Rückblick Auf Den Mürrischen Mittwoch

Der Wednesday, Surlys neueste Ergänzung seiner Flotte, oder Omniterras, wie er es vorzieht, ist ein Geschwister des klassischen Pugsley sowie des Goliath Ice Cream Truck. In den letzten Monaten sind wir Rad fahren, Schnee fahren und die Hochwüste im Norden von New Mexico erkunden.

Unter Langstrecken-Fatpackern war der ehrwürdige Surly Pugsley schon immer ein Favorit, vor allem dank eines versetzten Rahmens und seiner daraus resultierenden Fähigkeit, eine 135-mm-Hinterradnabe zu betreiben, die Probleme mit der Kettenlinie, die durch das Tragen so breiter Reifen entstehen, sauber umgeht. Ja, es ist mühsam, die Bremsbeläge einzustellen, aber diese 135-m-Nabe verheißt Gutes für Reparaturen im Gelände, und es gibt nur wenige Orte auf der Welt, an denen man keine finden kann. Ich zähle mich zu seinen Fans, nachdem ich meinen eigenen Pugsley von Patagonien bis Peru geritten bin.

Spulen wir fast ein Jahrzehnt vor und Fatbiken hat sich seit Pugsleys Debüt stark verändert. Jetzt sind symmetrische Rahmen üblich und 170/177-mm-Naben sind sehr beliebt geworden. Es gibt sogar einen XL Rohloff. Auch wenn Sie sie wahrscheinlich nicht in abgelegenen Fahrradgeschäften finden werden, gibt es mehr Spezialkomponenten für Fatbikes als je zuvor.

Betreten Sie Surlys neuen Allzweck-Omniterra Wednesday. Es ist eine moderne, wage ich zu sagen, Neuerfindung des Pugsley. Was nicht heißt, dass es zumindest vorerst ersetzt wird. Surly besteht darauf, dass die Motorräder unterschiedlich sind, was Surly aus Gründen betonen wird, die unten offensichtlich sein sollten. Wenn es jedoch ein fettes Fahrrad ist, das sowohl für Übersee-Odysseen als auch für lokale Erkundungen geeignet ist, stehen die Chancen gut, dass beide auf Ihrer Liste der Konkurrenten stehen. Dies gilt insbesondere, wenn man bedenkt, dass Mittwochs der einzige Tag ist, an dem man genug Geld zum Reisen hat.

Was zeichnet sie sonst noch aus? Zunächst einmal ist der Wednesday merklich leichtfüßiger als sein großer Bruder. Surlys Marketinggespräch deutet darauf hin, dass sein Charakter irgendwo zwischen dem des Pugsley und seinem großen Bluterguss eines Geschwisters, dem Ice Cream Truck, liegt. Ich stimme zu; Die interne Führung für einen Dropper-Pfosten deutet sicherlich auf eine verspieltere Natur als die Pugs hin. Es könnte sein, dass es aufgrund seiner kurzen Kettenstreben und seines relativ geringen Gewichts das leichteste der drei ist. Sicherlich hatte ich nie Probleme, mit dem Fatbike-Clan mitzuhalten, mit dem ich regelmäßig fahre, von denen einige ICTs besitzen.

Es kann mit Bikepacking-Taschen gewogen werden, Lebensmittel für ein paar Tage und dann wird der Mittwoch verantwortungsvolle Trail-Manieren übernehmen. Es war eine angenehme Balance aus purem Spaß und Langstreckenkomfort, die ich bei einer dreitägigen Reise zum Jemez Mountain erlebte.

Eine 100-mm-Federgabel ist ein weiterer Hinweis auf die Liebe des Mittwochs zu Trails. Dadurch wird der Kopfwinkel um ein Grad (69 bis 68) abgeschwächt, was seine Offroad-Fähigkeiten um eine weitere Stufe erweitert. Der Einfachheit halber habe ich mich als engagierter Fahrradpacker in Übersee von Federungen ferngehalten. Trotzdem singt jeder Bluto-Besitzer sein Lob, trotz der einst vorherrschenden Meinung, dass gedämpfte Federung bei Fatbikes nichts zu suchen hat. Gleiches gilt für Dropper Posts. Obwohl ich beim Bikepacking noch nie einen benutzt habe, kann ich die Vorteile deutlich erkennen, wenn ich auf lokalen Trails fahre.

Fatbikes sind eine großartige Möglichkeit, den Entdecker- und Pioniergeist im Mountainbiken zurückzubringen. Fatbikes zielen nicht darauf ab, große Distanzen mit hoher Geschwindigkeit zurückzulegen, obwohl sie es mit der richtigen Mentalität und den richtigen Beinen können. Bei Fatbikes geht es mehr darum, wie Sie die Welt sehen. Das macht Fatbikes zu so erfrischenden Bikepacking-Rigs.

