein Ersatzrohr, einen Hebel und ein Dichtungsmittel hinzufügen, was den Nutzen erhöht.

• Gewicht 179 Gramm
• Bits T25/T30/2,5/3/
• Preis
• Herstellungsort China
• Herstellerangaben

Sich verbeugen

Wie beim Original ermöglicht der Big Switch, dass seine zweiseitigen Bits in das Griffende des Schraubenschlüssels passen, um es wie ein Schraubendreher zu verwenden, oder alternativ in das Stecknussende. Er kann als T-Griff-Bitdreher oder -Schraubendreher verwendet werden. Dies ist der Hauptgrund, warum es ein so nützliches Werkzeug ist. Es ist einfach zu bedienen und ohne ein paar winzige Teile ist es einfach, mitzuhalten. Die Hinzufügung des 8-mm-Sechskants und des Kettenbrechers sind sicherlich das i-Tüpfelchen.

Ich wünsche mir jedoch, dass alle Bits Standard-Sechskant waren. Um das Sortiment zu differenzieren, könnte Blackburn die Ball-End-Bits des regulären Switch beibehalten. Das wäre ein gutes Szenario. Das neue Gehäusedesign ist großartig. Ich mag die zusätzliche Netztasche, bevorzuge aber die Einfachheit und den Bereich für die Bits des Originals. Aber das ist weder hier noch dort, wirklich. Es ist immer noch ein hervorragendes Werkzeug, das verwendet werden kann, genau wie das Original.

Was das Switch Wrap betrifft, haben wir es wirklich nicht ausprobiert, aber ich bevorzuge im Allgemeinen das kleine Taschengehäuse des Big Switch insgesamt. Auch die kleine Scheide des Wraps könnte auf diese Weise verwendet werden. Wenn es Ihnen nichts ausmacht, mehr auszugeben, und Sie dennoch etwas Verwendung für den Wrap haben, kann es sich für Sie lohnen.

PS verschenkte einen in unserer Collective Reward #007.

Die Revelate Shrew, ihre bisher kleinste, ist jetzt erhältlich. Es kann mit nur zwei Riemen an jeder Sattelstütze oder jedem Fahrrad befestigt werden. Diese kleine Tasche ist ideal für Tagesfahrten, vollgefederte Rigs mit absenkbaren Sattelstützen (die nicht viel Platz lassen) und kleinere Fahrer, die etwas mehr Packkapazität benötigen. Hier ist unsere Bewertung

Die neue Revelate Shrew ist nicht gerade eine Bikepacking-Tasche. Es könnte jedoch auf vollgefederten Fahrrädern mit langem Federweg, kleineren Fahrrädern mit großen Reifen oder Kinderfahrrädern verwendet werden, die sehr wenig Platz zwischen Hinterreifen und Sattel haben. Es ist klar, dass Revelate sich von mehrtägigen Reisen zu eintägigen Brevets bewegt hat. Die Shrew ist ihre bisher kleinste Sitztasche, die sich dazu eignet, ein paar Notwendigkeiten anstelle eines Rucksacks zu verstauen, wenn zusätzliche Vorbereitungen erforderlich sind. Hier sind unsere Eindrücke, zusammen mit einer Reihe von Fotos und technischen Daten

Das Alleinstellungsmerkmal des Shrew ist das Fehlen einer Sattelstützenverbindung. Zur Befestigung sind lediglich Sattelstreben erforderlich. Anstatt einen mittig montierten Gurtbandpunkt zu verwenden, der sich über die Schienen schlingt, wird er über zwei Indie-Rail-Gurte an den Sattelschienen befestigt, ähnlich denen, die Revelate für das Vole- und das neueste Terrapin-System entwickelt hat. Jede Schlaufe besteht aus urethanbeschichteten Schlaufen, die von innen durch die Schienen geführt werden. Sie werden mit einer verriegelbaren Kunststoffkupplung mit dem Hauptgurt verbunden. Um dieses Zwei-Strap-System zu stabilisieren, hat jede Indie-Rail-Schlaufe eine dreieckige Hypalon-Verstärkung, die sich um die Sattelschiene wickelt. In Verbindung mit einer Glasfaserstrebe, die oben in die Tasche eingenäht ist, hält das System die Spitzmaus aufrecht und ziemlich stabil. Der Shrew verfügt außerdem über ein Rhinotek-verstärktes Obermaterial, um ein Verrutschen zu verhindern.

Der Pfad

Wie unten gezeigt, passt dem Revelate Shrew nicht viel. Aber das soll es nicht. Es wog 755 g (1 lb 283 g). Das Kit, das ich zum Testen mitgebracht habe, war eine Montbell Ultralight Down und eine Montbell Peak Dry Shell. Etwas Erdnussbutter und ein Larabar waren auch dabei. Das war’s. Sie können es auch für Werkzeuge und einen Ersatzschlauch verwenden. Sie können es auch verwenden, um Essensreste aufzubewahren. TJ hatte ein paar Schichten Kleidung darin, um seine ultraleichte Angelausrüstung für sein Fahrrad zu tragen. Wie bei vielen Taschen hängt die Leistung der Shrews davon ab, wie Sie sie packen. Es hat nicht viel Struktur, wenn Sie es also vorne nicht fest zusammendrücken, kann es ein wenig schlaff werden. Wenn Sie den Inhalt sorgfältig verpacken und fest verschließen, ist er stabil und fest.

