Ich habe immer die lustauslösenden Fotos von alten, federgetriebenen Randonneur-Edelsteinen bewundert, die wunderschön auf den Seiten von Websites wie Lovely Bicycle dokumentiert sind. Ich beschloss, einem dieser alten Pferde eine zweite Chance zu geben.
Die meisten Radfahrer müssen lernen, ihr Fahrrad an den Zweck ihres Fahrrads anzupassen. Ein Mountainbike zum Pendeln, ein Rennrad zum Schotterschleifen usw. Manchmal ist es nur ein Reifenwechsel. Jeder braucht ein Fahrrad, mit dem man sich fortbewegen, einkaufen oder einfach eine lange Fahrt auf Asphalt genießen kann. Obwohl der Troll für die meisten dieser Situationen gut ist, ist er auch für Abenteuer in unterschiedlichen Geländen gebaut. Ich brauchte einen asphaltbegeisterten Vollblüter für meinen Stall. Einer, der sich schnell genug bewegen konnte, um meine Augen tränen zu lassen, und der um Ecken biegen konnte. Und je mehr Fahrräder, desto besser, richtig! ?
Ich wollte das Innere dieser klassischen Stahlräder sehen. Ich habe eine Liste mit Vintage-Tourenrädern zusammengestellt (siehe unten in diesem Beitrag) und mit der Suche begonnen. Es dauerte zwei oder drei Wochen, Craigslist zu durchsuchen, bis ich ein paar Optionen fand, die vielversprechend schienen. Obwohl dieser rostige, vernachlässigte 1986er Panasonic Pro Touring Schandfleck nicht der beste war, kostete er nur achtzig Dollar. Ich hätte Spaß haben können, ein kaltes Bier zu schlürfen und es zu demontieren.
Letztendlich hat der Rahmen perfekt zu meinen Absichten gepasst. Klassischer Tange-Stahl, gut definierte Stollenkonstruktion mit Low-Trail-Geometrie und schönen Linien. Es gibt viele Bosse, Reittiere und Bosse. Es gab auch eine Liste von Teilen, die geborgen werden konnten, darunter Bremsen, Kurbeln und Umwerfer, Lenker, Lenker, Lenker, Lenker, Umwerfer und eine Sattelstütze, die sich als schwierig zu entfernen erwies. Während das Pro Touring perfekt für Stadt- und Rando-Fahrten geeignet ist, ist es auch sehr gut geeignet für Auslandstouren, wenn Asphalt der Hauptreiseweg ist. Dieser Rahmen hat ein Problem, zusammen mit anderen auf der Liste, und das ist, dass Fatties NICHT gut passen. 38Cs passen mit weniger als 3/41 cm auf jeder Seite der hinteren Kabelstrebe. Es ist eng und 40Cs wären ein Risiko. Wenn ich den 41c Knards oder Bruces Rock n Roads ausprobieren möchte, brauche ich einen Straggler. Aber auch hier gilt: Je mehr, desto besser.
Die Restaurierung war nicht einfach, und ich habe sie wahrscheinlich etwas verlängert, um mir eine nächtliche Flucht in die Garage zu verschaffen, ein oder zwei Bier zu trinken und meine Finger fettig zu bekommen. Nach den ersten paar Fahrten liebe ich dieses Fahrrad. Obwohl ich noch nie Straßenfahrten nur zum Spaß unternommen habe, genieße ich im Herbst lange Läufe durch ruhige Farmen im Osten von North Carolina. Hier sind einige Vorher-Nachher-Bilder, Bildunterschriften mit Build-Details und einige allgemeine Bikeporns:
Obwohl es insgesamt gut aussah, gab es viel mehr Verschleiß und Rost. Vorher: 69 cm Laufräder mussten weichen. Obwohl ich vorhatte, auf 650b umzurüsten, entschied ich mich für 700c, um Geld zu sparen und die vorhandenen Halterungen zu verwenden. Es gibt nicht zu viele Vintage-Frames, die eine 650b-Konvertierung einfach machen. Tange Steel, ein japanischer Chromoly, ist ein klassischer und hochwertiger Stahl. Vorher: 1986 Handgefertigter japanischer Stahl. Vorher: Beweis dafür, dass es die Bike Gallery schon eine Weile gibt. Obwohl es einige rostige Stellen gab, hatte ich immer noch Vertrauen in die Fahrradgalerie. Diese alten Shimano-Teile sind mein Favorit. Erforderte ein wenig Ellbogenfett zum Aufräumen, aber es lohnt sich. Rahmen strahlen lassen und mit RAL 6027 beschichten lassen. Das fertige Produkt. Ziemlich schmal, 42 cm, Sakae Randnner Road Champion Randonneuring Lenker; Ich frage mich, ob Randnner tatsächlich ein Rechtschreibfehler für Randonneur ist, aber trotzdem einige hübsch dekorierte Riegel mit Kork umwickelt. Komplett mit King Cage Iris Flaschenhaltern und einer DIY-Rahmentasche. King Cage Iris Flaschenhalter passen perfekt zu den Linien klassischer Gabelösen. Ich liebe sie Tange Stollen. Der Salsa Minimalist dient als Gepäckträger zum Abstützen einer großen Satteltasche. Atlas-Felgen, ein neues Angebot von Velocity, sind eine schöne, glänzende 36-Speichen-Option für Touren. Die Schwalbe Marathon 38c-Reifen sind schnell und bieten eine robuste Schutzschicht zwischen der Straße und Ihrem Fahrzeug. Velocity Spieße haben ein bisschen Faux-Pearl-Einlage. Für diejenigen von uns, die groß sind, bietet der Nitto Techmonic-Vorbau einige zusätzliche Einstellmöglichkeiten. Velo Orange Pass Hunter Gepäckträger dient als schöne Requisite zum Verzurren von Sachen oder einer Kameratasche. Dies ist ein brandneuer Selle Anatomica Titanico X Vintage Ledersitz. ICH‘ Ich freue mich darauf, es langfristig auszuprobieren. Zwischen diesen 38c-Reifen und der Kettenstrebe liegen nur 3/41 cm. Diese Klean Kanteen Reflect-Flaschen sind mit Bambusdeckeln versehen.
Gezackte Stahl Goodies Und Oldies
Hier ist eine Liste hoch angesehener Stahlrahmen aus den 70er und 80er Jahren. Sie haben eine Low-Trail-Geometrie, die ein großartiges zweites Leben als Randonneuring-Bike machen könnte. Die meisten haben gut platzierte Bosse und schöne Stollen. Einige sind begehrenswerter als andere, und einige sind sehr begehrt:
- Bridgestone RB-T; T-500; T-700
- Centurion Pro-Tour; Elite-GT
- Centurion-Elite-GT
- Fuji Touring-Serie
- Kuwahara-Karawane
- Lotus-Odyssee
- Miyata 610; 1000
- Nishiki Continental; Cresta GT; International; Riviera GT; Seriennummer
- Panasonic PT-3500; PT-5000; Profi-Touren; Touring-Deluxe
- Raleigh-Portage; Aleska; Kodiak; Supertourer; Touren 18
- Schwinn Paramount P15-9 Tourer; Passage; Voyageur
- Spezialisierte Expedition; Mammutbaum
- Takara Überland
- Trek 520; Trek 620; Trek 720
- Univega Gran Tourismo; Specialissima