Der Mittwoch war keine Ausnahme. Es erlaubte mir, neue Fahrtechniken zu erforschen, einschließlich schneebedeckter Fluchten auf vertrauten Trails und Arroyo-Erkundungen, an die ich sonst nie gedacht hätte. Obwohl es das Fahren auf weichem Sand einfach machte, war es genauso angenehm, Singletrails zu fahren.

Die Wüste von New Mexico ist mit felsigen Jeepspuren durchzogen; Wie bei meinem Pugsley gebe ich zu, dass ich das Gefühl der Unbesiegbarkeit genieße, das durch meine Adern fließt, wenn ich an seinem Ruder sitze. In der Tat raste der Mittwoch mit beneidenswerter Lässigkeit durch Steingärten, und seine übergroßen Reifen bohrten sich tief in die Erde und zogen mich steile Arroyo-Anstiege hinauf. Höchstwahrscheinlich schmeichelte es meinen Fahrkünsten.

Die Verwendung von 4130 ChroMoly Steel am Mittwoch ist wie gewohnt, was immer beruhigend für alle ist, die vorhaben, das Fahrrad in eine Kiste oder unter ein Busdach zu stellen. Ein Blick auf den Rahmen zeigt, dass das Wednesday in Bezug auf die Standards ein durch und durch modernes Fahrrad ist, wie der symmetrische Abstand, das 44-mm-Headset, die 30,9-Sattelstütze und die Verwendung von vorderen und hinteren Steckachsen anstelle des gefundenen Nabenabstands von 135 mm zeigen auf dem Pugsley. Das bedeutet, dass Sie nicht so viel aus Ihrer Ersatzteilkiste stehlen wie bei anderen Surlys, es sei denn, sie ist außergewöhnlich gut gefüllt.

Die Konstruktionsmängel fallen sofort im Ober- und Sitzrohr auf. Dies ist ein gemeinsames Merkmal von Surly-Mountainbikes. Das resultierende Sitzrohr ist fast zwei Zoll kürzer als ein Pugsley und hat auch einen kleineren Rahmeninnenraum. Weitere Unterschiede sind eine kürzere Gabel als beim ICT und ein etwas längeres Steuerrohr. Sowohl Schmidt als auch SP bieten jetzt Nabendynamos für den Achsabstand von 150 mm an.

Die Fahrräder haben eine niedrigere, längere und aufrechtere Haltung als der Pugsley und bieten eine größere Überstandsfreiheit. Obwohl dies für kleinere Fahrer eine gute Sache sein kann, fand ich es schwierig, Headset-Abstandshalter zu verwenden, da ich lange Beine habe. Surly schlägt sogar Riser-Bars für größere Leute vor.

Surly hat nicht an Lötstellen für Bikepacker aller Größen gespart. Es gibt Vorkehrungen für vordere und hintere Gepäckträger, Halterungen an den Gabelscheiden für Anything Cages und Ösen für Wasserflaschen unter dem Unterrohr, ein viel verleumdetes Versehen bei den anderen Fatbikes des Unternehmens. Das ist besonders schön, wenn man bedenkt, wie man mit solchen Rossen die Wüste erkunden kann. Natürlich hätte ich auch die Möglichkeit begrüßt, einen Anything Cage unter dem Unterrohr anzubringen. Obwohl dies bei meinem XL-Rahmen gut funktioniert hätte, gehe ich davon aus, dass es bei kleineren Modellen zu Platzproblemen kommen könnte, insbesondere wenn eine Federgabel verwendet wird.

Wie der Pugsley verfügt der Mittwoch über die nach hinten gerichteten geschlitzten Ausfallenden im Breezer-Stil, außer dass raffinierte Adapterscheiben auch die Verwendung von Schnellspannnaben ermöglichen. Zugegeben, geschlitzte Ausfallenden sind eine fummeligere Art, eine Kette für Singlespeed zu spannen als ein exzentrisches Tretlager. Sie sind zuverlässig, einfach und narrensicher, was dazu beiträgt, die Kosten niedrig zu halten. Es gibt einen Schlitz, mit dem Sie das Laufrad vertikal entfernen können, wenn Ihr Fahrrad Steckachsen hat. Abgesehen vom Singlespeeding öffnen horizontale Slots am Mittwoch den Betrieb eines Speedhub XL, was zu einem relativ erschwinglichen Rohloff-Build führt; Wir empfehlen die Schraubachsenversion (TS), um zu verhindern, dass sich das Laufrad im Ausfallende verschiebt, zusammen mit einem Affenknochen von Cycle Monkeys, um die Nabe zu verankern.

