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TB-500 Steroide: Neue Hoffnung für Muskelaufbau und Regeneration?

TB-500 Steroide: Neue Hoffnung für Muskelaufbau und Regeneration?

TB-500, auch bekannt als Thymosin Beta 4, ist ein synthetisches Peptid, das in der jüngsten Vergangenheit als neuartiger steroidähnlicher Wirkstoff auf den Markt gekommen ist. Es handelt sich um eine Art von Peptidhormon, das normalerweise im menschlichen Körper tb 500 2mg medikamentenpreis in Deutschland vorkommt und eine wichtige Rolle bei der Regeneration und Heilung von Gewebe spielt. TB-500 wird von vielen Bodybuildern und Athleten aufgrund seiner potenziellen positiven Auswirkungen auf die Regeneration von Muskeln, Sehnen und Bändern verwendet.

Vorteile von TB-500 Steroiden

TB-500 hat viele potenzielle Vorteile für Bodybuilder und Athleten. Eine der Hauptfunktionen von TB-500 besteht darin, das Wachstum von neuem Gewebe zu fördern und entzündliche Prozesse zu reduzieren. Dies kann dazu beitragen, dass Sportler schneller von Verletzungen oder Überlastungsschäden genesen und ihre körperliche Leistungsfähigkeit verbessern.

Ein weiterer Vorteil von TB-500 ist seine Fähigkeit, die Bildung von Blutgefäßen zu fördern. Diese Funktion ist besonders wichtig für Sportler, da sie dazu beitragen kann, eine höhere Sauerstoffversorgung und einen besseren Nährstofftransport zu den Muskeln zu gewährleisten. Darüber hinaus kann TB-500 auch helfen, die Bildung von Kollagen zu fördern, was dazu beitragen kann, dass Sehnen und Bänder stärker und widerstandsfähiger werden.

TB-500 kann auch dazu beitragen, Entzündungen im Körper zu reduzieren. Dies ist besonders wichtig für Sportler, die oft unter Entzündungen leiden, die durch Überlastung oder Verletzungen verursacht werden. Indem sie die Entzündungsreaktion reduziert, kann TB-500 dazu beitragen, Schmerzen und Schwellungen zu lindern und die Genesung von Verletzungen zu beschleunigen.

Wie funktioniert TB-500 Steroide?

TB-500 wirkt auf mehrere verschiedene Arten im Körper. Einer der Hauptmechanismen von TB-500 besteht darin, das Wachstum von neuem Gewebe zu fördern. Es tut dies, indem es die Aktivität von Proteinen erhöht, die für die Zellteilung und das Zellwachstum verantwortlich sind. Dadurch können sich geschädigte Zellen schneller erholen und neues Gewebe bilden.

Ein weiterer wichtiger Mechanismus von TB-500 besteht darin, die Bildung von Blutgefäßen zu fördern. Dies geschieht durch Aktivierung von Faktoren, die für die Angiogenese verantwortlich sind. Durch die Förderung der Bildung neuer Blutgefäße kann TB-500 dazu beitragen, die Sauerstoffversorgung und den Nährstofftransport zu den Muskeln zu verbessern.

Darüber hinaus kann TB-500 auch Entzündungen im Körper reduzieren. Dies geschieht durch Hemmung von Proteinen, die für die Entzündungsreaktion verantwortlich sind. Durch die Reduzierung von Entzündungen kann TB-500 dazu beitragen, Schmerzen und Schwellungen zu lindern und die Genesung von Verletzungen zu beschleunigen.

Dosierung von TB-500 Steroide

Wie sollte man TB-500 einnehmen?

Die genaue Dosierung von TB-500 hängt von vielen Faktoren ab, wie zum Beispiel dem Körpergewicht des Anwenders, dem Ziel der Behandlung und der Schwere der Verletzung oder des Schadens. Es wird empfohlen, dass Anwender von TB-500 eine niedrige Dosis beginnen und diese allmählich erhöhen, um Nebenwirkungen zu vermeiden.

Scott XI Nietbrille

Scott XI Nietbrille

Nach dem Erfolg ihrer No Sweat Xi-Brille beschloss Scott, limitierte Versionen derselben Brille herauszubringen. Der No Sweat Xi Rivet kostet

Merkmale: Der Rivet verfügt über einen individuell genähten Riemen mit einem genieteten Scott France-Logoaufnäher auf jeder Seite und einen dreifarbigen Rahmen. Der Niet enthält auch den Xi-Nasenschutz und das Xi-Belüftungsvisier, das Platz zwischen der Gesichtsöffnung des Helms und der Oberseite Ihrer Brille schafft. Scotts dreiteiliger Gesichtsschaum, der aus schweißresistentem und bequemem Schaum besteht, ist Industriestandard. Die erste Schaumschicht sorgt für eine angenehme Gesichtsabdichtung. Die zweite Schicht absorbiert Schweiß und verhindert, dass Schweiß in das Brillengestell tropft und auf die Innenseite der Scheibe spritzt. Die letzte Schicht ist ein nicht absorbierendes Vlies, das die zweite Schicht einschließt und Komfort bietet. Scott USA, 292-5874.

Scott France ist ein Experte in der Herstellung von Schutzbrillen. 1970 wurde die erste Motocross-spezifische Schutzbrille von Sun Valley, Idahos Unternehmen, entwickelt. Das auffällige Erscheinungsbild von Rivets fällt sofort auf und fällt auf, wenn es am Berg getragen wird. Wir trugen den Rivet in limitierter Auflage mit Integralhelmen von Giro, Troy Lee Designs, Fox und Bell, und jedes Design begrüßte den weißen, schwarzen und kupferfarbenen Rahmen. Auf dem Fahrrad war diese Brille praktisch beschlagfrei, und der Riemen lässt sich leicht einstellen, um sowohl Downhill- als auch Motocross-Helme aufzunehmen. Das Xi-Belüftungsteil lässt bei extrem heißen Bedingungen Luft durch den Helm und über die Brille strömen. Auch dieses Teil ist abnehmbar. Für Fahrer mit Honkern wie Bob Hope oder Owen Wilson kann sich das Nasenstück eng anfühlen. Allerdings sollte jeder eine bequeme Passform finden.

Marin Mount Vision Pro

Marin Mount Vision Pro

Für 2009 wird die Rahmengeometrie der Marins Mount Vision-Reihe von Trailbikes überarbeitet, und anstatt jede Version zu benennen, erhalten alle vier Modelle eine numerische Bezeichnung, z. B. die höchste Stufe 5,9, 5,8 und so weiter. Mit Marins Einführung ihres leichteren Cross-Country-Bikes der Alchemist Quad XCR-Serie mit kürzerem Federweg setzen sie die Entwicklung des Mount Vision zu einem kompromisslosen Trailbike fort. Zu den wichtigsten Optimierungen der Geometrie des 12-cm-Reiserads gehören ein um 1/10 cm niedrigeres Tretlager (jetzt 35 cm) und ein um ein halbes Grad flacherer Lenkwinkel (jetzt 69,5 Grad), die alle darauf abzielen, einem unruhigen Cross-Country-Rennrad den Garaus zu machen Gefühl und geben dem Mount Vision mehr Stabilität in technischem Gelände und in Kurven.

Testzitat: Überraschend am Mount Vision 120 mit 12 cm Federweg war die bissige Beschleunigung beim Klettern. Die ausgeprägte Plattform und das steife Heck der Fox-Stoßdämpfer halfen den Fahrern, die lockeren Singletrails und Serpentinen zu schleifen. Bergauf brillierte der 6 cm breite WTB MotoRaptor Race Reifen.

Stoked:
Tolle Gabel mit 15QR-Achse
Es ist nicht wie jedes Bike auf dem Trail

Ärgerlich:
Serienreifen sind etwas restriktiv
Bremsen könnten von einem metallischen Upgrade profitieren

Fazit: Marins Verbesserungen am Mount Vision Pro haben das leistungsfähige Trailbike an die Spitze seiner Klasse gebracht. Das Fahrrad hat eine rennradähnliche Beschleunigung, die die fast fünf Zoll Federweg verbirgt, während es in den Sattel hämmert. Der abgespeckte Lenkwinkel und das niedrigere Tretlager geben dem Fahrer beim Abstieg die vollständige Kontrolle und erleichtern so technische Abfahrten. Es ist eine tolle Fahrt, egal ob Sie auf der Feuerstraße cruisen oder Serpentinen mit Oma-Ausrüstung erklimmen. Wenn Sie den richtigen Fahrer haben, wird er jede Mount Vision-Herausforderung annehmen.

(Spezifikationen unter dem Foto)

MARIN MOUNT PRO Preis
HerkunftslandTaiwan
Gewicht 126 kg
Hotlinewww.marinbikes.com
Rahmen getestetMedium
Tretlagerhöhe35 cm
Kettenstrebenlänge 42 cm
Oberrohrlänge59 cm
Lenkwinkel67,5
Winkel 71,5
Überstandshöhe77 cm
Radstand43
Federweg vorne (12 cm)
Federweg (hinten )12 cm
RahmenmaterialAluminium, Carbon Schwinge
Gabel Fox 32 F120 RLC
ShockFox Shox RP23
Felgen Mavic XC 717
ReifenWTB MotoRaptor Race (2.24)
NabenDT 240S
BremsenShimano XTR
BremshebelShimano XTR
KurbelsatzShimano XTR
Schalthebel Shimano LX
SchaltwerkShimano XTR
KettenblätterShimano XTR (44/32/22)
KassetteShimano XTR (11-34)
PedaleGewichtet mit Shimano XTR

WIE VIELE BACKFLIPS KANNST DU MACHEN?

WIE VIELE BACKFLIPS KANNST DU MACHEN?

FLIPS4LIFEWheels4Life ist die Wohltätigkeitsorganisation, die von der Mountainbike-Legende Hans Rey ins Leben gerufen wurde. Hans wird Phil Ende August bei einem Summer Of Shred Stop in Tansania begleiten. Sie reisen zusammen durch die Pare-Berge und unternehmen dann eine Safari durch einige der spektakulärsten Gebiete Afrikas. Summer Of Shred hat ein Programm namens Flips4Life entwickelt, um Wheels4Life bei der Vorbereitung auf die Reise zu unterstützen. Einzelpersonen und Unternehmen können Geld zum Projekt beitragen, indem sie für jeden Backflip, den Phil Sundbaum im Juli und August vorführt, einen Beitrag leisten. Ein Zähler von Phils Backflips wird auf der Summer Of Shred-Website (www.summerofshred.com) veröffentlicht und täglich mit seinen Fortschritten im Laufe
des Monats aktualisiert.

Flips4Life wird Geld für die Hans-Wohltätigkeitsorganisation Wheels4Life sammeln, die Fahrräder nach Afrika verteilt. Hans und Phil werden die Fahrräder dann direkt zu den Dorfbewohnern auf ihrer Summer Of Shred Tour durch Tansania liefern.

Flips4Life würde gerne die folgenden Unternehmen anerkennen, die ihre Unterstützung zugesagt haben: Gravity, Haro Bikes und Oakley, RST und Deity Components, TAOW, Oakley, RST und Deity Components. Wenn Sie dieses Projekt unterstützen möchten, senden Sie eine E-Mail an mit Ihrem Namen, Ihrer E-Mail-Adresse und Ihren Kontaktinformationen. Bitte geben Sie auch an, ob Ihr Unterstützungsbetrag pro Backflip oder einmalig ist. Zusagen jeder Größe werden akzeptiert und geschätzt.