Die Revelate-Spitzmaus ist in Schwarz, Blau und Lila erhältlich. RevX-Pac, ein beschichtetes X-Pac, das es exklusiv bei Revelate gibt. Laut Revelate ist RevX-pac extrem langlebig und abriebfest, mehr noch als Standard-VX. Ebenfalls erhältlich ist eine HiVis Lime-Version, die kein RevX-Pac ist. Alle werden in Frankreich hergestellt und sind ab sofort erhältlich

• Volumen 1-3 Liter
• Gewicht (wie gemessen) 131 Gramm (130 g)
• Herstellungsort Alaska. Vereinigte Staaten von Amerika
• Preis
• Herstellerdetails RevelateDesigns.com

Einpacken

An dieser Bewertung ist nicht viel dran. Aber es gibt auch nicht viel an der Spitzmaus. Es ähnelt dem Pronghorn-Lenker, den ich liebe. Es hat eine einzelne Glasfaserstruktur und zwei Riemen, die es zusammenhalten. Es erfordert eine sorgfältige Verpackung, um zu verhindern, dass es herunterhängt und vorwärts rollt. Die Revelate Shrew ist eine ausgezeichnete Tasche, die zusätzliche Schichten, ein Reparaturset oder sogar ein paar Schichten Essen tragen kann. Sie werden es nicht einmal bemerken, weil es so leicht und kompakt ist. Während die meisten Leute es nicht für Bikepacking-Zwecke verwenden, ist es nicht unangemessen, es für mehrtägige Reisen in Betracht zu ziehen, wenn Sie nur wenig Platz zwischen Sattel und Hinterreifen haben oder wenn ein Full-Squish-Rig für längere Reisen im Spiel ist. Das Shrew ist eine beliebte Wahl für Langstreckenfahrten wie Singletrail-Epics und große Gravel-Grinder. Es ist perfekt für diese Art von Missionen.

Die gerade angekündigte Southern Highlands Traverse verbindet drei bestehende Routen und die neue Trans WNC (Western North Carolina), um die erste Langstrecken-Bikepacking-Route (mehr als 1.000 Meilen) an der Ostküste zu schaffen. Die Southern Highlands Traverse wird als einspurige Alternative zum bevorstehenden Eastern Divide Trail dienen.

Die Southern Highlands Traverse ist ein Höhepunkt einiger der schwierigsten Bikepacking-Routen im Süden zu einer Langstreckenroute, die die südlichen Appalachen überspannt. Die Route verläuft von Front Royal, Virginia, nach Flagg Mountain, Alabama, am südlichen Endpunkt des Pinhoti Trail. Es umfasst über 1.200 Meilen Schotterstraßen und zweigleisige Waldwege sowie einige der schwierigsten Singletrails im Süden.

Die Southern Highlands Traverse kombiniert den Virginia Mountain Bike Trail, den Trans WNC (Western North Carolina), den Trans North Georgia und den Alabama Skyway (ehemals Talladega Traverse, basierend auf dem klassischen Skyway Epic), die alle auf der Wunschliste stehen in ihrem eigenen Recht. Die Southern Highlands Traverse kann auch als südliche Singletrail-Alternative zum Eastern Divide Trail (eine über 4.500 Meilen lange Bikepacking-Route, die von Neufundland durch Key West, Florida, führt) genutzt werden.

• Entfernung 1.270 Meilen (2.044 Kilometer)
• Gesamtaufstieg 141,0,0 m (43.000 m)
• Empfohlene Zeit 20-30 Tage

Die Southern Highlands Traverse durchquert die Blue Ridge Province fast vollständig, führt durch die ökologisch und kulturell bedeutenden Landschaften der südlichen Appalachen und verbindet viele der besten Singletrails im Südosten. Nachfolgend finden Sie eine Zusammenfassung jeder Route der Southern Highlands Traverse. Anschließend wird ein Update zur Situation des Eastern Divide Trail bereitgestellt.

Streckenentwicklung

Die Southern Highlands Traverse wurde geschaffen, um die erste mehr als 1000 Meilen lange preisgekrönte Bikepacking-Route im Osten der Vereinigten Staaten zu etablieren. Das Konzept wurde von Brett Davidson und Logan Watts erstellt und geroutet und kombiniert die Arbeit von Routenerstellern wie David Muse, Chris Scott, Ryan Sigsbey, Colt Fetters, Brent Marshall und den Mitwirkenden TJ Kearns und Karlos Rodriquez Bernhart, Kim Jordan Murrell, Daniel Jessee, Chris Brown, Matt Fusco, Brad Kee, Chris Tompkins und Barnabas Froystad.

Der Virginia Mountain Bike Trail (VMBT)

Das VMBT wurde ursprünglich von Chris Scott, Shenandoah Mountain Touring und Logan Watts entwickelt. Es ist eine 473-Meilen-Offroad-Strecke, die von Front Royal nach Damaskus führt. Der VMBT schlängelt sich durch abgelegene Bauerngemeinden, abgelegene Wälder, Panoramafelsen und historische Gleispfade.