Ich werde nicht auf das Gewicht eingehen, da die meisten Leute, die Stahl-Fatbikes in Betracht ziehen, wahrscheinlich nicht übermäßig davon besessen sind, Gramm zu rasieren; Trotzdem ist es gut zu wissen, dass der Mittwoch trotz seiner kräftigeren Schläuche nur ein bisschen schwerer als ein Pugsley und fast ein Pfund leichter als ein Eiswagen ist.

Im Gegensatz zur ICT sollte ich auch darauf hinweisen, dass der Mittwoch auf 4,6-Zoll-Reifen beschränkt ist (obwohl es angesichts des allgemeinen Anstiegs der Reifengrößen von 3,8 auf 12 cm vielleicht genauer ist zu sagen, dass er auf einen 4-Zoll-Reifen mit Schlammfreiheit passt Ersatzteil). Bevor ich in New Mexico lebte, konnte ich nie die Notwendigkeit für etwas Größeres ergründen. Jetzt, wo ich hier bin, kann ich sicher sehen, dass sie ihren Platz haben. Sie könnten bei bestimmten Bikepacking-Abenteuern sehr nützlich sein.

Bietet ein 5-Zoll-Reifen genug Vorteile, um die Wahl eines Rahmens mit größerem Abstand zu rechtfertigen, selbst auf Kosten eines höheren Gewichts und eines breiteren Tretlagers ohne Gewinde? Dies hängt wirklich davon ab, wo Sie die meiste Zeit verbringen möchten. Für Sand und Schnee auf jeden Fall. Aber als Mittelweg (zumindest wenn es um Fatbiken geht) fühlt sich ein hochwertiger 4-Zoll-Reifen auf einer 80-mm-Felge für die meisten Off-Grid-Probleme fähig genug an, auf die Sie stoßen könnten. Wenn Sie sich ausgeschlossen fühlen, fahren Sie zumindest einen 5 Zoll Reifen vorne. Der Mittwoch passt auf 29+ Gummi, was ein großes Plus ist, besonders wenn Sie mit höheren Geschwindigkeiten mitfahren möchten.

Auf Teile. Während meiner Zeit mit dem Mittwoch hat alles wunderbar funktioniert. Das ist genau das, was ich von neuen Fahrrädern erwarte. Sie fühlen sich immer wohl. Mein einziges Problem bestand darin, einen verbogenen Umwerfer zu glätten, und das war mehr als alles andere ein Benutzerfehler. das Ergebnis einer ausgedehnten Wanderung mit dem Fahrrad über Totholz im Jemez.

Srams-Budgetangebote sind mir nicht bekannt. Obwohl die Mittwochs-X5-Schalthebel gut durch die Gänge klirrten, sind sie nicht die komfortabelsten Schalthebel. Außerdem bevorzuge ich einen Shimano-kompatiblen Antriebsstrang (wie Surlys OD), einfach weil ich nie Probleme hatte, Big S-Tretlager überall zu finden, wo ich gereist bin. Dasselbe kann man von Sram trotz seiner Popularität hier nicht sagen. Trotzdem ist es kein Problem. Sie können ein Ersatz-BB mitnehmen, sie sind leicht genug. Als persönliche Vorliebe habe ich die kräftigeren Microshift-Daumen der ICT Ops bevorzugt, die sich knackiger anfühlen. Anfängliches Murren über die mechanischen Scheibenbremsen von Wednesdays Hayes war meine erste Reaktion. Aber als sie sich eingelebt hatten, vergaß ich meinen anfänglichen Verdacht bald.

All dies gesagt, obwohl sein Finishing-Kit kaum als Boutique bezeichnet werden kann, hatte ich keine Eile, irgendetwas auszutauschen, außer den geraden 11-Grad-Stangen, die es wie ein Quarterstaff führt. In letzter Zeit habe ich mich so an den großzügigen Bogen von Jeff Jones Loop H-Bars gewöhnt, dass alles andere meine Ellbogen wie Chicken Wings abstehen lässt. Ich habe auch einen höheren Vorbau eingebaut und meinen Lenker in eine Position gebracht, die besser für Langstrecken-Bikepacking geeignet ist.

Ich war besonders beeindruckt von Surlys 3,8-Zoll-Nates, Reifen, die sowohl im Schnee als auch im Sand unglaublich gut abschnitten. Als Lauffläche für den Anfang bringen sie am Mittwoch sicherlich das Beste heraus, obwohl sie auf der anderen Seite bei einer Reise mit ausgedehntem Hardpack oder Pflaster nicht meine Wahl wären. Beachten Sie, dass mein Prüfstand mit den 120-tpi-Versionen geliefert wurde, während Standard-Serienräder mit den schwereren 27-tpi-Versionen ausgeliefert werden. Dies ist kein Thema für mich. Ich habe immer festgestellt, dass die 27tpis weniger anfällig für Seitenwandkerben sind.