Wheels4Life, eine gemeinnützige 501c-Wohltätigkeitsorganisation, stellt Fahrräder für Menschen in Ländern der Dritten Welt zur Verfügung, die in Not sind. Wir arbeiten mit lokalen Einzelpersonen, Organisationen und anderen Gruppen zusammen, um uns dabei zu helfen, Personen zu identifizieren, die ernsthaft ein Fahrrad benötigen, um zur Schule oder zur Arbeit gehen zu können. Oft leben diese Menschen in sehr primitiven und abgelegenen Gegenden ohne Zugang oder Mittel zu öffentlichen Verkehrsmitteln. Eine Fahrt von 10 bis 20 Meilen kann Sie zur nächsten Schule, zum nächsten Arzt oder Arbeitsplatz bringen. Ein
Fahrrad zu haben kann den Unterschied im Leben eines Menschen ausmachen und ihm die Chance geben, aus dem Teufelskreis der Armut auszubrechen. Das Geschenk der Mobilität, in Form eines Fahrrades, kann Wunder bewirken.

The Summer Of Shred ist eine weltweite Tour rund um Phil Sundbaum, einen Weltklasse-Freerider. Phils Mission für 2008 ist es, alle möglichen Arten von Fahrrädern zu fahren und mit Phil die Welt zu bereisen.
Profis, die es am besten wissen. Von Neuseeland bis Afrika und durch ganz Europa und die USA legt die Summer Of Shred-Tour Spuren auf epischen Bergpfaden, Dirtjumps und den intensivsten Freeride-Parks, die die Welt zu bieten hat. VAS Entertainment wird eine komplette DVD der Saison 2008 veröffentlichen. Es bietet Top-Fahrer aus allen Disziplinen und fast allen Kontinenten. The Summer Of Shred wurde von TAOW in Portland, Oregon gegründet und wird dort verwaltet.

SOUTHRIDGE, TAG 4 FOTOMAGALLERIE

Bei der Eröffnung der Southridge National Mountain Bike Series endeten die Rennen mit dem National Downhill and Short Track. Terry Martin ging durch den Park und sah das.

Was hört er? US erwischte Terry, als er seinen Aufstieg zum Abfahrtsfinale begann. Champ und bald Southridge Downhill-Sieger Cody Warren beim Aufwärmen. Die Zeit wurde dreißig Minuten später von Codys Lauf eingestellt.

Rider to beat: Joanna Petterson, gesponsert von Morewood, fliegt die Felswand an der Spitze der Pro-Sektion hinunter. Bald verwandelt sich der Weg in einen flachen Sattel. Joanna wurde 5. in der Serie.

Auf geht’s: Cody wurde von Jeff Beatty, einem Kanadier, geschlagen. Der Mittelkurs war eine ununterbrochene Reihe von felsigen Stürzen in mit Geröll gefüllte Auffangbecken. Je mehr Sie von den Bremsen blieben, desto glatter war es.

Nummer zwei: April Lawyer wurde Zweite mit 8 Sekunden Rückstand auf die Erste. Der April ist hoch angesehen und beliebt. Sie ist seit einiger Zeit an der Spitze ihres Spiels. April belegte auch den 3. Platz im MX hinter Joanna Petterson und Leana Gerrard.

Felsskulptur: Eine zurückgezogene Ansicht des Bereichs nur für Profis. Erstaunlicherweise stürzte niemand herunter. Mike Haderer ist der Fahrer. Der von Fox Shox-Yeti-Easton-Michelin gesponserte Profi belegte mit 8 Sekunden Rückstand auf Codys Zeit den 27. Platz.

Ex-Champion: Luna Chix Jimena Florit hatte außergewöhnliche Fahrten. Jimena startete sowohl im XC als auch im ST (hier gezeigt) vom Ende des Feldes und fuhr brillant auf die jeweiligen 3. und 12. Plätze. Nina Baum ist 16. dahinter.

Zweite Runde: Die Strecke war extrem schnell und voll. Auf der Glockenrunde führen Jeremy Horgan Kobelski, Geoff Kabush und Barry Wicks Ryan Trebon, Jeremiah Bishop (Jeremiah Bishop), Carl Decker und Todd Wells an.

Holeshot bevorzugt: Der kurze Track kletterte den Mountaincross hinauf und fiel am berüchtigten Southridge Rock Drop zurück in den Park. Wenn du keinen guten Start erwischt hättest, wärst du in der ersten Runde im Engpass abseits des Bikes hängengeblieben.

Im Motocross nennt man das einen Bremsencheck: Geoff Kabush wurde zugegebenermaßen in der ersten Haarnadelkurve langsamer, als die Glockenrunde begann. Die Verfolgergruppe musste bremsen, während Geoff den Motor vergaste und eine Lücke schuf.

Die Top 4: Shonny Vanlandingham führt Sue Haywood zu ihrer Linken an, gefolgt von Alison Sydor und Katerina Nash. Sie belegten jeweils den 4., 3. und 1. Platz. Die fünftplatzierte Georgia Gould versteckt sich teilweise ganz hinten.

DURCHSICHTIG DAS HARDTAIL ERREICHT DIE PRODUKTIONSSTUFE. ISOTRUSS FRAME IST SO WILD UND EINZIGARTIG, WIE ES GEHT.

Von: www.soarcomm.com

Falls Sie es auf der Interbike Expo Las Vegas verpasst haben, der IsoTruss-Rahmen bestand aus Kohlefasersträngen, die dann vor Ort zu einem röhrenförmigen, tragenden Gitter ausgehärtet wurden. Die Rohre werden dann in ein herkömmliches Hardtail eingebaut, was dem Begriff eine neue Bedeutung geben sollte: Pfeife, während du arbeitest, zumindest was Cross-Country-Racer angeht. Arantix wird für die Saison 2008 nur 200 Einheiten dieses kompletten Fahrrads herstellen. Das macht weniger als 2,4 Millionen Dollar, wenn alle Motorräder verkauft sind. Das ist eine tolle Sache für ein Start-up-Unternehmen, das auf einer an der Brigham-Young-Universität entwickelten Technologie gegründet wurde.

Überblick über IsoTruss-Technologie und Design
IsoTruss wurde an der BYU unter der Leitung von Professor David W. Jensen (Direktor des Center for Advanced Structural Composites) für Bauingenieurwesen entwickelt.

Offene IsoTruss-Gitterstrukturen bestehen aus dreidimensionalen (3-D) pyramidenförmigen Fachwerkträgern, die durch die Kombination von zweidimensionalen (2-D) Fachwerkträgern gebildet werden, wie sie üblicherweise in der Architektur verwendet werden. Eine pyramidenähnliche IsoTruss-Struktur verwendet die bekannte Geometrie eines Dreiecks mit zwei gleichen Seiten (ein gleichschenkliges Dreieck), um eine Struktur mit einem überlegenen Verhältnis von Gewicht und Festigkeit zu schaffen. Der Name IsoTruss leitet sich von Iso in Isosceles und Traversen von der architektonischen Gestaltung ab, die von Traversen bekannt ist.

Die Verschmelzung von 2-D-Traversen zu den pyramidenförmigen 3-D-Formen, die in einer IsoTruss-Struktur zu finden sind, ermöglicht es Delta 7 Sports, Fahrradrahmen zu bauen, die sich weniger biegen, weniger verdrehen (Torsion) und weniger biegen (axiale Steifigkeit) als Fahrradrahmen aus Metall vergleichbares Gewicht.

Und das ist mehr über die Fahrräder:

Arantix Mountainbike Informationen und Spezifikationen

Delta 7 Sports hat die IsoTruss-Technologie mit seinem Design entwickelt. Es hat einen 12 kg schweren Hardtail-Rahmen (ohne Stoßdämpfer) und verfügt über das durchsichtige IsoTruss-Design.

Jeder Arantix-Mountainbike-Rahmen wird in etwa 300 Stunden gebaut. Mitarbeiter von Delta 7 Sports verweben einzelne Karbonfaserstränge auf präzise Weise, um die offene Gitterstruktur von IsoTruss zu schaffen. Jedes Bündel aus Kohlefasersträngen wird dann in eine spiralförmige Umwicklung aus Kevlar-Schnur eingespannt, die die Kohlefasern fest miteinander verbindet, bevor die Rohre vier Stunden lang bei 124 ° C gebacken werden. Nachdem die Rohre gebacken wurden, werden sie auf eine bestimmte Größe und Form bearbeitet, bevor sie mit Kohlefaserösen zusammengefügt werden.

Insgesamt besteht jeder fertiggestellte Arantix-Rahmen aus 1.672 Fuß Kohlefaser, sagte Tyler Evans, Programmmanager von Delta 7 Sports. Das ist länger als fünfeinhalb Fußballfelder oder im Vergleich dazu würde ein so langer Strang bis zur Spitze des höchsten Gebäudes der Welt reichen, dem Taipei 101 in Taiwan.

Delta 7 Sports nimmt ab sofort Bestellungen für das maßgefertigte Arantix Mountain Bike entgegen. Die Preise beginnen bei (USD) und sind in kleinen, mittleren und großen Größen erhältlich. Im Jahr 2008 plant das Unternehmen, nur 200 Fahrräder zu bauen/auszuliefern.
Jedes komplette Arantix-Mountainbike umfasst
einen Arantix IsoTruss-Carbonverbundrahmen, eine
Fox F100 RLC-Vorderradaufhängung , einen
kompletten Shimano XTR-Antrieb (dh Schalthebel, Bremsen, Kurbelgarnitur, Kassette, Kette usw.),
Shimano XTR-Räder und Kenda Karma DTC-Reifen,
Crank Brothers Four-Ti Egg Beaters Pedale
RaceFace Next SL Kohlefaserlenker mit zwei LizardSkins Lock-On Griffen,
LH Thomson Masterpiece Lenkervorbau und Sattelstütze,
Chris King NoThreadSet Steuersatz
Selle Itali? Kit Carbonio Sattel und
Komplettes LizardSkins Arantix-Frame-Skinset.

Einzelpersonen, die daran interessiert sind, ihr eigenes Mountainbike nach Maß zu bauen, können bei Delta 7 Sports auch einen Arantix-Mountainbike-Rahmen für (USD) bestellen.

Weitere Informationen über IsoTruss finden Sie unter www.isotruss.org.
Für Fahrräder besuchen Sie www.delta7sports.com

Olympiasieger Todd Wells Unterschreibt Bei Specialized

Olympiasieger Todd Wells Unterschreibt Bei Specialized

Specialized ist stolz darauf, die Aufnahme von zwei der prominentesten Fahrer von Mountainbike-Rennen in sein Werksrennprogramm bekannt zu geben, Burry Stander und Todd Wells. Diese Fahrer werden dem am längsten bestehenden und erfolgreichsten Rennteam der Sportgeschichte beitreten. Zum Kader gehören Langlauf-Weltmeister Christoph Sauser und die Norwegerin Lene Bryberg. Ned Overend ist der Teamleiter.

Die vollgefederten Epic-Bikes werden von der Herrenmannschaft eingesetzt. Lene wird auf dem frauenspezifischen vollgefederten Era-Bike fahren.

Der 21-jährige Burry Stander gewann die World Cup Series in der U23-Kategorie und belegte 2008 den 5. Gesamtrang. Der Südafrikaner Burry Stander belegte bei der Andorra-Runde den 2. Platz und gewann eine Silbermedaille bei den U23-Weltmeisterschaften. Er war auch Mitglied der südafrikanischen Olympiamannschaft

Stander war sichtlich begeistert von der Möglichkeit, für Specialized Rennen zu fahren. Als junger Fahrer strebe ich immer noch danach, mein volles Potenzial auszuschöpfen, und ich habe das Gefühl, dass Specialized das Team und die Motorräder hat, die mich dorthin bringen.

Cross-Country-Rennen sind für Todd Wells bekannt. Der 32-Jährige lebt jetzt in Durango CO und hat seine beste Wettkampfsaison hinter sich. Todd wurde 10. in der Gesamtwertung der World Cup Series mit einem Podiumsplatz als 5. in Canberra, Australien. Er hatte auch während der gesamten Saison 2008 starke Ergebnisse. Er ist zweimaliges Mitglied des Olympiateams der Vereinigten Staaten und trat zuletzt in Peking an.