Es ist nur angemessen, dass die Southern Highlands Traverse mit der technisch und körperlich anspruchsvollsten der vier Routen beginnt, die ihr Rückgrat bilden. Der Virginia Mountain Bike Trail ist auch einer der abgelegensten und malerischsten. Als solches ist das VMBT relativ unetabliert und wird sehr wenig gefahren, was viele Bikepacker faszinieren könnte. Abgesehen von Chris Scotts erster Fahrt und Logans Scout im Jahr 2015 haben nur zwei andere Fahrer – von denen wir wissen – es geschafft. Wir empfehlen, ausgiebig zu recherchieren, bevor Sie sich dieser Herausforderung stellen. Wir planen, diese Route im Oktober neu auszukundschaften. Bis dahin finden Sie unseren Routenführer unter dem unten stehenden Link.

473 Meilen (761 km)

53.428 (16.285 Meter) Gesamtanstieg

Routenführer

Trans-WNC (westliches North Carolina)

Die Trans-WNC-Bikepacking-Route verläuft entlang der Appalachen von North Carolina und umfasst einige der besten Singletrails im Blue Ridge. Die von Ryan Sigsbey erstellte offizielle Route beginnt am Endpunkt des Virginia Mountain Bike Trail in Damaskus, VA und endet an der Spitze des Trans North Georgia am Chattooga River nördlich von Mountain Rest, SC. Das Trans WNC ist Teil zwei von vier in der größeren Southern Highlands Traverse und wurde speziell entwickelt, um von Norden nach Süden gefahren zu werden.

314 Meilen (505 km)

35.458 (11.807 Meter) Gesamtanstieg

Routenführer

Trans Nordgeorgien (TNGA)

Die dritte Etappe der Southern Highlands Traverse ist die etablierteste der vier. Die Trans North Georgia ist eine 350 Meilen (560 km) lange Route, die sich durch die südlichen Appalachen von South Carolina nach Alabama schlängelt. David Muse verbrachte fünf Jahre damit, die Route zu planen und zu erkunden, und sie findet jetzt jeden August statt. Sie können die TNGA entweder im jährlichen Gruppenstart oder auf eigene Faust fahren. Es ist nicht so schwierig wie VMBT und Trans WNC, aber es ist keine leichte Aufgabe. Die Route beinhaltet viel Kletterei auf kurzer Distanz. Es besteht aus Singletrails, verlassenen Jeep-Strecken und zahlreichen National Forest-Straßen. Die TNGA ist eine anspruchsvolle Route für Bikepacker. Unten finden Sie unseren vollständigen Routenführer.

357 Meilen (560 km)

38.210,3 m (11.793 Meter) Gesamtanstieg

Routenführer

Alabama-Skyway

Die Talladega Traverse war ursprünglich bekannt. Es wurde von Colt Fetters entworfen und dazu beigetragen. Der Alabama Skyway wurde später bis Flagg Mountain verlängert. Flagg Mountain ist einer der südlichsten Berge über 1.000 an der Ostküste. Außerdem markiert es den südlichen Endpunkt des Pinhoti Trail. Der Alabama Skyway basiert teilweise auf dem beeindruckenden Skyway Epic, einem 60, 100 oder 200 Meilen langen Ausdauer-Mountainbike-Rennen, das von Brent Marshall von Southern Fried Rides ins Leben gerufen wurde.

Es handelt sich um eine Fahrradpackroute für rote Schotterstraßen im Süden, die den Talladega National Forest im Zentrum von Alabama durchquert. Der Skyway führt Sie durch Pinienwälder und schattige Lücken. Es schlängelt sich auch entlang der Bergrücken mit Panoramablick auf die Landschaft von Alabama. Sie können unseren vollständigen Routenführer anzeigen, indem Sie auf den unten stehenden Link klicken.

123 Meilen (198 km)

11.004 (3.354 Meter) Gesamtanstieg

Routenführer

State Of The Eastern Divide Trail

Das Eastern Divide Project ist eine Gruppe von Bikepackern an der Ostküste, die den Eastern Divide Trail ins Leben gerufen haben. Ihre Mission ist die Kartierung und Gestaltung der führenden Langstrecken-Bikepacking-Route mit gemischten Oberflächen von Neufundland (Kanada) bis zum südlichsten Punkt der kontinentalen Vereinigten Staaten in Key West, Florida. Mit einer vorgeschlagenen Länge von über 4.500 Meilen hat der Eastern Divide Trail das Potenzial, die längste Fahrradroute mit gemischtem Untergrund in den Vereinigten Staaten zu sein, die für das Bikepacking durch Bikepacker konzipiert wurde. Der Eastern Divide Trail wird die reiche geografische Vielfalt des Ostens der Vereinigten Staaten hervorheben und die ökologisch und kulturell bedeutenden Landschaften der Ostküste durchqueren und gleichzeitig das Potenzial für eine lebenslange Leistung bei mehrtägigen Fahrradtouren auf der Route bieten.

