The Grand Loop ist ein Kurzfilm, der einige der abenteuerlichsten Orte auf Neuseelands Südinsel zeigt. Wie die meisten guten Ideen kamen auch Damian Stones und Erik Hall bei ein paar Bierchen auf die Idee für ihren Trip und beschlossen, die Strecke mitten im Winter auf Gravelbikes zu fahren. Sie können den Film hier ansehen und dann weiterlesen, um ein Q&A von Damian zu erhalten.
Der Grand Loop , der gerade veröffentlicht wurde, folgt den Fahrern Damian Stones und Erik Hall bei einer Umrundung des Kahurangi-Nationalparks, der sich in der äußersten nordwestlichen Ecke der Südinsel Neuseelands befindet. Der Park ist der zweitgrößte des Landes und bekannt für seine raue und unberührte Wildnis. Ihre Route folgt der Old Ghost Road und dem Heaphy Track, beginnend in der Stadt Richmond, im Uhrzeigersinn um den Park herum, entlang des Ozeans, bevor sie wieder dort endet, wo sie begonnen hat. Sie können The Grand Loop hier ansehen . Schauen Sie sich danach unsere Fragen und Antworten mit Damian an.
Erzählen Sie uns etwas mehr über Ihr Engagement beim Mountainbiken in Neuseeland.
Ich bin in Neuseeland schon lange in der Mountainbike-Szene aktiv und habe Ende der 80er Jahre als Teenager mit dem Mountainbiken angefangen. Cross Country-Rennen habe ich kurz ausprobiert, aber es war nicht sehr erfolgreich und ich habe immer wieder mein Fahrrad kaputt gemacht. Ich war Organisator der Mountainbike-Nationalmannschaft und habe eine der frühesten 4-Cross-Strecken Neuseelands gebaut. Ich habe auch einen der ersten öffentlichen Pumptracks in Neuseeland gebaut, der zu weiteren Pumptracks und Bike-Skillparks auf der ganzen Südinsel führt. Seit meinen Anfängen als Reiter bin ich immer auf der Suche nach dem Abenteuer. Dies können kurze Fahrten für ein paar Stunden, Fahrten über Nacht oder Langzeitfahrten sein. Derzeit arbeite ich als Mountainbike-Guide und Instruktor, was mich zu wirklich tollen Trails in ganz Neuseeland führt.
Was sind einige Ihrer Lieblingsgebiete zum Fahren?
Ich habe das Glück, in Nelson zu leben, das für seine steilen und technischen Trails bekannt ist, und einige erstaunliche Backcountry-Trails liegen direkt vor unserer Haustür. In der weiteren Region Nelson haben wir eine Reihe von Bikeparks und mehrtägigen Trails, darunter den Heaphy Track und die Old Ghost Road. Wahrscheinlich ist mein Lieblingstrail in der Region Nelson der Kill Devil Trail in Golden Bay. Dies kann als ein großer Tag oder als Übernachtungsausflug zu einer urigen Hütte erfolgen.
Wann kamst du zum ersten Mal mit Bikepacking in Kontakt?
Meine erste Begegnung mit Rucksackreisen war, bevor das Bikepacking eine Sache war! In den frühen 1990er Jahren habe ich einige Offroad-Radtouren im Wairau Valley/Rainbow Road gemacht. Es war seinerzeit eine klassische Offroad-Radtour, die heute als Gravel-Bikepacking-Trip eingestuft werden würde. Damals fing ich mit dem Backpacking an. Ich tat dies, indem ich mit meiner Familie Backcountry-Trails wie den Heaphy fuhr. Ich wollte kein menschliches Maultier sein und einen riesigen Rucksack tragen.
Bitte erzählen Sie uns mehr über die Grand Loop-Route.
Mein lokaler Fahrradladen Avanti Plus Richmond ist der beste Ort, um den Grand Loop zu starten.
Tag 1 : 120 km von Richmond nach Murchison. Dies war eine Mischung aus Schotterstraßen und Offroad-Radwegen, mit einigen kürzeren Abschnitten, bei denen große Lastwagen vermieden werden mussten.