Wells sagt, dass er sehr aufgeregt ist, dem Specialized Team beizutreten. Specialized war der Ort, an dem ich meine Karriere begonnen habe, daher ist es großartig, wieder zu Hause zu sein. Neben dem Fahren mit meinem aktuellen Teamkollegen Burry Stander freue ich mich sehr darauf, mit dem aktuellen Weltmeister Christoph Sauser zu fahren und wieder einmal mit meinem großartigen Freund Ned Overend zusammenzuarbeiten.

Bobby Behan, Teammanager, freut sich darauf, sich dem neuen Team anzuschließen. Behan sagt, dass Todd und Burry großartig zusammenpassen würden. Todd ist ein bekannter Mountainbiker. Burry ist bereits mit Christoph als Teamkollegen beim Cape Epic 2008 gefahren, und mit nur 21 Jahren hat er den Weltmeister bereits dazu gedrängt, sich zu verbessern. Wir mussten ihn haben!

Die neue Weltcupsaison beginnt am 11. April in Pietermaritzburg (Südafrika).

WORLD CUP DH & 4X #4 BERICHT – 8. JUNI.

WORLD CUP DH & 4X #4 BERICHT - 8. JUNI.

WORLD CUP DH & 4X #2 BERICHT 8. JUNI

WORLD CUP DH & 4X #2 BERICHT 8. JUNI

Frances lAlpe dHuez, der berühmte Austragungsort des Weltcup-Abfahrtsrennens und der vier Cross-Serien, war die zweite Station. Die Tour de France macht dieses Gebiet der Alpenberge so legendär. Einige der besten Etappenziele in der Geschichte der Tour fanden am Gipfel des berüchtigt engen, steilen Anstiegs mit 21 Serpentinen statt.

DESPICABLE ITS DIRT An
diesem Wochenende wird lAlpe DHuez für seine Downhill-Rennen in Erinnerung bleiben. Nachdem die Fahrer gesehen hatten, wie schlecht der Cross-Kurs war, drohten sie mit Boykott. Es war im Wesentlichen eine kurze, schlecht durchdachte Abfahrt mit wenigen Sprüngen. Der Kurs war sehr schnell mit geschwungenen Kurven und wenigen Hindernissen und begünstigte schwerere Fahrer, die ihre Bremsen nicht gerne benutzen.

DER BEAT GEHT WEITER

Nach all dem Gemurre und Gejammer sind die Fahrer am Ende doch noch gefahren. Wie wir in diesem Jahr bisher gesehen haben, bleibt der Wettbewerb eng und eng mit neuen Gesichtern auf dem Podium.

Das sind die Highlights

ERSTES MAL: Das war Nathan Rennies‘ erster Abfahrtssieg als Profi.

NUR EINE: Anne-Caroline Chausson, Weltcup-DH- und 4X-Weltmeisterin bzw. Weltmeisterin im 4X- und DH-Fahren, hatte ihren ersten und einzigen Weltcup-Auftritt des Jahres. Ihr nächstes Rennen findet im September in Lagano (Schweiz) statt, um ihren Weltmeistertitel zu verteidigen.

WIE SCHLIMM? : Die 4X-Frauensiegerin Tracy Moseley fand, dass der Kurs so glatt und bergab war, dass sie an Bord eines DH-Rigs gewann. Sie fährt normalerweise keine 4X-Rennen, also ist es das einzige Fahrrad, das sie besitzt. Aber sie konnte nicht widerstehen, nachdem sie gesehen hatte, wie schnell und bergab die Strecke war. 4X ist schneller und wendiger als Bikes mit kürzerem Federweg oder Hardtails.

AMERIKA FÜHREND: Eric Carter hat beim 4X einen deutlichen Vorsprung von 25 Punkten in der Serie vor Prokop. Tara Llanes ist Vierte bei den Frauen.

LOPES UPDATE Der
4X-Weltmeister und nicht verteidigende 4X-Weltcup-Champion Brian Lopes wird zwei Monate fehlen. Das gibt Brian nur vier Wochen, um sich auf die Verteidigung seines Weltmeistertitels vorzubereiten.

EPILOG
In nur einem Monat wird Lance Armstrong auf seinem US Postal Trek lAlpe dHuez erobern. Es ist 8,6 Meilen lang mit 1.089,1 m Höhenunterschied.

WORLDCUP DH #2 ERGEBNISSE
1. Nathan Rennie (Aus)Mad Catx-Ironhorse 2. Chris Kovarik (Aus)Intenseat 0,60
3. Fabien Barel (Fra)Kona Clarksat 0,65
4. Mickael Pascal (Fra).Maxxis-MSCat 1,78
5. Greg Minnaar (RSA)Haro-Lee Dungareesat 2.65
6. Cedric Gracia (Fra)Siemens Mobile-Cannondaleat 2.82
7. David Vazquez Lopez (Esp)MSC Bikesat 4.04
8. Himar Sanchez (Esp)MSC Bikesat 4.45
9. Justin Leov (Nzl)at 5,13
10. Kris Hargreaves (GBr) bei 5,65
20. Eric Carter (USA) Mongoos-Hyundaiat 7,95

FRAUEN
1. Anne-Caroline Chausson, (Fra),Commencal 2. Tracey Moseley (GBr)Kona Clarksat 3.13
3. Celine Gros (Fra)Morzine Avoriazat 3.52
4. Marielle Saner (Swi)at 5.14
5. Emmeline Ragot (Fra)Maxxis- MSCat 5,28
6. Marla Streb (USA) Luna Chixat 5,93
7. Sabrina Jonnier (Fra) Intenseat 6,74
8. Bernardita Pizarro (Chi) bei 6,75
9. Fionn Griffiths (GBr.Foes Azonicat 7,62
10. Nolvenn Le Caer (Fra) bei 7,69
11. Kathy Pruitt (USA) Luna Chixat 10.11

WORLD CUP 4X #2 ERGEBNISSE
1. Eric Carter (USA) Mongoose-Hyundai
2. Michal Prokop (Cze)
3. Scott Beaumont (GBr)
4. Cedric Gracia (Fra) Siemens Mobile- Cannondale
5. Mike KingHaro-Lee Latzhose
6. Guido Tschugg (D)
7. Mickael Pascal (Fra)Maxxis-MSC
8. Roger Rinderknecht (Swi)
9. Wade Bootes (Aust)Trek–VW
21. Brian Schmith (USA)Mongoose-Hyundai
36. Chris Powell (USA )

FRAUEN
1. Tracy Moseley (GBr)Kona Clarks
2. Katrina Miller (Aus)Jamis
3. Sabrina Jonnier (Fra)Intense
4. Tara LlanesGiant-Pearl Izumi
5. Celine Gros (Fra)Morzine Avoriaz
6. Lisa Sher (USA) Chumba Wumba
7. Marla Streb (USA) Luna Chix
8. Emmeline RagotMaxxis-MSC
16. Kathy Pruitt Luna Chix

EIN BLICK AUF DIE WELTEN

EIN BLICK AUF DIE WELTEN
Was war der erste Sommer? Die Weltmeisterschaft in Spanien ist zu Ende und Myles Rockwell ist der Mann. Myles nahm seinen Schmerz in Kauf (kein Wortspiel mit seinen gebrochenen Beinen von vor ein paar Jahren beabsichtigt) und machte weiter, obwohl es so aussah, als würde seine Karriere nach zwei Saisons ohne nichts enden. aber Verluste und Verletzungen. Der Chef hat nicht gekündigt. Schau ihn dir jetzt an. Er ist nicht nur Weltmeister, sondern Myles wird in die Geschichte eingehen als der Typ, der Nicos Rainbow Streak beendet hat. Du da Mann Myles! Wir dürfen auch die anderen herausragenden amerikanischen Leistungen in der Sierra Nevada nicht vergessen – diese Fahrer haben das gute alte Frankreich als Kraftpaket im Mountainbike-Rennsport zurück auf die Landkarte gebracht: Kathy Pruitt (Jr. Landesweltmeisterin), Marla Streb (Elite-Frauen-Downhill-Bronzemedaille), Brian Lopes (Doppel-Silbermedaille),

WELTWEIT GEHEIMER TEST

Während bei den Weltmeisterschaften in Spanien die meiste Action auf den Rennstrecken stattfand, gab es in diesem Jahr erstmals einen Blick hinter die Kulissen. Bei den Weltmeisterschaften in Sierra Nevada führte die UCI ihren allerersten Hämatokrittest (auch bekannt als EPO-Test) durch. Zum Glück hatte kein Fahrer einen zu hohen Hämatokritwert (über 50 Prozent der roten Blutkörperchen). Ein deutscher Mannschaftsarzt forderte eine Anhebung des zulässigen Grenzwerts für den Hämatokrit auf 52 Prozent, da die Weltmeisterschaften in großer Höhe ausgetragen wurden. Dieser Antrag wurde von der UCI abgelehnt, die wie bei Straßenrennen erklärte, dass jede Anzahl roter Blutkörperchen von mehr als 50 Prozent als gefährlich angesehen wird.

Ashland, Oregon Super D Und Avid Chainless Challenge Geschichte Und Ergebnisse

Breakaway Event, Ashland, Oregon war Gastgeber eines der schwierigsten und längsten Events. Rennen in Oregon. Der Kurs war schnell und fließend mit einigen bösen Tritten. Mit

dem 12-Meilen-Super-D-Event wurden über 5.000 Höhenmeter im Wert von Abstieg angezogen.

Einige der besten Fahrer in Oregon.

Giants Adam Craigthis Countrys Super-D-Spezialist holte sich die höchste Ehre im Männer-Pro-Rennen, wobei Subaru Gary FisherPro Willow Koerber den Sieg bei den Frauen sicherte. Der Super D wurde nach dem Entfernen der Ketten zu einem ganz anderen Tier. Myles Rockwell kam aus dem Winterschlaf, um das No-Pedal-Rennen zu gewinnen und

MylesRockwell ist immer noch der Champion des kettenlosen Rennens

Das Wetter war ebenso abwechslungsreich wie das Gelände mit Nebel, Regen und blauem Himmel.

Einige Fahrer entschieden sich aufgrund des einzigartigen Wetters für Cross Country.

Helme und Vollbrillen. Der Kurs lockte, um herauszufinden, wie schnell die Rennfahrer

bereit waren, mit einer Mischung aus Feuerstraßen und engen Singletrails zu fahren. Innerhalb weniger

Minuten nach dem Start wurden die Athleten mit einem harten Aufstieg konfrontiert, der ihre Lungen zum Brennen bringen würde.

Einige unserer Lieblingssportler hatten weniger als perfektes Glück mit Kirt Vories und

Eric Carter mit platten Reifen.
Nathan Riddle
, Lokalmatador und allgemeiner Favorit

Absturz.

Willow Koerber liebte die kettenlose Abfahrt (Platz 3) und rauchte den Super D.

Willow Koerber kombinierte ihre Fitness und Fahrkünste, um die Pro Women
-Kategorie zu gewinnen
. Willow sagte: Das Reiten war ein absoluter Knaller. Ich hatte so viel Spaß, ich konnte nicht aufhören zu lachen.

musste teilweise lachen, denn das Wochenende bot pures Mountainbike-Vergnügen.

Die diesjährige Veranstaltung beinhaltete auch die erste Avid Chainless Challenge! An der vorherigen

Startlinie entfernten SRAM-Mitarbeiter die Kette freundlicherweise, brachten sie aber nach dem Rennen

zusammen mit einer brandneuen SRAM-Kette zurück. Die Teilnehmer wurden gebeten, in Zwei-Minuten-Intervallen zu gehen.