Der Eastern Divide Trail wird aus sieben Streckenabschnitten, der Southern Highlands Traverse Alternative und einem Florida Panhandle Connector bestehen. Jedes Segment kann separat gefahren werden. Diese Segmente wurden aufgrund ihrer geografischen Bedeutung, Shuttle-Möglichkeiten ausgewählt und sind für Streckenradfahren optimiert. Derzeit ist die EDT zu etwa 40 % fertiggestellt und wurde von Brett Davidson und TJ Kearns mit dem Fahrrad von Damaskus, Virginia, bis nach Key West, Florida, erkundet. Als konzeptionelle GPX-Datei kann die Route von St. Johns (Neufundland) nach Damaskus (VA) heruntergeladen werden.

Bereits im Mai fuhr Dallas Mignano durch das Oregon Outback von Klamath Falls bis zum Columbia River. Unterwegs hat er viel Filmmaterial aufgenommen und kürzlich diese Zusammenstellung zusammengestellt, die einen Einblick in die Fahrt gibt. Finden Sie es und eine begleitende Fotogalerie hier.

Wir erkennen an, dass indigene Völker die traditionellen Verwalter dieses Landes sind. Moreflag auf Klamath Land

Ursprünglich von Donnie Kolb geschaffen, verbindet das Oregon Outback eine Handvoll sehenswerter, aber selten besuchter Teile des Staates. Die Route beginnt in Klamath Falls über Amtrak und endet etwa 360 Meilen später am Zusammenfluss von Columbia und Deschutes Rivers. Dallas Mignano ist zusammen mit einigen seiner Freunde die Route im April 2022 gefahren. Sie haben unglaublich viel Filmmaterial aufgenommen. Dies ist die resultierende Zusammenstellung der Expedition, die einen schönen Überblick darüber gibt, was Sie von dieser legendären Route erwarten können

Das Outback, das als beste Route für Bikepacking in Oregon gilt, beginnt in der Nähe von Klamath Falls und durchquert den Staat auf unbefestigten Straßen. Dazu gehört auch ein Teil des gleichnamigen Gebiets der Route, das Oregon Outback, ein staubiger, abgelegener Teil des Staates, der von nicht viel mehr als Kojoten und Klapperschlangen bevölkert wird. Den kompletten Routenführer finden Sie hier.

Schauen Sie sich auch unbedingt den Dallas Pine Mountain Observatory Loop Overnighter an.

Teil zwei des Triptychons der Bikepacking Awards 2016 würdigt Ausrüstung, die in Kategorien wie „Bestes Langzeitprodukt“ (Beste Campingausrüstung), „Bestes Bikepacking-Bike“ (Bestes Bikepacking-Bike) und vielen mehr einen bleibenden Eindruck hinterlassen hat.

Teil zwei der Sammlung der besten Bikepacking-Videos und -Fotos der Bikepacking Awards 2016 ist jetzt verfügbar. Gear Of The Year 2016 wird die neuesten Innovationen im Bikepacking präsentieren. Außerdem findest du unsere Top-Langzeitprodukte und die beste Outdoor-Bekleidung. Während einige Ausrüstungsgegenstände auf der Website noch nicht eingehend überprüft wurden, handelt es sich um Ausrüstungsgegenstände, mit denen wir aus erster Hand Erfahrung haben und die wir zuversichtlich empfehlen können.

Beachten Sie, dass, obwohl der Schwerpunkt auf den Produkten von 2016 liegt, wir darauf hinweisen sollten, dass diese Auszeichnungen aus allen Geräten gezogen werden, die wir dieses Jahr getestet und getestet haben, unabhängig davon, wann ein bestimmter Artikel herauskam. Das Beste ist nicht immer das Beliebteste, unabhängig vom Marketing-Hype. Wir glauben, dass es beim Bikepacking um Ausrüstung geht, die dem Test der Zeit standhält und sofort einsatzbereit ist. Also haben wir versucht, eine vernünftige Balance zu finden.

Um nach vorne zu schauen, haben wir schließlich auch unsere Top-5-Motorräder aufgenommen, die wir dieses Jahr entweder nicht gründlich fahren konnten oder die angekündigt wurden, aber noch nicht verfügbar sind.

Die Beste Bikepacking-Ausrüstung

Revelate Ranger Rahmentasche

Unser Leben wird durch kaputte Reißverschlüsse ruiniert. Die 2016er Rahmentasche, die wir lieben, verfügt über einen neuen, extrem haltbaren Reißverschluss mit vorgeformten Zähnen. Es ist an Ort und Stelle geblieben, obwohl es Sand, Schmutz und schlechter Verpackung ausgesetzt war. Es setzt neue Maßstäbe und ergänzt die bereits hohe Verarbeitungsqualität und Detailtreue der Tasche. Darüber hinaus wird der Revelate Ranger weitere Optimierungen erhalten, mit polyurethanbeschichteten X-Pac-Einsätzen für verbesserten Verschleiß und Wasserdichtigkeit sowie einem zusätzlichen Stretcheinsatz, wie unten abgebildet.

Anerkennungen

Rocket Albert Sitzpaket aus Porzellan

Albert, benannt nach dem Affen, der ins All flog, ist der erste Sitzsack speziell für Dropper Posts. Es wurde erst kürzlich veröffentlicht und beginnt heute mit dem Versand. Viele Leute werden an Wochenendausflügen mit ihrem Lieblings-Trailbike interessiert sein, wenn ihre Dropper noch im Spiel ist. Skyler hat seine auf dem Colorado Trail auf die Probe gestellt und dabei geholfen, das Design zu perfektionieren.

