DIE ECHTE CANNONDALE-GESCHICHTEJAN28
DIE ECHTE CANNONDALE-GESCHICHTEJAN28
Seit Monaten kursieren Gerüchte und Berichte über den bevorstehenden finanziellen Zusammenbruch von Cannondale. Wir hätten die Verwirrung noch verstärken können, aber stattdessen beschloss das MBA-Webteam, zu warten, bis Cannondale uns eine offizielle Erklärung gab. Scott Montgomery, Vizepräsident für Marketing bei Cannondales, flog aus Chicago ein, um die Geschichte mit uns zu teilen.
Es ist kein Geheimnis, dass die große Cs-Motorsportabteilung Geld verlor und dass sie ihrer sehr profitablen Fahrradabteilung das Leben raubte. Der Versuch von Cannondales, ein konkurrenzfähiges Motocross-Rennteam zu gründen, scheiterte, aber die vierrädrigen ATV-Modelle erzielten Bestnoten. Sie glaubten an den Erfolg der Motorsportabteilung, also liehen sie sich 2002 mehrere Millionen Dollar von einer Risikokapitalfirma, um ihr zu helfen, den Berg zu überwinden. Nachdem Cannondale große Geldbeträge verloren und sein Bargeld verbrannt hatte, war die Handschrift bereits an der Wand.
Cannondale schloss seine Fabriken und meldete Insolvenz nach Chapter 11 an. Dies gibt dem Gericht die Befugnis, das Unternehmen gegen seine Gläubiger zu schützen, und ermöglicht es Cannondale, einen Finanzplan zu erstellen, um sein Kerngeschäft rentabel zu halten. Wenn der Finanzplan vor Gericht und den Hauptgläubigern von Cannondale besteht, kann das Unternehmen seine Türen wieder öffnen und die Produktion wieder aufnehmen. Cannondale wird nicht wie gewohnt geöffnet sein, wenn und sobald es wiedereröffnet wird. Das Gericht wird entscheiden, was übrig bleibt und was verkauft wird und wer letztendlich den verbleibenden 32-jährigen Fahrradhersteller kauft.
WAS IST DIE ZUKUNFT VON CANNONDALE?
Scott Montgomery hat das sehr deutlich gemacht. Er sagte, dass die Fahrrad- und Motorsportabteilungen von Cannondales vom Insolvenzgericht aufgeteilt und an die Meistbietenden verkauft würden. Er sagte, dass der Motorsport-Flügel entweder versenkt oder von einer Einheit neu organisiert werden würde, die größer ist als das, was derzeit auf dem Markt etabliert ist.
Wir dachten ursprünglich, wir könnten das Motorrad für 20 Millionen bauen. Scott sagte: „Aber wir lagen weit daneben.“ Eine Motorradfirma sagte uns, dass es 100 Millionen kosten und fünf Jahre dauern würde. Am Ende hatten sie Recht. In ebenso kurzer Zeit haben wir fast 80 Millionen ausgegeben. Wir hätten es nicht versucht, wenn wir das gewusst hätten, bevor wir reingegangen sind. ?
Werden Besitzer und Einzelhändler von Cannondale-Fahrrädern im Stich gelassen? Scott sagt voraus, dass dies nicht der Fall sein wird, vor allem, weil die Fahrradsparte selbst im aktuellen Marktrückgang durchschlagend erfolgreich war. Berichten zufolge meldete Cannondale 1997 höhere Gewinne als alle seine US-Pendants zusammen. Es wäre finanzieller Selbstmord für den neuen Eigentümer von Cannondale, wesentliche Änderungen vorzunehmen, wenn man die profitable Erfolgsbilanz der Fahrradsparte und die Stärke ihrer weltweiten Markenbekanntheit berücksichtigt.
Scott teilte uns mit, dass Cannondale zwar seine gesamte Motorsportabteilung entlassen hat, das Unternehmen jedoch sein Forschungs- und Entwicklungsteam für Fahrräder beibehalten hat, das immer noch hart an seinen Modellen von 2004 arbeitet. Die Versandabteilung wurde auch beauftragt, Fahrräder und Teile während des Gerichtsverfahrens vor der Tür zu halten. Die neuen Eigentümer werden entscheiden, ob Joe Montgomery, der Gründer von Cannondales, die Zügel des neuen Cannondale übernimmt oder ob Scott, sein Sohn, eine Führungsrolle übernimmt.
Scott ist jedoch optimistisch: „Cannondales Erfolg in der Fahrradabteilung ist direkt Joes Führung zuzuschreiben, aber diese Entscheidung liegt jetzt wirklich nicht mehr in unserer Hand. Mein Herz schlägt schon immer für die Fahrradsparte und ich hoffe Cannondale weiter vorantreiben zu können. In jedem Fall werde ich diesen Zeitraum durcharbeiten, um diesen Übergang für unsere Kunden so nahtlos wie möglich zu gestalten. ?
WAS DENKEN WIR?
Cannondale ging ein großes Risiko ein, indem er ins Motorradgeschäft einstieg, und verlor. Sie können Ihre Träume nicht leben, ohne große Risiken einzugehen, und manchmal bedeutet das, zu verlieren. Die meisten Fahrradmarken gehen heutzutage auf Nummer sicher. Mit dem Tod von GTs Richard Long und jetzt dem Niedergang von Cannondale sind uns vielleicht zumindest vorerst die Mavericks ausgegangen. Ganz groß rauskommen, so haben die Sportpioniere das Mountainbike auf die Landkarte gebracht. Risikobereitschaft ist die Handlung, die Innovation antreibt. Wenn es hier eine Botschaft gibt, dann die, dass wir den Traum nie aus den Augen verlieren sollten, aber wir sollten beim Fahrrad bleiben, denn das kennen wir am besten.