Der 3-Meilen-Kurs ist völlig unchained. Kombination aus rollenden Feuerstraßen

Für eingleisige Straßen waren reibungsloses Handling und präzises Bremsen erforderlich.

schnell. Ein paar hundert Meter nach der Startlinie betraten die Rennfahrer die Avid Speed Zone

, wo sie von Radarpistolen für Bestzeiten gemessen wurden. Sowohl Profis als

auch Amateure erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 53 km/h. Pro Women und Amateur Women

Er konnte eine Geschwindigkeit von 29 erreichen. Myles Rockwell gewann die Pro Men Chainless Challenge. Rockwell war begeistert von der

Veranstaltung und sagte, dass es erfrischend sei, in einer so großartigen Gemeinschaft

von Fahrern und in einer Stadt zu fahren, die Outdoor-Enthusiasten umarmt.

Weitere Details zum Ashland Super D, der Avid Chainless Challenge und zukünftigem

SRAM-Spaß finden Sie unter www.dirttales.com Mylesback in Aktion

ERGEBNISSE: Pro Men Super D

1 Adam Craig Giant

2 Jason Moeshler WTB

3 Sam Koerber Gary Fisher, 29r Team Pro Women Pro D

1 Willow Koerber Subaru Gary Fisher

SRAM, RockShox, Avid, Truvativ

2 Sharon Hill

3 Jamie Stamps Pro Men Chainless Challenge

1 Myles Rockwell Giant-Troy Lee

SRAM, RockShox, Avid, Truvativ

2 Nathan Riddle Fluidride

SRAM, RockShox, Avid, Truvativ

3 Jaren Hobbs Pro Women Chainless Challenge

1 Dawn Lambert

2 Chelsey Stevens

3 Willow Koerber Subaru Gary Fisher

SRAM, RockShox, Avid, Truvativ

Weitere Ergebnisse finden Sie unter www.breakaway-events.net

Wann Kann Training Schaden?

Wann Kann Training Schaden?

Sie wachen mit Schnupfen auf und sind benommen, gereizt und wund. Sie fangen an, es aufzuheben, nachdem Sie Ihren Hund angeschrien, eine Tasse Kaffee getrunken und eine Banane gegessen haben. Sie haben immer noch Schnupfen, aber Ihre Stimmung hat sich verbessert. Die Schmerzen beginnen zu verblassen.

Sie müssen jetzt die schwierigste Frage beantworten, die ein Radsportler stellen kann: „Soll ich heute Morgen fahren?“ Fühle ich mich aufgrund der Laktatwerte von gestern so, oder wird mir schlecht? Bin ich ausgebrannt? Bin ich einem Virus zum Opfer gefallen? Wird sich der Zustand verschlechtern, wenn ich reite? Wie hart soll ich fahren? Was passiert, wenn ich aufhöre zu fahren?

WAS MACHT RADFAHREN VERRÜCKT?
Studien haben gezeigt, dass hartes, rennintensives Radfahren und extremes Training zu mehr Erkältungen, Grippe und Halsschmerzen führen können. Es funktioniert so: Volle Anstrengung schwächt das Immunsystem, besonders wenn Sie in einer Gruppe sind und anfälliger für die Übertragungskrankheit sind.

SECHS SIGNALE
Es gibt bestimmte Signale, die der Körper sendet, wenn es Zeit ist, sich zurückzuziehen und auszuruhen. Diese Indikatoren sind dieselben, auf die Sie jeden Tag achten sollten. Dies sind sechs Anzeichen, die Sie davor warnen, langsamer zu arbeiten oder sogar mit der Arbeit aufzuhören.

SIGNAL Eins: SCHLAF IST ERST
Der Körper erledigt die meisten seiner Reparaturarbeiten, während Sie schlafen. Normale, gesunde Fahrer haben nach einem anstrengenden Tag keine Schlafprobleme. Nach einem extrem harten Training oder Rennen kann es jedoch vorkommen, dass Sie eine unruhige Nacht haben. Das ist okay und Sie können es ausgleichen, indem Sie tagsüber ein Nickerchen machen. Wenn Sie plötzlich länger als einen Tag nicht schlafen können, könnte dies ein Zeichen dafür sein, dass Sie krank werden oder dass Ihr Körper nicht genügend Zeit zur Erholung gibt.
Profi-Rennfahrer brauchen mindestens zehn Stunden Schlaf pro Nacht. Um sich erfrischt und wieder startklar zu fühlen, braucht man acht Stunden. Ein hart trainierender Fahrer sollte nach acht Stunden Schlaf ein Nickerchen machen.

SIGNAL ZWEI: NEHMEN SIE DIE ZÄHLUNG
Ihr morgendlicher Ruhepuls. Diese Nummer sollte in Ihrem täglichen Trainingsprotokoll enthalten sein. Verfolgen Sie, wie Ihr Ruhepuls nach leichten und harten Trainingstagen schwankt. Sobald Sie ein Muster festgelegt haben, kann Ihre Ruheherzfrequenz als Richtlinie verwendet werden, um zu bestimmen, ob Sie einen Tag frei nehmen sollten. Wenn die Rate um fünf Schläge erhöht wird, ist dies Anlass zur Sorge. Wenn die Rate zehn Schläge oder mehr beträgt, können Sie den Tag freinehmen.
Was ist der einfachste Weg, um Ihren Ruhepuls zu überprüfen? Ein Brustband ist nicht etwas, was die meisten Menschen wollen, also ist es am besten, eine Uhr mit einem zusätzlichen Zeiger zu verwenden, es sei denn, Ihr Monitor nimmt vom Handgelenk ab. Damit Sie nicht im Bett herumwirbeln und Ihre Ruhefrequenz erhöhen, hängen Sie die Uhr so an die Wand, dass sie leicht zu sehen ist. Fassen Sie Ihr Handgelenk und verwenden Sie Ihre Finger für einen Puls. Zählen Sie 15 Sekunden lang die Schläge. Multiplizieren Sie diese Zahl mit vier und das ist Ihre morgendliche Herzfrequenz.

SIGNAL DREI: DAS WIEGEN
Stellen Sie Ihren Fuß auf eine Waage. Wenn Sie einen plötzlichen Rückgang Ihres Körpergewichts bemerken, z. B. um mehr als drei Pfund, sind Sie wahrscheinlich dehydriert. Nach dem gestrigen Sport hast du wahrscheinlich zu wenig Flüssigkeit zu dir genommen. An diesem Punkt wird es einen ganzen Tag dauern, um richtig zu rehydrieren. Erwägen Sie, den Tag frei zu nehmen. Tiefgelber Urin ist auch ein verräterisches Zeichen für einen dehydrierten Zustand (trinken Sie genug Wasser, um die Farbe des Urins klar bis hellgelb zu halten).

SIGNAL VIER – WIE GEHEN IHRE BEINE GEHEN?
Muskelkater kann ein Zeichen für eine drohende Viruserkrankung sein. Verwechseln Sie Muskelkater nicht mit Erschöpfung durch die gestrigen Kniebeugen.

SIGNAL FÜNF – BEACHTEN SIE IHREN HALS
Ein kratzender Hals ist ein Zeichen für eine Reizung durch eine Infektion. Wenn dies Ihr einziges Warnzeichen ist, geraten Sie nicht in Panik.

SIGNAL SECHS:
Es ist 6 Uhr morgens, Sie haben bereits Ihre ganze Familie verärgert, sind unzufrieden mit dem Aussehen Ihres Fahrrads und allgemein schlecht gelaunt. Heute sollte Ruhetag sein. Mangelnder Ehrgeiz kann auf Burnout oder einen schwächeren Körper hindeuten.

ALLES ZUSAMMEN HINZUFÜGEN
Lassen Sie uns die Grundlagen durchgehen. Die üblichen Anzeichen dafür, dass sich Ihr Körper nicht erholt hat und möglicherweise von Viren angegriffen wird, sind: 1. Schlechter Schlaf und Müdigkeit beim Aufwachen. 2. Ein Morgenpuls, der mehr als fünf Schläge über dem Normalwert liegt. 3. Ein dehydrierter Zustand, ungewöhnlicher Gewichtsverlust und dunkelgelber Urin sind einige der Symptome. 4. Muskel- oder Gelenkschmerzen. 5. Halskratzen. 6. Mürrische Haltung. Jeden Morgen sollten Sie auf diese sechs Anzeichen achten. Trainieren Sie sorgfältig, wenn Sie mehr als einen dieser Indikatoren haben. Bei vier oder mehr Signalen nehmen Sie sich den Tag frei.

HALSPRÜFUNG
Eine der wichtigsten Faustregeln bei der Entscheidung, ob Sie Sport treiben oder nicht, ist, wo Ihre Symptome lokalisiert sind. Übung ist sicher, wenn die Symptome über dem Hals liegen. Fahren Sie kürzer und mit reduzierter Intensität. Wenn du dich nach dem Aufwärmen besser fühlst, solltest du vielleicht länger fahren. Wenn Sie sich nach zehn Minuten Fahrt schlechter fühlen, halten Sie an und nehmen Sie sich den Tag frei.
Wenn die Symptome unterhalb des Halses liegen, sollten Sie ein Training auslassen. Eine ernstere Krankheit wie Grippe oder Halsentzündung kann durch Symptome wie verstopfte Brust, Schleimhusten, Fieber und Muskelkater angezeigt werden.

ICH BEKOMME DAS SCHNUFFEN, WENN ICH FAHRE
Es bedeutet nicht immer, dass Ihre Infektion der oberen Atemwege in Ihre Nase läuft. Dies wird Sportlernase genannt. Sie atmen beim Radfahren mehr Luft ein. Die Luft muss erst befeuchtet werden und die Nase sondert mehr Feuchtigkeit in Form von Schleim ab. Es ist im Winter offensichtlicher denn je und bedeutet nicht, dass Sie krank werden.

ICH GLAUBE, DASS ICH DIE GRIPPE BEKOMME
Die Grippe kann das Fahren erschweren und sogar Ihre Gesundheit verschlechtern. Der beste Weg, um loszuwerden, ist, zwei Tage frei zu nehmen und sich dann auszuruhen. Trinken Sie viel Wasser und andere Flüssigkeiten, während Sie sich ausruhen. Zwei Tage Ausfallzeit wirken sich viel weniger auf das Training aus, als wenn man sich eine schwere Grippe einfängt und eine ganze Woche vom Fahrrad absteigen muss.

WIE LANGE DAUERT FITNESS?
Was passiert, wenn Sie ein paar Fahrtage verpassen, während Sie einen viralen Fehler bekämpfen? Machen Sie sich keine Sorgen, denn für den trainierten Athleten braucht es über eine Woche verpasster Trainingseinheiten, um messbare Fitness zu verlieren. Dies ist eine Erinnerung daran, dass Sie ein Training überspringen können und nicht die ganze Welt auf sich fallen lässt.

ABSCHLIESSENDE WORTE ZUR GESUNDHEIT IM WINTER
Es gibt leicht zu erkennende Signale in Ihrem Körper, die Ihnen sagen, dass Sie langsamer fahren und sich ausruhen sollen. Wenn die Anzeichen da sind, sind ein paar Tage Radpause die beste Art, sich zu erholen. Halten Sie die Fahrtdauer auf weniger als 90 Minuten, wenn Sie Symptome über Ihrem Hals haben. Moderate Trittfrequenz bei 90 U/min und eine Herzfrequenz unter 65 Prozent.
Achten Sie auf Ihren Körper und seien Sie vorsichtig. Genießen Sie einen Fahrradwinter.