Apidura Lenkerpaket Dry und Accessory Pocket Dry

Es ist wichtig, dass Sie Ihre Ausrüstung trocken halten, wenn Sie bei schlechtem Wetter reisen. Die wasserdichte Rolltasche und Zubehörtasche von Apiduras schützen Ihre Ausrüstung. Cass überstand unzählige Regengüsse in der Republik Georgia sowie die allgemeine Abnutzung eines Fahrradrucksacks für lange Strecken. Das Fahrrad wurde in keiner Weise belastet. Mit nur 275 bzw. 125 g ist dies eine Lenkerkombination, die Rennfahrer oder solche mit einem Auge auf die Küchenwaage ansprechen wird.

Ortlieb Lenker-Pack und Zubehör-Pack

Das geschweißte Lenkergepäck von Ortlieb hat uns das ganze Jahr über auf vielen weiteren Reisen begleitet. Es verfehlt nie zu beeindrucken. Das Lenkerpaket selbst hat genau die richtige Größe, ist wasserdicht und nach robusten Spezifikationen gebaut. Das Zubehörpaket ist einfach zu verwenden und es ist eines von nur zwei auf dem Markt, das Sachen selbst bei starkem Regen trocknen kann. Sehen Sie sich unsere erste Bewertung an.

Bestes Langzeitprodukt

Sea To Summit Isolierte Isomatte

Aufblasbare Matten können so bequem sein, wie sie scheinen, sind aber anfällig für Löcher und langsames Auslaufen. Die neue aufblasbare Matratze von Sea to Summit ist unsere Lieblings-Langzeitausrüstung, wenn man bedenkt, wie sehr wir uns alle vor dieser und den daraus resultierenden nächtlichen Auffüllungen fürchten. Es hat sich nicht nur als weitaus robuster erwiesen, als wir für sein Gewicht erwartet hätten, es ist auch eine der bequemsten und am einfachsten aufzublasenden Isomatten auf dem Markt, für die wir uns nach einer langen Tagesfahrt besonders bedanken. Lesen Sie hier die Cass-Rezension.

Anerkennungen

Hope F20 Flachpedale

Das Hopes F20 Flat Pedal war von Anfang an leichtgängig. Fast ein Jahr später und mit mehreren Langstreckenfahrten sind die Lager in unseren Testpedalen so gut wie eh und je. Wenn Sie sich von klicklosen Alternativen abwenden, wissen Sie, dass diese Pedale hartnäckig greifen, egal welche Schuhe Sie tragen. Die 20 Stifte scheinen ewig zu halten, aber ein Wort der Vorsicht, sie werden ein Stück aus Ihrer Wade nehmen, wenn Sie die halbe Chance haben!

Ergon GS1 Griffe

Der GS1 – unser neuer Lieblingsgriff für lange Tage des Tretens – wurde für epische Mountainbike-Rennen wie die Marathon-Weltmeisterschaft und Leadville 100 entwickelt. Aber wie wir festgestellt haben, eignen sie sich auch perfekt zum Bikepacking. Dieses spezielle Paar hat durch mehrere Monate gemeinsamen Gebrauchs in Südspanien, Uganda, Kirgisistan und darüber hinaus einen ziemlichen Schock erlebt, und sie haben sich überraschend gut gehalten.

Verdammt harter leichter Wanderer

Dieses Paar Micro Crew Light Cushion Socken wurde auf mehreren Reisen getragen, von denen eine aus 20 Tagen ständigem Drehen im rauen Berggelände Kirgisistans bestand. Sie sind einfach die strapazierfähigsten Socken, die wir je gesehen haben. Und sie sind aus Wolle, also werden sie auch nicht zu flippig.

Das Bahnbrechende Event 2016

SRAM Eagle X01

Bis vor kurzem gab es trotz immer beliebter werdender 1-fach-Antriebe noch einen Hoffnungsschimmer für den Umwerfer. Die Antriebsstränge 110 und 111 hatten nicht die gleiche Gangbandbreite wie ihre Vorfahren 210 oder 39. Das vermissen vor allem wir Bikepacker, die zusätzliches Gewicht ausgleichen müssen. Jetzt hat SRAM Eagle 1x mit einer 500%igen Übersetzungsbandbreite, die von der massiven 10-50-Zahn-Kassette bereitgestellt wird, zu neuen Höhen geführt. Zugegeben, die aktuelle X01-Gruppe ist eine bedeutende Investition, die Technologie wird sich sicher schnell durchsetzen. Wir prognostizieren verschiedene Iterationen, die für viele kommende Motorräder spezifiziert sind. Bleiben Sie dran für eine tiefere Überprüfung.

Anerkennungen

Industry Nine Matchstix

Bikepacker und Fahrradtouristen tun es seit Jahren, indem sie Ersatzkabel in Hohlrohre und zusätzliche Speichen in Sattelstützen stopfen. Industry Nine hat geschickt einen Werkzeugsatz in einer Steckachse komplett mit Kettenunterbrecher getarnt. Wir hoffen, dass mehr Tools und Widgets zur Nutzung von Ecken und Räumen erstellt werden. Schauen Sie immer wieder für unsere Bewertung vorbei.

