The North Star Bicycle Race, Nr. 3: Ein nicht unterstütztes 629-Meilen-Bikepacking-Rennen, das quer durch Minnesota von St. Paul nach Kanada führt. Eine Etappe, kontinuierliche Uhr mit einer Startlinie, die 12 Meilen von zu Hause entfernt ist. Eine Liste von Freunden, Randonneuren und Ultracycling-Helden. Ein ideales Testgelände für The Big Goal: Trans Am.
Letztes Jahr wird North Star für immer als Windy One bekannt sein. Anhaltende Böen von über 32 km/h begrüßten uns in Richtung Norden, bevor wir gerade rechtzeitig für unsere Rückkehr von Grand Portage umschalteten; Nur die Führenden konnten sich im Rückenwind sonnen. Vier Tage Regen änderten meinen ursprünglichen Plan zum Biwakieren; Ich entschied mich für Hotels und legte meine durchnässte Wolle auf die Heizkörper, bevor ich unter die Dusche ging, um im Dampf Cheeseburger zu essen.
Trotz Regen konnten wir trotz der Hindernisse durchhalten. Die Trans-Am-Finisher Jon Lester und Keith Morical, Mark Seaburg und Keith Rahn waren mit uns auf der Strecke. Es war eine große Ehre, auf der gleichen Liste der Finisher zu stehen. Es war die beste Karotte, die ich haben konnte.
Wir Veteranen haben das Jahr 2022 als das Ende angesehen. Recht?
Schon vor dem Ende des neutralen Rollouts war klar, dass 2022 für keinen von uns eine Selbstverständlichkeit sein wird. Mike Henderson stellte fest, dass er seine Brieftasche im Auto seines Vaters vergessen hatte. Mike Nichols SPOT-Tracker flog aus seiner Satteltasche, bevor wir überhaupt St. Paul verließen. Norman Ehrentreich, der diesen Sommer mehrere Übernachtungen nach Duluth unternommen hatte, um sich auf das Rennen vorzubereiten, hob sein Fahrrad am Start und brach seine Carbon-Sattelschiene. Aaron Ehlers von North Star, ein Tierarzt von North Star, fuhr zu Normans Start, um Fotos zu machen, und bot Norman seinen Platz an.
Als Streckenrekordhalterin und einzige Frau im Wettbewerb hatte ich wohl am meisten zu verlieren. Während die Jungs auf Trainingsfahrten über Strategie debattierten, konnte ich mich auf meine eigenen Ziele konzentrieren: Meine Bestzeit von 88 Stunden und 40 Minuten so weit wie möglich abzukürzen. Beenden Sie stark. Viel Spaß beim Radfahren nach der Anstrengung. Bis ans Limit gehen, dann noch ein bisschen weiter.
Angesichts der Tatsache, dass die Pandemie meinen strukturierten Trainingsplan zerstört hatte, waren einige dieser Ziele realistischer als andere, und alle waren gefährdet, als ich am Ende von Tag 1 in Two Harbors ankam und feststellte, dass jedes Hotel von dort bis zur Grenze gebucht war. Mit so vielen Schulen und Büros, die jetzt weit entfernt sind, nutzten Familien die Vorteile in Scharen, was die schmale Schulter des Highway 61 erschütternd machte und Unterkünfte schwer zu finden waren. Die Rennregeln verlangten, dass ich vor Beginn des Rennens ein Hotel buchte. Ich hatte den ganzen Tag Zeit dafür gehabt, aber die Realität eines Anstiegs der Buchungen und einer begrenzten Verfügbarkeit war mir nicht klar geworden. Ich habe mich geirrt, in letzter Minute auf die Verfügbarkeit gewettet zu haben.
Ryan Farrell kam Minuten nach mir an, und wir beide zitterten, als wir über Optionen sprachen. Postamt? Gesperrt. Lobby der Bibliothek? Gesperrt. Möglichkeit, in einem Hotelkonferenzraum zu campen? Übersteigt mein Gehalt. Uns gingen die Möglichkeiten aus, also packten wir jede Schicht Kleidung und machten uns auf den Weg zur Holiday-Tankstelle. Scott D., Nachtmanager, hielt uns in einer der ersten kalten Nächte der Saison warm.
Als die Sonne aufging, kletterten wir zurück in die Kälte. Ein befreundeter Rennfahrer bot uns das gleiche Zimmer im Casino von Grand Portage an. Der ursprüngliche Plan war gewesen, weiter zu gehen, den Mount Josephine zu besteigen und die kanadische Grenze zu durchbrechen, umzukehren und erneut zu klettern und dann weiter nach Süden in Richtung Heimat zu gehen. Das Versprechen von Grand Portages warmem Bett und heißer Dusche riss diesen Plan in Stücke. Du könntest morgen nach Hause gehen.
Während ich eine laufende Liste meiner Unfähigkeiten als Rennfahrer habe, ist eine Stärke, dass ich mir die Spiele nicht ausgehen lasse. Ich hatte nicht die gleiche Fitness wie letztes Jahr und ich habe es nicht geschafft, meinen Rekord um 24 Stunden zu verbessern. Aber ich schaffte es, weiterzumachen, meinen Konkurrenten in Richtung Süden über die rumpelnden Lastwagen hinweg zuzuwinken, auf dem kurvigen Gitchi Gami miteinander Mitleid zu haben wegen des 40-Grad-Temperaturabfalls, neue Freundschaften mit der Baumannschaft von Grand Marais zu schließen und endlich meinen ersten Wilden zu sehen Wolf.
Und 87 Stunden und 2 Minuten nach diesem ominösen Rollout stellte ich einen neuen Frauenrekord auf, mit genug Saft, um die letzten paar Meilen nach Hause zu radeln. Was für eine Sache, es kam mir in den Sinn, dort aufzuwachen und hier zu landen.
Keith Morical belegte mit einer Zeit von 48 Stunden und 2 Minuten den ersten Platz, gefolgt von Brian Rhea und Rob Moismann mit 55 Stunden und 5 Minuten bzw. 55 Stunden und 22 Minuten. Die vierte Ausgabe des NSBR ist für den 15. September 2022 geplant. Erfahren Sie mehr.