DIE ECHTE CANNONDALE-STUFE – 28. JANUAR

DIE ECHTE CANNONDALE-STUFE – 28. JANUAR

DIE ECHTE CANNONDALE-GESCHICHTEJAN28

DIE ECHTE CANNONDALE-GESCHICHTEJAN28

Seit Monaten kursieren Gerüchte und Berichte über den bevorstehenden finanziellen Zusammenbruch von Cannondale. Wir hätten die Verwirrung noch verstärken können, aber stattdessen beschloss das MBA-Webteam, zu warten, bis Cannondale uns eine offizielle Erklärung gab. Scott Montgomery, Vizepräsident für Marketing bei Cannondales, flog aus Chicago ein, um die Geschichte mit uns zu teilen.

Es ist kein Geheimnis, dass die große Cs-Motorsportabteilung Geld verlor und dass sie ihrer sehr profitablen Fahrradabteilung das Leben raubte. Der Versuch von Cannondales, ein konkurrenzfähiges Motocross-Rennteam zu gründen, scheiterte, aber die vierrädrigen ATV-Modelle erzielten Bestnoten. Sie glaubten an den Erfolg der Motorsportabteilung, also liehen sie sich 2002 mehrere Millionen Dollar von einer Risikokapitalfirma, um ihr zu helfen, den Berg zu überwinden. Nachdem Cannondale große Geldbeträge verloren und sein Bargeld verbrannt hatte, war die Handschrift bereits an der Wand.

Cannondale schloss seine Fabriken und meldete Insolvenz nach Chapter 11 an. Dies gibt dem Gericht die Befugnis, das Unternehmen gegen seine Gläubiger zu schützen, und ermöglicht es Cannondale, einen Finanzplan zu erstellen, um sein Kerngeschäft rentabel zu halten. Wenn der Finanzplan vor Gericht und den Hauptgläubigern von Cannondale besteht, kann das Unternehmen seine Türen wieder öffnen und die Produktion wieder aufnehmen. Cannondale wird nicht wie gewohnt geöffnet sein, wenn und sobald es wiedereröffnet wird. Das Gericht wird entscheiden, was übrig bleibt und was verkauft wird und wer letztendlich den verbleibenden 32-jährigen Fahrradhersteller kauft.

WAS IST DIE ZUKUNFT VON CANNONDALE?

Scott Montgomery hat das sehr deutlich gemacht. Er sagte, dass die Fahrrad- und Motorsportabteilungen von Cannondales vom Insolvenzgericht aufgeteilt und an die Meistbietenden verkauft würden. Er sagte, dass der Motorsport-Flügel entweder versenkt oder von einer Einheit neu organisiert werden würde, die größer ist als das, was derzeit auf dem Markt etabliert ist.

Wir dachten ursprünglich, wir könnten das Motorrad für 20 Millionen bauen. Scott sagte: „Aber wir lagen weit daneben.“ Eine Motorradfirma sagte uns, dass es 100 Millionen kosten und fünf Jahre dauern würde. Am Ende hatten sie Recht. In ebenso kurzer Zeit haben wir fast 80 Millionen ausgegeben. Wir hätten es nicht versucht, wenn wir das gewusst hätten, bevor wir reingegangen sind. ?

Werden Besitzer und Einzelhändler von Cannondale-Fahrrädern im Stich gelassen? Scott sagt voraus, dass dies nicht der Fall sein wird, vor allem, weil die Fahrradsparte selbst im aktuellen Marktrückgang durchschlagend erfolgreich war. Berichten zufolge meldete Cannondale 1997 höhere Gewinne als alle seine US-Pendants zusammen. Es wäre finanzieller Selbstmord für den neuen Eigentümer von Cannondale, wesentliche Änderungen vorzunehmen, wenn man die profitable Erfolgsbilanz der Fahrradsparte und die Stärke ihrer weltweiten Markenbekanntheit berücksichtigt.

Scott teilte uns mit, dass Cannondale zwar seine gesamte Motorsportabteilung entlassen hat, das Unternehmen jedoch sein Forschungs- und Entwicklungsteam für Fahrräder beibehalten hat, das immer noch hart an seinen Modellen von 2004 arbeitet. Die Versandabteilung wurde auch beauftragt, Fahrräder und Teile während des Gerichtsverfahrens vor der Tür zu halten. Die neuen Eigentümer werden entscheiden, ob Joe Montgomery, der Gründer von Cannondales, die Zügel des neuen Cannondale übernimmt oder ob Scott, sein Sohn, eine Führungsrolle übernimmt.

Scott ist jedoch optimistisch: „Cannondales Erfolg in der Fahrradabteilung ist direkt Joes Führung zuzuschreiben, aber diese Entscheidung liegt jetzt wirklich nicht mehr in unserer Hand. Mein Herz schlägt schon immer für die Fahrradsparte und ich hoffe Cannondale weiter vorantreiben zu können. In jedem Fall werde ich diesen Zeitraum durcharbeiten, um diesen Übergang für unsere Kunden so nahtlos wie möglich zu gestalten. ?

WAS DENKEN WIR?
Cannondale ging ein großes Risiko ein, indem er ins Motorradgeschäft einstieg, und verlor. Sie können Ihre Träume nicht leben, ohne große Risiken einzugehen, und manchmal bedeutet das, zu verlieren. Die meisten Fahrradmarken gehen heutzutage auf Nummer sicher. Mit dem Tod von GTs Richard Long und jetzt dem Niedergang von Cannondale sind uns vielleicht zumindest vorerst die Mavericks ausgegangen. Ganz groß rauskommen, so haben die Sportpioniere das Mountainbike auf die Landkarte gebracht. Risikobereitschaft ist die Handlung, die Innovation antreibt. Wenn es hier eine Botschaft gibt, dann die, dass wir den Traum nie aus den Augen verlieren sollten, aber wir sollten beim Fahrrad bleiben, denn das kennen wir am besten.

DER ERSTE SUPERSTORE FÜR MTB-KLEIDUNG AM 10. DEZ

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DAS ERSTE MTB-BEKLEIDUNGS-OUTLET SUPERSTOREDEC 10

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Heute gab Nema bekannt, dass es sein erstes Einzelhandelsgeschäft für Mountainbike-Bekleidung eröffnet hat. Das neue Geschäft mit Sitz in Huntington Beach, Kalifornien, präsentiert seine aktuellen Produkte und Themen, die sich zur Kollektion 2006 entwickelt haben.

Die Bekleidungskollektion von Nemas konzentriert sich auf die Herstellung von Fahrbekleidung für den anspruchsvollen Mountainbiker und wird nicht in den Wal-Marts der Radsportwelt zu finden sein. Wenn Sie nach einem One-Stop-Shop suchen, um die gesamte Nemas-Kollektion zu sehen und zu kaufen und den personalisierten Service zu erhalten, den Sie sonst nirgendwo erhalten, ist unser neuer Showroom Ihr einziges Ziel, sagte Coleen Nobleman, Nemas neue Direktorin für Einzelhandelsgeschäfte. Sie werden so gut aussehen, dass wir fast versprechen können, dass Sie schneller fahren werden!

Der Showroom befindet sich in North Orange County, nur wenige Minuten von der Autobahn 405 entfernt und zentral zwischen REI, Performance und Jax Bicycles gelegen. Nobleman sagt, dass es unser Ziel ist, Mountainbikern aus Long Beach und North Orange County echte Optionen für Urlaubseinkäufe zu bieten. Wir können unsere Produkte in kleineren Läden und nicht in den großen Ladengeschäften verkaufen.

Nema lädt Mitglieder der lokalen Fahrradgemeinschaft ein, die Bemühungen von Trips for Kids zu unterstützen, indem sie ihre Schränke ausräumen und ihnen unbenutzte Kleidung direkt spenden. Weitere Informationen unter www.tripsforkids.org.

Der Flaggschiff-Standort wird von Montag bis Samstag von 10:00 bis 19:00 Uhr geöffnet sein, um dem vielbeschäftigten Weihnachtseinkäufer reichlich Gelegenheit zu bieten, vorbeizuschauen. Der Verkaufsraum von Nemas befindet sich in 16651 Gothard St., Suite E, Huntington Beach (CA 92647); 841-8384.

Zukünftige Standorte für Nema-Einzelhandelsausstellungsräume werden derzeit in Boulder, CO, Morgan Hill, CA, Madison, WI, und Chapel Hill ausfindig gemacht.

IRON HORSE CLASSIC 30. MAI

IRON HORSE CLASSIC 30. MAI

IRON HORSE CLASSIC – 30. MAI

IRON HORSE CLASSIC – 30. MAI

Durango, CO 26.-27. Mai

Dieses Wochenende war großartig für Big Bikes in Amerika. Travis Brown-Trek/VW gewann das XC der Männer, und Mary Grigson holte sich den Titel im Feld der Frauen. Zu keiner Überraschung beherrschte der DH-Weltmeister Myles Rockwell-Giant den frisch umgebauten Doppelkurs in seinem Hinterhof in Durango. Er hatte einige überraschende Konkurrenz in einigen reisenden East Coasters, Kyle Ebbett-Iron Horse Bicycles (der einen sehr knappen zweiten Platz belegte) und Todd Bosche-Racers Edge. Kristina Nicks gewann das kombinierte Pro/Expert-Frauen-Dual. Die Iron Horse Classic ist eines der schönsten und am besten geführten Rennen des Jahres. Sie bieten auch Straßenrennen auf höchstem Niveau an. Dieses Rennen ist eines, das Sie Ihrem Kalender für das nächste Jahr hinzufügen sollten.

Pro Herren Langlauf
1.
Platz 2? Jose Adrian Bonilla
3. Platz?Jay Henry
Platz 4? Todd Wells
5. Platz? Ross Schnell

Pro Womens Cross-Country
1. Platz? Mary Grigson
2. Platz? RuthieMatthes
3. Platz? Shanny Van Landingham
4. Platz? Mellissa Thomas
Platz 5? Michele Keane

Pro Mens Dual
1.?Myles Rockwell
2.?Kyle Ebbett 3.?Todd
Bosche
4.?Chris Delbosco

Pro Womens Dual
1.? Kristina Nichols
2.?Gayle Dahlager
3.? MK Thompson
4.? Lyn Franklin

LEHRPLAN FÜR KOHLENSTOFF. UNION HILL MOUNTAIN BIKE CLUB

UNION HILL MOUNTAIN Bike Club Brian Hamilton

Chuck Ross ist Mitglied des Mountainbike-Teams Sho-Air. Hier ist ein

Geschichte darüber, was er in der Online-Zeitung Grass Valley CA tut

TheUnion.com. Die Geschichte und die Fotos stammen von Brian Hamilton.

Mitglieder des Union Hill Mountain Bike Club umgeben die Teamberater Chris Thibodeau und Chuck Ross (Mitte, links bzw. rechts) vor einer Fahrt am Freitagnachmittag in der Union Hill School. Das Union-Foto/Brian Hamilton

Eine Masse von Fahrrädern, die am Freitagnachmittag den Eingang zu einem Klassenzimmer der Union Hill School blockieren, ist ein sicheres Zeichen dafür, dass er da ist.

Während ihre Klassenkameraden in Autos steigen, um übers Wochenende nach Hause zu fahren, sitzt eine Gruppe von Kindern in Fahrradhosen und Helmen geduldig vor der Haustür und wartet auf seine Ankunft.

Die Seitentür öffnet sich und ein weiterer Spandex-bekleideter Radfahrer erscheint. Auf den ersten Blick könnte man ihn für ein weiteres Mitglied des Union Hill Mountain Bike Club halten. Aber bei näherer Betrachtung machen der von Jahren im Sattel gemeißelte Körperbau des jungen Mannes und der Seelenfleck unter seiner Unterlippe deutlich, dass dies Chuck Ross sein muss.

Ross, ein Sport- und Gesundheitslehrer von Union Hill, war maßgeblich an der Gründung des Mountainbike-Clubs der Schule vor fast zehn Jahren beteiligt. Und seitdem führt er die Gruppe regelmäßig zu Ausfahrten und gibt ihnen nicht nur Einführungen in die Trail-Etikette und den Sport im Allgemeinen, sondern dient auch als Mentor für diejenigen, die ihm auf den Trails eines Mountainbike-Mekkas folgen.