Maxxis Icon+, Recon+

Diese 7-cm-Reifen wurden in diesem Jahr bei Launch- und Demo-Events auf einer Vielzahl von Motorrädern verwendet. Obwohl es sich nicht um einen vollen Plus-8-cm-Reifen handelt, handelt es sich um gut konstruierte und leistungsstarke Reifen, die die Vorteile von Plus einem breiteren Publikum zeigen. Wir würden die Recons gerne mit vollen 8 cm Gummi sehen. Diese Reifen sind jedoch ausgezeichnet und haben eine hervorragende Traktion.

Pivot Super BOOST Plus

Mit der Einführung des Switchblade hat Pivot den Super Boost Plus-Standard neu erfunden. Was ist es? Kurz gesagt, Pivot verwendete eine 157-mm-Nabe – ein Jahrzehnt alter Downhill-Standard – und kombinierte sie mit Standard-Nicht-DH-Kurbeln und einem Tretlager mit Standardbreite. Dies versetzt die Kettenlinie in ähnlicher Weise wie BOOST, aber besser. Es ermöglicht mehr Reifenfreiheit (das Switchblade kann 8-cm-Reifen montieren). Ohne das Schalten negativ zu beeinflussen, erhöht es auch die Steifigkeit des Rahmens. So können Sie alte Standards verwenden, um Probleme zu lösen.

Accessoire Des Jahres

Revelate Designs Mountain Feedbag & MagTank

Zwei klassische Accessoire-Taschen wurden dieses Jahr neu erfunden. Sie wurden in Kirgisistan und anderswo getestet. Wir haben sie zum Accessoire des Jahres gewählt. Der Mountain Feedbag wurde in Größe und Funktion überarbeitet. Der MagTank, eine überarbeitete Version des klassischen Gastanks, verfügt über einen Magnetverschluss, der einen schnellen Zugriff ermöglicht.

Anerkennungen

King Cage ManyThing-Käfig

Der Manything Cage verfügt über eine schlanke Titanschlaufe und ein starkes Drei-Bolzen-Design. Es wurde so konzipiert, dass es gut mit dem Dreiloch-Montagesystem von Salsas Three Pack Bosses funktioniert, das an Unterrohren und Gabeln von Marken wie Surly, Salsa und anderen zu finden ist. Ein Miniaturkunstwerk aus Titan.

Lezyne Makro-Laufwerk 800XL

Lampen mit 800 Lumen für Nachtfahrten sind eine erschwingliche Option. Sie können zum Trailreiten oder Pendeln verwendet werden. Lezyne 800XL Macro Drive erfüllt alle Unternehmensstandards und kann über USB aufgeladen werden. Die sichere Gummihalterung wurde für 2016/17 aktualisiert. Es kann mit Lenkern der Größen 25,4 oder 30,8 verwendet werden. Willst du zusätzlichen Schwung? Es gibt leistungsstärkere Modelle.

Holzglocke

Ja, eine Glocke hat es auf die Liste geschafft. Von den Glocken, an denen wir in letzter Zeit herumgebastelt haben, scheint diese besonders besonders zu sein. Anstelle des standardmäßigen Ding-Ding-Ding ahmt die Timberbell den passiveren und angenehmeren Klang einer Kuhglocke nach – eine freundliche Erinnerung auf einem überfüllten Radweg, einem Zwei-Wege-Trail mit blinden Kurven oder um Fußgänger herum. Es ist so konzipiert, dass es ein- oder ausgeschaltet werden kann und nach dem Einschalten durch Vibrationen klingelt.

Campingausrüstung Des Jahres

Big Agnes Fly Creek HV UL1

Die neue HV-Version des Big Agnes Fly Creek UL1 ist eine durchdachte Neugestaltung des Originals. Das Zelt war bereits ein Erfolg, dank Big Agnes‘ steilere Wände und das Hinzufügen von nutzbarer Bodenfläche und Hardware. Mit etwas mehr als zwei Pfund (einschließlich Pflöcken und dem MTNglo-Beleuchtungssystem) in einem unglaublich kleinen Paket ist es als leicht erhältliches Solo-Bikepacking-Zelt einfach schwer zu schlagen.

Anerkennungen

Hyperlite UltaMid 2

Trotz anfänglicher Vorbehalte waren wir nun überzeugt, dass das minimalistische, in den USA hergestellte Hyperlite Ultamid seinen stolzen Preis rechtfertigt. Zunächst einmal ist es lächerlich leicht, vor allem angesichts seiner großzügigen Kopffreiheit und des höhlenartigen Wohnraums (Platz für 2,5!) Es ist auch wetterfest genug, um in allen vier Jahreszeiten verwendet zu werden. Cass hat es aus Dyneema Cuben Fibre gebaut. Er hat es in verwendet Bolivien, Peru und Georgien und es sieht immer noch aus wie neu.Auf Ultamid können Sie sich verlassen, wo immer Sie sich auf der Welt befinden.