Tag 2 – 64 km von Murchison zur Ghost Lake Hütte. Der Tag begann auf der Straße, aber wir wechselten auf den Old Ghost Road Trail. Wir beendeten den Tag an einer sehr kalten Ghost Lake Hut. Es waren 30 km Aufstieg bis auf 1.200 m.
Tag 3 : 55 km von der Ghost Lake Hut nach Seddonville, zunächst ist der Abstieg von der Ghost Lake Hut ziemlich technisch (was Sie im Film sehen können) und schmal mit erheblicher Exposition, dann geht der Weg weiter zu einigen mittelschweren und wirklich unterhaltsamen Trails sind auch auf einem Schotterrad großartig. Der letzte Teil dieses Weges befindet sich neben dem atemberaubenden Mokihinui-Fluss.
Tag 4 86 km Seddonville-Heaphy Hut. Dieser Abschnitt war ein großer Straßenabschnitt mit einem erheblichen Höhenunterschied über den Karamea Bluffs.
Tag 5 : 78 km Heaphy Hut to Brown Hut, ein unglaublich abwechslungsreicher Streckenabschnitt, der von subtropischen Nikau-Palmen bis hin zu Büschel-Alpenland reicht.
Tag 6 : 145 km Brown Hut nach Richmond, dies war ein langer Tag auf der Straße mit einem willkommenen 900 m langen Abstieg von der Spitze des Takaka Hill zurück auf Meereshöhe.
Was waren die herausforderndsten Aspekte dieser Reise?
Das zu filmen war etwas Neues für mich, ich habe schon früher an kleineren Schnitten gearbeitet, aber nichts in dieser Größenordnung. In Kombination mit Zeitdruck und winterlichen Bedingungen war ich begeistert, mit den Grenzen meiner Erfahrung und Ausrüstung festhalten zu können, was ich konnte.
Wir haben uns für diese Tour im Winter entschieden, weil sie anspruchsvoller war. Es war eine herausfordernde Reise mit starken Regenfällen, Neuschnee und kürzeren Tageslichtstunden.
Gravelbikes Mein Stigmata hat meine Erwartungen übertroffen, aber es war zeitweise trotzdem spannend.
Es sah so aus, als hätten Sie und Erik mit einigen ziemlich extremen Wetteränderungen zu kämpfen. Irgendwelche Tipps für den Umgang mit solchen Bedingungen in Neuseeland?
Wenn es um Bikepacking-Ausrüstung ging, hatte ich ein sehr einfaches Setup. Bis auf meine Sitztasche war alles in Packsäcken. Dies war unter den Bedingungen, denen wir begegneten, kugelsicher. Ich habe so ziemlich in meiner Ground Effect Splashdown-Regenhose und meiner Anticyclone-Jacke gelebt. Um eine Überhitzung zu vermeiden, war es wichtig, nicht zu viele Schichten zu tragen. Ich trug die meiste Zeit zwei Lagen Merinowolle und eine ärmellose Jacke. Im Winter, wenn die Tage kürzer sind, ist gutes Licht unerlässlich. Unser Ziel war es, leicht und einigermaßen schnell zu reisen, also achteten wir darauf, nicht zu viel mitzunehmen. Absolute Wilderness-Tiefkühlkost war meine erste Wahl für alle Mahlzeiten. Es hat super funktioniert.
Gibt es etwas, das Sie ändern würden, wenn Sie dieselbe Strecke noch einmal fahren könnten?
Die gesamte Ausrüstung, die ich besaß, war für mich sehr zufriedenstellend. Es war leicht, einfach und effizient. Wenn ich es noch einmal machen würde, wäre ich daran interessiert, mehr Offroad-Strecken zu fahren, um die Zeit für das Fahren auf der Straße zu verkürzen.
Zu guter Letzt, irgendwelche anderen Abenteuer geplant?
Mir sprudeln immer die Ideen und ich lasse mich von anderen Outdoor-Abenteurern aus verschiedenen Disziplinen inspirieren. Noch ist nichts in Stein gemeißelt, aber meine nächste Reise wird wahrscheinlich mein Trailbike und eine weitere Backcountry-Mission beinhalten.