An dieser Front gibt es gute Neuigkeiten zu vermelden. Die brandneuen Surlys My Other Brother Daryl Tubeless Ready Felgen wurden von Surlys problemlos umgebaut. Sie können auch bei niedrigen Drücken eingesetzt werden. Ein spezielles Felgen-Kit wird bald verfügbar sein, aber ein paar Runden Gorilla Tape sollten gut funktionieren.

Naben: Die im Serienbau verwendeten Formula 150 und Formula 177 sind zumindest langfristig unbekannte Größen. Aber es ist gut zu wissen, dass sie Patronenlager verwenden und der Freilaufkörper Shimano-kompatibel ist.

Vorteile

• Eine Balance zwischen Singletrail und beladenem Bikepacking.
• Keine Kompromisse beim Mountainbiken mit der Vorkehrung für Federgabel oder Dropper Post!
• Das

Nachteile

• Dies sind grundlegende Komponenten, aber sie funktionieren gut.
• Niedriges vorderes Ende bedeutet, dass große Fahrer möglicherweise Riser-Lenker benötigen.

Machen Sie Einen Bausatz

• RAHMEN Surly Wednesday, 4130 CroMoly-Stahl.

Doppelt konifiziertes Hauptdreieck.

Einpacken

Der Mittwoch fördert, wie die meisten Surlys, Innovationen. Selbst in seiner vollständig starren Form ist es ein Knaller zu fahren, während seine Fähigkeit, eine Federgabel und eine absenkbare Sattelstütze zu betreiben, auch das Mountainbike-Potenzial ohne Kompromisse garantiert. Von größerem Interesse für Bikepacker sind die vielen Anlötösen und Ösen, mit denen es ausgestattet ist und die Mittwochs auch zu einem sehr leistungsfähigen Reiseross machen.

Als großer Fahrer, der insbesondere beim Bikepacking eine aufrechte Fahrposition bevorzugt, hätte ich es vorgezogen, wenn der Rahmen ein längeres Steuerrohr und etwas weniger Überstand hätte, was mehr Platz in der Rahmentasche schafft und dazu beiträgt, die Haptik einer ungeschnittenen Gabel zu verbergen. Aber ein Teil dieser Beschwerde ist einfache Ästhetik. Nachdem ich mein Setup richtig hinbekommen hatte, war ich zufrieden. Ich habe festgestellt, dass die Federgabel einen zusätzlichen Stepover benötigt.

Das Finishing-Kit ist sehr einfach. Trotz meiner anfänglichen Bedenken wurde ich nicht enttäuscht. Es ist immer noch sehr erschwinglich, was ich schätze. Du kannst es nicht jedem recht machen.

Würde ich den Mittwoch einem Pugsley für ein Langstrecken-Abenteuer in Übersee vorziehen? Wahrscheinlich, es sei denn, ich war besonders anfällig für Getriebeunglück oder ging für einen unbekannten Zeitraum in die Stöcke (ironischerweise gibt es einen solchen Vorrat an 135-mm-Naben, dass die Pugs angesichts sich ständig ändernder Standards wohl zukunftssicherer sind). Die Antwort lautet ja, wenn Sie das Hinterrad des Mittwochs durch ein RohloffXL ersetzen. Ein Rahmen, der 5-Zoll-Reifen und 100-mm-Räder aufnehmen kann, ist die bessere Wahl für Erkundungen in Sand oder Schnee. Der Mittwoch ist eine großartige Gelegenheit, Geld zu sparen oder ein Fahrrad zu bekommen, das fast alles kann.

• Größe getestet extra groß
• Verfügbare Größen XS-XL
• Gewicht (getestet) 1.553 kg/15,5 kg (mit 120-tpi-Reifen)
• Preis
• Wenden Sie sich an Surly
• Empfohlene Verwendungsmöglichkeiten Wanderreiten, Winterausflüge und Arroyo-Erkundungen sind allesamt möglich.

Fahrer-Hintergrund

Seit 18 Jahren unternehme ich regelmäßig Ausflüge auf zwei Rädern. Zuletzt habe ich die Länge Amerikas über die weniger befahrene Straße verbunden und die Mongolei durchquert. Angesichts meiner Liebe zum Mountainbiken und Tourengehen verschmilzt meine ideale Reise beides und hält sich nach Möglichkeit auf ruhigen Schotterstraßen und Singletrails.

Höhe: 15 cm3 cm Gewicht: 75 kg
Schrittlänge: 89 cm

Offenlegung

Für die Zwecke dieser Überprüfung wurde mir Mittwoch für zwei Monate gewährt.