Erleuchtete Ausrüstung Enigma-Quilt

Wenn Gewicht, Einfachheit und Komprimierbarkeit entscheidend sind, ist die Enigma-Decke schwer zu schlagen. Er wiegt weniger und packt mehr als die meisten anderen Schlafsäcke, die wir bisher ausprobiert haben. Und in der Welt der kundenspezifischen ultraleichten Ausrüstung ist es wahrscheinlich die günstigste Steppdecke da draußen – die unten gezeigte ist ihre 40 850 DownTek Long, der Preis beträgt – und wird in den USA hergestellt. Lesen Sie hier unsere Bewertung.

Black-Diamond-Revolte

Die neueste Inkarnation des Black Diamonds ReVolt verfügt über beeindruckende 130 Lumen, um Ihren Campingplatz zu beleuchten; Die Helligkeit kann leicht abgesenkt werden, wenn die soziale Etikette ruft, oder um den Akku zu schonen. Der ReVolt hat auch einen USB-Anschluss, der die AAA-Batterien aufladen kann. Damit eignet es sich ideal für Netzteile, Dynamos, Solarpanels, Netzteile oder auswechselbare Lithiumbatterien.

Am Besten In Der Camp-Küche

MSR Pocket Rocket 2

Der PocketRocket 2-Kocher der nächsten Generation ist ein noch zu veröffentlichendes Remake eines Favoriten seiner Klasse und nimmt alles Großartige des gefeierten Originals auf und macht ihn noch leichter und kleiner. Nach ein paar Monaten Gebrauch ist es jetzt ein fester Bestandteil des Rahmenpakets. Schauen Sie immer wieder vorbei, um die vollständige Bewertung zu erhalten.

Anerkennungen

Gut zum Mitnehmen

Das leckere, vorgefertigte Campingessen von Good To-Go hat uns beeindruckt. Diese dehydrierten Mahlzeiten sind nicht so erschwinglich wie eine Ramen-Mahlzeit, aber sie haben sicherlich den gleichen Geschmack und Nährwert. Sie wurden von einem Outdoor-liebenden Koch aus Maine gegründet und sind ein gastronomischer Leckerbissen nach einem langen Tag im Sattel. Sehen Sie sich die ursprüngliche Bewertung hier und ihre neuen Mahlzeiten hier an.

Lyo-Essen

Lyo Food stammt aus Polen und ist ein weiteres Unternehmen, das gesunde Gourmetgerichte auf die ultraleichte Campingkarte setzt. Die meisten Zutaten werden lokal angebaut oder direkt von Bauern bezogen. Die Gefriertrocknung fängt all das Gute im Inneren ein und stellt sicher, dass sie frei von Konservierungs- und Zusatzstoffen sind. Die Speisekarte ist breit gefächert, mit großzügigen Portionen und sogar Bio-Smoothies, um Ihr Immunsystem zu stärken, eine großartige Idee, wenn Sie Ihren Körper stark anstrengen.

Outdoor-Bekleidung Des Jahres

Patagonia Merino Air

Patagonias innovative Version eines Woll-Baselayers ist dehnbar, extrem atmungsaktiv und nahtlos. Sie haben die Wahl zwischen langärmligen Oberteilen mit oder ohne Ärmeln und langen Unterteilen. Jeder ist einzigartig, da die Fasern mit hohem Druck einer Luftpistole ausgesetzt werden, was zu einem hohen Loft und geringem Gewicht führt. Es ist eine extrem leichte, superkuschelige Basisschicht, die von einigen von uns geschätzt wird. Es ist auch überraschend langlebig.

Anerkennungen

Five Ten Guide Tennies

Der Guide Tennie entwickelt sich schnell zu einer eigenen Legende. Zwei Paar des Guide Tennie wurden dieses Jahr von uns ausprobiert: die Low-Cut-Version und die High-Tops, wie oben gezeigt.

Diese Schuhe sind nicht zum Reiten gedacht, aber sie können mit flachen Pedalen oder auf großen Expeditionen verwendet werden, die Wandern, Radfahren oder einfach nur im Camp spazieren gehen.

Gore Bike Wear Power Trail Gore-Tex Aktivhose

Die Titel sind ein Mund voll, aber diese minimal wasserdichten/atmungsaktiven Hosen sind die besten, die wir je ausprobiert haben. Sie wurden bei strömendem Regen, Graupel und Schnee getragen und enttäuschen nicht. Sie sind auch sehr bequem auf dem Fahrrad und passen gut. Es ist erwähnenswert, dass die gleichnamige Jacke auch sehr beeindruckend ist.

Montbell Plasma 1000 Alpiner Daunenparka

Der Plasma 1000 Parka ist die perfekte Daunenjacke. Es wiegt nur 241 Gramm und lässt sich auch bei Temperaturen unter -7 C angenehm tragen.

Top 5 Bikepacking-Räder 2016

Jamis Drachentöter

Das Dragonslayer war eines der ersten 27,5+ Fahrräder auf dem Markt. Das Dragonslayer ist ein großartiges Fahrrad für Abenteuer. Es verfügt über einen 210er-Antrieb mit einer soliden, bombensicheren Komponentenspezifikation, einem Stahlrahmen und einer hervorragenden Trail-Geometrie. Warum es Gins Glasschuh war, erfahren Sie hier.