Er ist auch der national bestplatzierte Reiter in der Altersklasse 30-39 der Expertenklasse.

Die Kids, die Ross auf den Trails folgen, lernen von ihm mehr als Mountainbiken. Nehmen Sie zum Beispiel Chris Thibodeau, der einer der ersten Schüler von Ross war, als er vor fast 10 Jahren in Union Hill ankam. Thibodeau trat dem aufstrebenden Mountainbike-Club in Union Hill bei, konzentrierte sich aber schließlich darauf, ein herausragender Rusher in der Fußballmannschaft der Nevada Union High School zu werden.

Ross‘ früheste Erinnerungen an Thibodeau entstanden im Alter von 23 Jahren. Er unterstützt den Mountainbike-Club und dient als Hilfslehrer.

Eigentlich erinnere ich mich noch, wie er meinem Hund beigebracht hat, im Wissenschaftsraum auf die Tische zu springen, sagte Ross mit einem kurzen Lachen. Wir haben uns von Anfang an gut verstanden. Chris war von Anfang an ein solider Mann. Er war ein phänomenaler Fußballer und ich habe ihn damals durch die Zeitung verfolgt.

Vor zwei bis drei Jahren trat er tatsächlich dem lokalen (Rad-)Team Sierra Express bei, für das ich damals fuhr.

Der Lehrer und der Schüler machten genau dort weiter, wo sie vor Jahren aufgehört hatten. Das Leben nach dem Fußball ließ Thibodeau nach Konkurrenz suchen. Thibodeau begann auf der Straße, im Zeitfahren und schließlich im Triathlon zu fahren.

Thibodeau ging mit seinem ehemaligen Lehrer kilometerweit spazieren, bis ihm klar wurde, dass Ross und er die Leidenschaft für das Unterrichten von Kindern teilten. Ross half Thibodeau dabei, die Kurse zu bestimmen, die er belegen musste, um eine Lehrbefähigung zu erlangen, und gab ihm schließlich den Hinweis auf die Teilzeitstelle, die er jetzt in Union Hill innehat. Wieder einmal lernt er von einem seiner Lieblingslehrer und teilt Fahrten mit ihm.

Thibodeau lächelte und sagte: „Natürlich lasse ich dich die ganze Zeit fallen.“

Ross sagt, dass dies besonders für Mountainbikes gilt.

Es ist irgendwie seltsam, wie sich das alles entwickelt, sagte Thibodeau. Ich schätze, wir haben nur ein paar gemeinsame Ziele und Interessen.

Dies gilt insbesondere dann, wenn Sie Kinder schon früh für diesen Bereich begeistern möchten. Wenn ich es in ihrem Alter herausgefunden hätte, wer weiß? Es ist nicht so, dass ich es bereue, Fußball gespielt zu haben.

Thibodeau hat sich einmal mehr als schneller Lerner erwiesen. Er ist dieses Jahr zum ersten Mal in den Mountainbike-Rennsport eingestiegen und hat seine Altersklasse in den ersten vier Rennen, an denen er teilgenommen hat, prompt gewonnen. Außerdem belegte er Anfang des Monats den ersten Platz bei einem nationalen Qualifikationsturnier in Fontana.

Ross sagte, dass die Männer da draußen nur Naturtalente sind.

Es gibt keine Möglichkeit, dass ich in die Profi-Ränge gehe, sagte Ross und fügte hinzu, dass er erwäge, vom Experten zum Semi-Profi aufzusteigen, wo sich jüngere Fahrer auf die Pro-Division vorbereiten. Ich bin nicht Jason Moeschler, einer der besten Profifahrer von Nevada City. Sie sind großartig.

Aber Chris? Mit etwas Training könnte er Nationalreiter werden. Beim Mountainbike-Rennen muss man den Kopf senken und so schnell wie möglich vom Start bis ins Ziel fahren. Darin ist er gut. Das Endergebnis ist, dass er wirklich hart ist, einen guten Kopf auf seinen Schultern hat und das Leiden da draußen ertragen kann, das es braucht.

Anscheinend kann das auch Ross, der derzeit neben dem ehemaligen nationalen Motocross-Meister Johnny OMara fährt, der jetzt seine Gegner ohne die Unterstützung eines 125-cm³-Motors für das Team Sho-Air aus Südkalifornien dominiert.

Ross begann in den 80er Jahren mit dem Reiten. Er begann mit dem Radfahren, um an Wettkämpfen teilzunehmen, nachdem die San Jose State University ihr Cross-Country-Laufprogramm eingestellt hatte. Ross erhielt ein Stipendium für dieses Programm. Ross wurde Fünfter bei den Singlespeed-Weltmeisterschaften 2002 in Downieville. Er war in den letzten drei Jahren bei den nationalen Meisterschaften seiner Altersklasse unter den ersten fünf, einschließlich eines zweiten Platzes im Jahr 2007.

Jetzt konzentriert er sich voll und ganz auf die nationalen Meisterschaften im September, in der Hoffnung, endlich das seit Jahren begehrte nationale Meistertrikot mit Sternen und Streifen zu erhalten.

Ross ist stolz auf seine Leistungen, aber es ist klar, dass er sehr stolz auf die Kinder ist, die er leitet, nicht nur auf den Mountainbikes, sondern auch im Klassenzimmer. Ross verbringt gerne zusätzliche Zeit mit seinen Clubmitgliedern, und es ist auch ein Vorteil für die Kinder, die versuchen, mit ihm Schritt zu halten.

Ich denke, es macht wirklich Spaß, sagte Jake DeMarco, ein Mitglied der achten Klasse des Clubs in Union Hill, der sagt, dass er auch die Zeit außerhalb des Unterrichts mit Ross, Thibodeau und der Lehrerin von Union Hill, Chrys Dudek, genießt Nevada Unions neu benannte Uni-Mädchen-Volleyball Coach. So lernen Sie Ihren Lehrer besser kennen. Sie können Spaß mit ihnen haben und es ist nicht immer so, als würde ein Lehrer an Ihnen nörgeln.

Sie werden so ziemlich deine Freunde.

Ross ist eindeutig ein gutes Beispiel dafür. Thibodeau, ehemaliger Schüler von Ross, sitzt neben ihm im Sattel, während sie für den Aufstieg trainieren. Dezmin Wilder ist ein ehemaliges Mitglied des Clubs und einer der besten 24-Stunden-Mountainbike-Fahrer Amerikas.

Ross erklärte: „Es macht mich so unglaublich, dass diese Jungs eine so unglaubliche Liebe für den Sport entwickelt haben.“ Ich bin so glücklich. Obwohl ich nicht weiß, wie ich hierher gekommen bin, liebe ich meinen Job.

WORLD CUP SERIE ERREICHT LETZTE ETAPPE

WORLD CUP SERIE ERREICHT LETZTE ETAPPE

uci.ch

LANGLAUF-WELTCUP

An diesem Wochenende könnte die Abwesenheit des aktuellen Weltcup-Führenden und frischen Olympiasiegers Julien Absalon (Orbea) Christoph Sauser (Specialized) helfen, verlorenen Boden gut zu machen. Aber der Schweizer, Vierter in Peking, hat sein Schicksal nicht mehr in der Hand. Er muss die letzten beiden Etappen gewinnen und hoffen, dass Absalon im österreichischen Finale von Schladming nicht schlechter als 53. wird. Das ist sehr unwahrscheinlich

Gleiches gilt für Catherine Pendrel, Gewinnerin des Luna CHIX in Bromont. Die Kanadierin liegt 473 Punkte hinter ihrer Landsfrau Marie-Helene Premont (Rocky Mountain), die auf die Reise nach Australien verzichtet hat.

DOWNHILL WELTCUP

What In the Sam Hill (Monster Energy Iron Horse) kann auf seinem Heimrasen bergab laufen und keine Fehler machen. Er hat einen kleinen Vorsprung von 46 Punkten auf den Südafrikaner Greg Minnaar (Santa Cruz Syndicate). Es wird ein intensiver Kampf zwischen diesen beiden Männern, wobei Weltmeister Gee Atherton (Animal Commenal) ein sehr wahrscheinlicher Spoiler sein wird.

Gees kleine Schwester Rachel, ebenfalls amtierende Weltmeisterin, steht kurz vor ihrem ersten Weltcup-Gesamtsieg. Sabrina Jonnier (Maxxis) hingegen liegt nur 83 Punkte zurück und hat ihr letztes Wort noch nicht gesprochen. Tracy Moseley (Kona), Floriane Pugin (Playbiker-Ironhorse) und Emmeline Ragot (Suspension Center) kämpfen um die dritte Stufe auf dem Podium.

4-KREUZ-WELTMEISTERSCHAFT

Anneke Beerten (MS Intense) wird die vierte Runde des 4-Cross so gut wie sicher gewinnen. Das Männerrennen ist eröffnet! Tabellenführer Rafael Alvarez, der Maribor, Mont-Sainte-Anne und Bromont besiegte, hat sich gerade das Handgelenk gebrochen und wird an den letzten beiden Rennen nicht teilnehmen. Damit ist der Weg frei für den Deutschen Guido Tschugg und den legendären Franzosen Cedric Gracia (Commencal-Furious-Oakley).

Dem Gesamtranglisten-Anwärter bleibt keine Wahl. Sie müssen das Labor Day Weekend vom 30. August bis 1. September in Canberra gewinnen. Sauser, Minnaar und Jonnier müssen alle Register ziehen, wenn sie den WM-Titel wollen. Die Hitze ist an!

Das Weltcup-Finale findet am 13. und 14. September in Schladming (Österreich) statt. Als nächstes findet am 4. und 5. Oktober der Weltcup-Marathon in Ornans (Frankreich) statt. Frances Thomas Dietsch, die Finnin Pia Sundstedt sind die aktuellen Führenden.

TOUR DE FRANCE: SCHNELLE FAKTEN – 8. JULI

TOUR DE FRANCE: SCHNELLE FAKTEN – 8. JULI

TOUR DE FRANCE: QUICK FACTS 8. JULI

TOUR DE FRANCE: QUICK FACTS 8. JULI

Die Tour de France ist das meistdiskutierte Event der Welt, egal ob Mountainbiker oder Roadie. Da die Tour-Regeln etwas anders sein können, finden Sie im Folgenden die Fakten, die Ihnen helfen werden, die Rennen in Frankreich zu verstehen.

FAHRER Es gibt 21 Teams mit jeweils neun Fahrern. Insgesamt gibt es 189 Fahrer.

TEAMAUFTEILUNG: Italien sechs Teams. Frankreich hat fünf Mannschaften. Spanien hat vier Mannschaften. Belgien hat zwei. Dänemark, Deutschland, die Niederlande und die Vereinigten Staaten je ein Team.

TEAMBUDDGET: Was kostet es, bei der Tour de France zu fahren ? Die 21 Teams haben ein Budget von insgesamt 90,3 Millionen Euro. Das ist das teuerste gelbe Hemd!

FAHRDISTANZ 2033,4 Meilen

DIE STRECKE:Es gibt zehn Flachetappen, eine Mittelgebirgsetappe, sechs Hochgebirgsetappen, drei Einzelzeitfahren und ein Mannschaftszeitfahren.

TAGE 23 Tage (6. Juli bis 28. Juli). Es gibt 20 eintägige Etappen und einen Eröffnungsprolog. Der 16. Juli (Tag 11) und der 22. Juli (Tag 17) sind Ruhetage, die für Reisen reserviert sind.