Spezialisierte Mammutbäume

Die unglaubliche Detailtreue und Raffinesse des Sequoia hat uns überzeugt. Von Details wie dem Riser-Drop-Lenker und der Verwendung einer Speichenlänge im Laufradsatz und der sauber geösten Carbongabel über die klaren, übersichtlichen Linien, das edle Finish und die Verwendung einzelner Speichenlängen in den Laufradsätzen bis hin zum eleganten, gut designte Carbongabel. Fügen Sie die clever designten Sawtooth-Reifen, das perfekt ausbalancierte Handling und die praktische Reifenfreiheit hinzu, und Sie haben einen herausragenden Allrounder aus dem Jahr 2016, den wir gerne in unserem Köcher haben.

Salsa-Pony Rustler

Die Maschine von Salsa ist eine Kombination aus einer ausgereiften Split Pivot-Federung, einer soliden Trail-Geometrie und der Kontrolle und Traktion von Plus-Reifen. Es liebt Singletrails im Hinterland, sehnt sich aber auch nach anspruchsvollem Gelände und schroffen Trails. Lesen Sie den vollständigen Testbericht von Logan, um zu sehen, warum es sein bevorzugtes Fahrrad des Jahres 2016 ist.

Jones Plus

Das vollsteife Plus von Jones testet alle Ideen, wie ein Fahrrad aussehen und fahren sollte. Der Plus ist sowohl technisch leistungsfähig als auch äußerst komfortabel und trotz seiner offensichtlichen Größe unheimlich wendig. Wir waren von der Stahlversion angezogen und haben seitdem eine Thomson-Dropper-Post installiert und die neue Boost-kompatible Ti-Trussfork ausprobiert. Finden Sie heraus, warum Cass es nicht zurückgeben wollte, indem Sie diese Rezension lesen.

Kona BigHonzoDL

Das Kona Big Honzo DL ist ein lustiges, leistungsfähiges Trailbike, das mehr als eine Wasserflasche transportieren kann. Kona hat eine außergewöhnliche Bikepacking-Maschine geschaffen, die komfortabel und leistungsfähig ist, indem sie keine Kompromisse beim Trail-Handling eingeht. Skyler gab ihm eine hohe Bewertung.

5 Interessanteste Fahrräder

MOOTS Baxter

MOOTS war der ideale Ort, um die ultimative Radtour der Tour Divide zu planen. Ihr Hauptsitz liegt nur wenige hundert Meter von der GDMBR entfernt. Benannt nach ihrem ansässigen Chocolate Lab, ist Baxter das Endprodukt jahrelanger Entwicklung, um einen speziell für dieses epische und kultige Fahrgeschäft gebauten 74-cm-Abenteurer aus Titan zu bauen. Dieses Biest ist dank drei Flaschenhaltern und Moots eigenem 3/2,5 Pi Tech Titanium bereit, durch The Divide zu rasen.

Mürrischer Karate-Affe

Wir konnten den neuen Karate Monkey bei Saddledrive treffen und sind gespannt darauf, einen zu bekommen. Das neue Modell ist länger und lockerer als das ursprüngliche Karate Monkey und hat Ösen, um alle Ihre Bikepacking-Anforderungen zu erfüllen. In diesen Zeiten ungewisser Standards eignet sich Surlys Gnot-Boost-Abstand sowohl für Boost- als auch für 135QR-Naben, und es gibt sogar eine interne Führung für eine absenkbare Sattelstütze. Außerdem lieben wir die Farbe! Schauen Sie sich Michael Dammers Karate Monkey in Rider and Rig an .

3T Exploro

Der 3T Exploro ist die neueste Kreation von Ingenieur Gerard Vroomen, dem Mastermind hinter dem OPEN Cycle UP. Der Exploro basiert auf ihrem GravelPlus-Design. Es kombiniert eine Straßengeometrie mit einer Position und größeren Reifen, um es zu einem schnellen, überall einsetzbaren Fahrrad zu machen. Wir arbeiten seit ein paar Monaten mit einem zusammen, hier ist die Bewertung.

Tumbleweed-Prospektor

Der expeditionstaugliche Prospector-Prototyp von Tumbleweeds wurde auf lokalen Trails sowie in Bolivien, Peru und der Mongolei getestet. Aus diesem Grund können wir es kaum erwarten, das verfeinerte Serienmodell, das 2017 erscheinen soll, in die Hände zu bekommen. Dieses Fahrrad ist für lange Fahrten gebaut, ohne auf Spaß und Freude bei kürzeren Fahrten zu verzichten. Rohloff, Vollfett 29+, 27,5+. Trail-, Dirt- und Snow-Riding für alles!

Viraler Skeptiker

Steve Domahidy war einer der ursprünglichen Gründer von Niner Bikes. Das Flaggschiff von Viral, Skeptic, wurde dieses Jahr von Viral auf den Markt gebracht. Es ist zweifellos eine radikale Abkehr von der Norm, ein dreifach konifizierter Titan-Rohrsatz, der um eine 120-140-mm-Gabel, 27,5+ Reifen, einen Pinion-Antriebsstrang und einen Gates Carbon Drive herum gebaut ist. Es ist zumindest interessant. Wir werden es überprüfen, wenn wir die Möglichkeit haben, eines zu testen. UPDATE: Hier ist unsere Bewertung.

Seien Sie gespannt auf Teil 3 unserer Bikepacking Awards 2016 – Menschen und Routen.