GRENZSCHLIESSUNGEN: Die Tour de France startet nicht in Frankreich. Der Prolog und Phase 1 finden in Luxemburg statt. Etappe 2: Das Peloton rast in Saarbrücken in Deutschland ein. Dann bringen die Teams ihre Fahrer für die verbleibenden Etappen nach Frankreich.

SHUTTLES Die Rennfahrer reisen 16 Mal mit Auto, Flugzeug und Zug zwischen den verschiedenen Start- und Zielorten jeder Etappe.

TEAMTIME TRIAL:In Stufe 4 findet das TTT statt. Es ist ein 41,9-Meilen-Rennen von Epernay nach Chateau-Thierry. Dieses Rennen testet die Fähigkeit der Teams zur Zusammenarbeit und bringt fünf ihrer neun Fahrer mit ihnen über die Ziellinie. Die Rennzeit des Teams wird dem fünften Teamfahrer abgezogen, der die Ziellinie überquert.

WAS DIE FAHRER AN DEN RUHETAGE TUN: Am ersten freien Tag fliegen die Fahrer 193 Meilen südlich von Lorient nach Bordeaux. Sie ruhen sich für einen Tag aus und reisen 44 Meilen bis zum Start der 10. Etappe in Bazas. Die 36-cm-Etappe von Lodeve zum Mont Ventoux ist der zweite Ruhetag. Es ist eine 137,3 Meilen lange Etappe mit 1.615,4 m Anstieg und einer durchschnittlichen Steigung von 7,6 Prozent.

DIE LÄNGSTE ETAPPE: Nach dem zweiten Ruhetag überstehen die Rennfahrer eine 140,7-Meilen-Schleife von Vaison-la-Romaine nach Les Deux-Alpes.

DIE BERGE:Bei der Tour de France dreht sich alles um die Alpen. Die Pyrenäen werden auf Etappe 11 erreicht. Etappe 16 ist die härteste und umfasst den höchsten Punkt der Tour, 2.644,7 m am Col du Galibier. Auf dieser 179,5-Meilen-Etappe werden die Fahrer insgesamt 4.679,0 m überwinden.

TOUR DE TRAIN: Nach der Etappe 48 cm Einzelzeitfahren – Regnie nach Macon – reisen die Fahrer 185 Meilen nördlich mit dem Zug nach Melun. Die letzte Etappe der Tour wird die Etappe 51 cm sein, ein 87-Meilen-Rennen zu den Pariser Champs Elysees.

GENERAL CLASSIFICATION (GC): Die Gesamtwertung in einem Etappenrennen. Es wird durch Summieren der Zeiten jedes Fahrers im Prolog und allen Etappen bestimmt und beinhaltet die Zeitboni und Strafen, die der Fahrer während des Rennens ansammelt. Der Fahrer mit der besten Punktzahl darf das Gelbe Trikot tragen.

ZEITPRÄMIEN –Zeitboni können an Fahrer vergeben werden, die Etappen oder Sprints gewinnen oder als Erste den Gipfel des Berges erreichen.

STRAFEN: Fahrer können eine Zeitstrafe erhalten, wenn sie zu spät zum Start kommen, die Strecke abkürzen, zur falschen Zeit essen und andere Verstöße.

TEAM HALLOWE: Der Team Challenge Award wird an das Team vergeben, das von seinen drei besten Fahrern die schnellste Gesamtzeit hat. Dies wird auch als allgemeine Teamwertung (oder Team GC) bezeichnet. Was ist der Preis? Das Team wird automatisch in die Tour der folgenden Jahre aufgenommen. Um sich für die Auszeichnung zu qualifizieren, muss das Team noch mindestens drei Teilnehmer am Rennen haben.

AGGRESSIVSTER FAHRER:Der Fahrer, der sich am meisten anstrengt und großen Sportsgeist zeigt, verdient diese Anerkennung. Diese Auszeichnung klingt fast wie die Auszeichnung für die beste Sportlichkeit. Der Fahrer wird durch eine rote Startnummer erkannt.

GELBES JEERSEY: Diese Auszeichnung heißt auf Französisch MAILLOT JUNE und geht an den Rennleiter. Es ist der Fahrer, der bis zu diesem Zeitpunkt auf allen Etappen die schnellste Gesamtzeit hat. Dies ist der Fahrer, der die Gesamtwertung anführt. Es ist gelb, weil der ursprüngliche Sponsor der Tour, eine Zeitung namens LAuto, auf gelbem Papier gedruckt wurde.

GRÜNES TRIKOT:Dieses Trikot steht für den besten Sprinter und wird dem Führenden des Sprintpunktewettbewerbs verliehen. Sprintpunkte können an vorher festgelegten Orten in der Mitte der Etappen und am Ende jeder Etappe gesammelt werden. Es ist grün, weil der erste Sponsor des Punktetrikots das auf Gartenprodukte spezialisierte Kaufhaus Belle Jardinier war.

POLKADOT-TRIKOT Das weiße Trikot mit roten Punkten wird dem Fahrer verliehen, der während des Rennens die meisten Punkte für das Überfahren der Bergpässe und Gipfel gesammelt hat. Dieser Fahrer gilt als der König der Berge (KoM). Das Farbthema des Trikots basierte auf der Verpackung von Poulain Chocolate (dem Sponsor der Auszeichnung), als es 1975 erstmals vorgestellt wurde.

WEISSES JERSEY:Der unter 25-jährige Fahrer mit dem besten aktuellen GC-Ergebnis darf das weiße Trikot tragen. Es ist weiß, weil es frisch und jung ist.

TEAMAUSWAHL: Die UCI-Rangliste der Teams und ihre Leistung bei anderen Grand Tours bestimmen, welche Teams für die Teamauswahl in Frage kommen. Die Tour-Organisatoren wählen die restlichen Teams per Hand aus.

DER BESTE TOUR-FAHRER: Jacques Anquetil und Eddy Merckx haben die Tour fünf Mal gewonnen. Bernard Hinault, Miguel Indurain und Bernard Hinault gewannen ebenfalls die Tour. Greg Lemond hat die Tour dreimal gewonnen. Lance Armstrong strebt, wie man sieht, seinen vierten Tour-Titel an.

CHAMPIONS DER DINO MOUNTAIN BIKE SERIE 2003 – 15. OKTOBER

CHAMPIONS DER DINO MOUNTAIN BIKE SERIE 2003 - 15. OKTOBER

2003 DINO MOUNTAIN Bike SERIE CHAMPIONSOCT 15

2003 DINO MOUNTAINBIKE SERIE CHAMPIONSOC T 15

Indianas beste Mountainbike-Rennfahrer wurden am Samstag, dem 11. Oktober, nach dem letzten Rennen der DINO Mountain Bike Series in Fort Wayne, Indiana, mit Serienpreisen ausgezeichnet. Die besten 6 Ergebnisse jedes Rennfahrers aus der 8-Rennserie wurden addiert, um die Seriensieger zu ermitteln.

Die Rennfahrer traten von April bis Oktober an weit über den Staat verteilten Orten gegeneinander an. Ein Rennen beinhaltet normalerweise mindestens eine Stunde intensives Radfahren auf Offroad-Strecken durch den Wald. Trail-Hindernisse wie Baumstämme, Felsen, Schlamm und Hügel sind häufige Herausforderungen. Es gibt mehrere Alters- und Leistungskategorien für Rennfahrer.

Die Sieger mit Stadt und Team / Sponsor:

Experte/Pro Men:
Gesamt: Matt Battin, Columbus IN (Fahrradstation)
19-29: Jacob Prater, Muncie IN (DINO / GP Enterprises)
30-39: Dave McComb, Yoder IN (Fahrradstation)
JuniorX: Andy Smart, Catlin IL (CU Racing)
40+: Dennis Barber, North Vernon IN (Fahrradstation)

Expertinnen:
Heather Randolph, Indianapolis IN (Schimmelsanierung)

Sport für Männer
insgesamt: Jon Clodfelter, Fishers IN (Indy Cycle Specialist)
29 und darunter: Brad Kosiba, Indianapolis IN
30-34: Tom Tirmenstein, Indianapolis IN
35-39: David Raber Indianapolis IN
40-49 Kenny Cochran (Camby IN) Mold Remediation
50+: Mark Sovinski, Bloomington IN

Sport für Frauen:
Deanna Furrey (Indiana IN)

Anfänger Männer:
Gesamt: Michael Cochard, Indianapolis IN (Flex Fitt / PPFI)
40-49 Keith Griffiths, Indianapolis IN. (PPFI).
30-39: Nicholas Holston, Pittsboro IN
19-29: Edwin Colvin Indianapolis IN
50+: Terry Fewell Scottsburg, IN

Anfängerinnen:
Jo Herald, Lanesville IN (mtbchick.com).

Junior:
15-16: Nick Sovinski, Bloomington IN
17-18: Braeden Day, North Vernon IN
13-14: Greg Thorpe, Franklin IN (Circle City Bikes & Fitness)
11-12: Ty Alsop, Woodburn IN (Sehen Sie sich das an)
10 & jünger: Nigel Graham, Louisville KY

Clydesdale:
Ryan Booth, Chesterton IN (Outback Trailblazers)

DINO Team Champion:
Bike Line / Revard BMW in Indianapolis IN (Paul Arlinghaus und Mark Giganti), David Wert, Sam Rhoads und Brian Bauer

NORBA State Champion-Medaillen wurden auch an die besten NORBA-Mitglieder (National Off Road Bicycle Association) in jeder Altersgruppe verliehen. Diese Champions werden in Kürze unter www.usacycling.org verfügbar sein.

Endstand der Serie: Hinweis: Gewinner des Champions-Trikots sind fett gedruckt.

AMERIKAS WM-WOCHENENDE HAT AM 13. JULI BEGONNEN

AMERIKAS WM-WOCHENENDE HAT AM 13. JULI BEGONNEN

AMERICAS WORLD CUP WOCHENENDE HAT BEGONNEN – 13. JULI

AMERICAS WORLD CUP WOCHENENDE HAT BEGONNEN – 13. JULI

Telluride, Colorado

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. Die ursprüngliche Idee des Telluride 360 Adventure Festivals war es, eine riesige Party für alle zu sein. Die Promoter wussten jedoch nicht, dass sie bald Weltcup-Rennen hinzufügen könnten. Telluride war plötzlich in der Lage, das größte Downhill-Rennen Amerikas auszurichten, nachdem sich zwei andere Austragungsorte zurückgezogen hatten.

Die vierte Runde der World Cup XC-, 4X- und 4X-Serien wird ausgetragen. Das Wochenende bietet auch ein internationales Cross-Country Omnium. Dieses zweitägige Punkterennen beginnt am ersten Tag mit einem Cross-Country und endet am nächsten Tag mit einer kurzen Strecke. Das Four-Cross findet nach der kurzen Strecke statt und die Abfahrt kulminiert den Fahrradteil des Festivals am Sonntag. Weitere Veranstaltungen sind ein Abenteuerrennen, Klettern, Trailrunning und Fliegenfischen.

World Cup XC- und 4X-Rennen enden mit der fünften Runde in Les Gets, Frankreich, vom 7. bis 8. September. Damit endet auch die fünfte Runde des XC-Weltcups.

INTERNATIONALES LANGLAUF-OMNIUM TAG EINS LANGLAUF-

ERGEBNIS
1. Christoph SauserSwiVolvo-Cannondale20.4 miles in 2. Kashi LeuchsNZVolvo-Cannondaleat 3. Travis BrownUSATrek-Volkswagenat 4. Jay HenryUSASpecializedat 5. Ryder HesjedalCanSubaru-Gary Fisherat 6. Frank MapelUSASpecializedat 1 7. Marc GullicksonUSAMongoose-Hyundaiat 1 8. Carl SwensonUSARLX- Polo Sportat 1 9. Jeremy Horgan-KobelskiUSARLX-Polo Sportat 1 10. Skyler ReevesUSASpecializedat 1
WOMEN
1. Alison DunlapUSALuna15.3 mi in 2. Shonny VanlandinghamUSASoBe-Cannondaleat 3. Jimena FloritArgRLX-Polo Sportat 4. Mary GrigsonAusSubaru-Gary Fisherat 5. Katerina HanusovaCzhLunaat 6. Sue HaywoodUSATrek-Volkswagenat 7. Melissa ThomasUSARitchie-Rootsat 8. Jamie Whitmore-CardenasUSAK2-Michelinat 9. Heather IrmingerUSAat 1 10. Katherine ZambranaUSAIonicat 1
INTERNATIONAL CROSS COUNTRY OMNIUM TAG ZWEI

ERGEBNISSE KURZWENDE

1. Ryder Hesjedal
2. Kashi Leuchs
3. Jeremy Horgan-Kobelski
4. Frank Mapel
5. Christoph Sauser
6. Jay Henry
7. Marc Gullickson
8. Walker FergusonUSASubaru-Gary Fisher
9. Travis Brown
10. Cody PetersonUSACost

FRAUEN
1 Alison Dunlap
2. Jimena Florit
3. Katerina Hanusova
4. Shonny Vanlandingham
5. Sue Haywood
6. Mary Grigson
7. Melissa Thomas
8. Gina HallUSALuna
9. Chrissy ReddenCan)Subaru-Gary Fisher
10. Julie EmmermanUSARitchie-Roots OMNIUM-

FINALE STANDINGS

1 Leuchs4 Punkte
2. Hesjedal6
3. Sauser6
4. Mapel10
5. Henry10
6. Horgan-Kobelski12
7. Brown12
8. Gullickson14
9. Peterson21
10. Reeves22

FRAUEN
1. Punkte für Dunlap2
2. Florit5
3. Vanlandingham6
4. Hanusova8
5. Grigson10
6. Haywood11
7. Thomas14
8. Hall19
9. Whitmore-Cardenas19
10. Irminger21

WORLD CUP FOURCROSS ERGEBNISSE

1. Eric CarterUSAMongoose-Hyundai
2. Cedric GraciaFraVolvo-Cannondale
3. Greg MinnaarSAGlobal Racing
4. Nathan RennieAusYeti-Pearl Izumi
5. Brian LopesUSAGTFox
6. Brian SchmithUSAMongoose-Hyundai
7. Sean McCarrollAusGlobal Racing
8. Will LongdenGBRMBUK

WOMEN
1. Sabrina JonnierFraIntense
2. April LawyerUSAMaxxis
3. Katrina MillerAusJamis
4. Anne-Caroline ChaussonFraVolvo-Cannondale
5. Tara LlanesUSAYeti-Pearl Izumi
6. Celine GrosFraMorzine-Avoriaz
7. Jamie LillyUSA
8. Kathy PruittUSAFoes – Azonic

WORLD CUP FOUR CROSS STANDINGS

1. Lopes121 Punkte
2. Gracia115
3. Carter100
4. Wade BootesAusTrek-Volkswagen89
5. Mike KingUSAHaro-Lee Latzhose84
6. Michal ProkopCzhBe One69
7. Steve PeatGBROrange England60
8. Kirt VoreisUSAHaro-Lee Latzhose48
9. Dale HolmesGBR44
10. Mickael DeldyckeFraFiat Rotwild37

FRAUEN
1. Chausson170 Punkte
2. Jonnier150
3. Miller125
4. Llanes70
5.

Gros65 6. Rechtsanwalt45

7. Melissa BuhlUSAKHS/ODI21

8. Lisa SherUSAChumba Wumba21

9. Vanessa QuinNzlIntense17

10. Mio SuemasaJpnTrek-Volkswagen11

WORLD CUP DOWNHILL RESULTS

1. Steve PeatGBROrange England 2. Fabien BarelFraMaxxis-MSC 3. Cyril LagneuFra 5. Mick HannahAusHaro-Lee Latzhose 6. Cedric GraciaFraVolvo-Cannondale 7. Mickael PascalFraTeam Be One 8. John WaddellAus 9. Julien PoomansFra 10. Ivan Oulego MorenoEsp

TOP AMERICAN

25. Eric CarterUSAMongoose-Hyundai

WOMEN

1. Anne-Caroline ChaussonFraVolvo-Cannondale 2. Sabrina JonnierFraIntense 3. Marielle SanerSwiGlobal Racing 4. Missy GioveUSAGlobal Race 5. Tracy MoseleyGBRKona 6. Kathy PruittUSAFoes-Azonic 7. Marla StrebUSALuna 8. Fionn GriffithsGBRancillotti-UK 9. April LawyerUSAMelxisKissa BuhlHS USA /ODI

WORLD CUP DOWNHILL STANDING

1. Steve Peat752 Punkte

2. Cedric Gracia609

3. Christopher KovarikAus604

4. Mickael Pascal505

5. Fabien Barel487

6. Mick Hannah411

7. Greg MinnaarSAGlobal Racing365

8. Nicolas VouillozFraVouilloz Racing315

9. Oscar SaizEsp30 Cy.0C.Maxxis

-MS Langneau275

TOP AMERIKANER

26. Kirt VoreisUSAHaro-Lee Latzhose128

DAMEN

1. Anne-Caroline Chausson777 Punkte

2. Sabrina Jonnier715

3. Tracy Moseley650

4. Marielle Saner508

5. Fionn Griffiths466

6. Missy Giove422

7. Vanessa QuinNzlIntense421
8.
Celine GrosFraMorzine-

Avoriaz30

Mio SuemasaJpnTrek Volkswagen280

WERTUNG DER WORLD CUP TRADE TEAMS

1. Global Racing242 Punkte

2. Volvo-Cannondale240

3. Maxxis-MSC234

4. Be One120

5. Haro-Lee Dungarees105

6. Vouilloz Racing71

7. Orange England40

8. Giant33

9. Luna31

10. Morzine-Avoriaz23

TELLURIDE RENNNOTIZEN

*Die Basishöhe im Telluride Ski Resort beträgt 2.907,8 m. Der 5,1 Meilen lange Cross-Country-Kurs hatte 335,3 Höhenmeter pro Runde. Die Frauen fuhren drei Runden und die Männer vier.

*Omnium-Fahrer erhielten Punkte basierend auf ihrem Finish im Cross Country und Short Track. Für den ersten wurde ein Punkt bezahlt, für den zweiten zwei, für den dritten drei und so weiter. Der Tiebreak war das beste Shorttrack-Ergebnis.

*Jimena Florit, die erste Cross-Country-Leaderin der Frauen, ging zu weit und fing an, in der Höhe zu kämpfen. Sie konnte auf den Angriff von Alison Dunlap nicht reagieren. Shonny Vanlandingham überholte Florit schließlich in der letzten Runde. Bei den Herren war Christoph Sauser, Schweizermeister, unantastbar.

* Telluride war für die Fahrer nicht einfach. Das Ganze begann am Freitag, als Steve Peat im Abfahrtstraining stürzte. Er wurde schwer verletzt. Steve setzte das Four-Cross weise aus und ruhte sich so viel wie möglich für die sonntägliche Abfahrt aus. Peat gewann das Abfahrtsrennen mit einem entschlossenen zweiten Lauf nach einem verhaltenen Start.

*Der von John Tomac entworfene Four-Cross-Kurs forderte seinen Tribut von den Fahrern, wobei viele der Top-Namen aus dem Rennen stürzten. Am bemerkenswertesten war Anne-Caroline Chausson, die Führende der World Four-Cross-Punkte, die im Finale der Frauen mit Katrina Miller kollidierte und auf einem Rückenbrett ins Krankenhaus gebracht wurde. Auch Brain Lopes, der in einem Halbfinale des Four-Cross-Kurses stürzte, war ein Opfer. Brian wurde Fünfter und behält die World Cup4X-Punkteführung.

*Chausson wurde mit einer befürchteten Gehirnerschütterung ins Krankenhaus gebracht. Nachdem sie gründlich untersucht worden war, wurde sie gegen Mitternacht freigelassen. Obwohl sie nicht laufen konnte, entschied sich die angeschlagene Fahrerin für ein Rennen, um ihre Gesamtführung zu behalten. Anne-Carolines gewann ihren dritten Weltcup in Folge und hatte einen erstaunlichen Vorsprung von 62 Punkten in der Gesamtwertung. Es war eine erstaunliche Demonstration von Grit.

*Weltcup-Punkteführer Chris Kovarik, der sich bei einem Trainingsunfall im Mont-Ste-Anne-Weltcup einen Daumen- und Rippenbruch sowie eine Nierenprellung zugezogen hatte, erschien trotzdem zum Rennen. Er kämpfte um seinen Körper und rückte in der Gesamtwertung von der Spitze auf den dritten Platz vor.

Sie Können Jetzt Ein SUSPENSION WIZ Sein

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R.Cunningham

Sie wollen die bestgehüteten Geheimnisse der Fahrradbranche finden? Es ist ein winziges Computerprogramm namens Linkage. Jetzt möchte sein Erfinder, dass jeder davon erfährt.

Gergely Kovacs ist ein Computerfreak und Bike-Junky, der ein wunderschön einfaches Programm namens Linkage zusammengestellt hat, das alle erdenklichen Arten von Dual-Suspension-Bikes abbildet und vergleicht. Linkage ist lächerlich einfach zu bedienen und verbraucht nur drei Megabyte Speicher. Das Programm berechnet den Achsweg und das momentane Zentrum, berechnet Kettenwachstumsraten und Hebelraten und führt andere interessante Funktionen aus, wie z. B. den Pedalrückschlag, mit dem bestimmt werden kann, wie sich die Federung auf die Tretkräfte auswirkt. Sie können die Hinterradaufhängung und die Gabel mit den Schiebereglern aktivieren oder sie in einer beliebigen Position vorspannen, damit Sie in Echtzeit sehen können, was passiert.

Sie können aus einer großen Datei vorhandener Fahrräder auswählen oder eine JPEG-Seitenaufnahme eines beliebigen Fahrrads importieren und das Foto verwenden, um die Verknüpfung zu zeichnen und ein neues Diagramm zu erstellen. Eine einfache Bearbeitungsfunktion macht es zu einem Kinderspiel, die Gänge zu wechseln oder eine andere Hubgabel oder einen anderen Dämpfer zu ersetzen. Linkage ist für ein so kleines Programm bemerkenswert leistungsfähig. Sie können es tatsächlich verwenden, um Ihre eigene Federung zu entwerfen, aber seine leistungsstärkste Funktion ist die Fähigkeit, eine Vielzahl von Federungsdesigns zu vergleichen, um die Ähnlichkeiten zu entdecken, die ein Hochleistungs-Mountainbike hervorbringen.

Sie fragen sich, warum ein Single-Pivot-Bike wie die Santa Cruz Heckler-Pedale im Vergleich zum Marin Mount Vision mit Viergelenk oder dem Horst Link Titus Moto Lite mit Marin Mount Vision mit Viergelenk so beliebt ist? Schließen Sie sie an das Linkage-Programm an und vergleichen Sie dann die Zahlen oder legen Sie die Diagramme übereinander, um ein Bild davon zu erhalten, was mit jeder Aufhängung während jedes Millimeters Federweg vor sich geht.

Linkage Professional kostet 200 Dollar und enthält viele Funktionen, die nur Designer verwenden würden. Linkage Personal kostet 25 Dollar und hat viele Funktionen. Es gibt auch eine kostenlose Demo, die jeder nur zum Spaß ausprobieren sollte. Das Herunterladen des Programms dauert bei einer Hochgeschwindigkeitsverbindung einige Augenblicke und bei einer Wählverbindung weniger als vier Minuten.

Holen Sie sich Ihre Kopie von Linkage unter:
www.bikechecker.com