Bearclaw Thunderhawk Rezension

Das Bearclaw Thunderhawk ist ein leistungsorientiertes 650B Gravel Plus Bike, das für Straße, Trail und alles dazwischen gerüstet ist. Miles hat diese Biegemaschine in die Hände bekommen, um zu sehen, wie viel das Force 1 70-cm-MTB-Modell bewältigen kann. Hier ist unser Rückblick nach ein paar Monaten Fahrt auf Schotterstraßen und Singletrails und einem ersten Platz bei einem neuen Bikepacking-Event in Südkalifornien.

Ein kleiner Teil von mir hat immer daran gezweifelt, dass Titan-Bikes die höheren Preise wert sind. Ein größerer Teil von mir glaubt, dass Titanräder den höheren Preis wert sind. Bikepacking wird durch einen Titanrahmen erleichtert. Es hat ein bemerkenswertes Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht und Korrosionsbeständigkeit. Es bietet auch minimales Gewicht und eine mysteriöse Mischung aus Steifigkeit und Nachgiebigkeit. Auch für Ausdauersportler in der Bikepacking-Welt sehe ich enorme Vorteile beim Fahren dieser Art von Fahrrad. Auch wenn ich beim Bikepacking mit Carbon-Bikes nie Probleme mit der Haltbarkeit hatte, wäre ich eher geneigt, mit einem Titan-Bike ins Unbekannte zu fahren.

• Höhepunkte
• Winkel: 71,5 Steuerrohr, 72,3 Sitzrohr
• Kettenstrebe: 428 mm
• Tretlager : SRAM PF30
• Nabenspezifikationen: 12 x 100 mm (vorne); 12 x 142 mm (hinten)
• Sattelstützendurchmesser 31,6 mm
• Maximale Reifengröße: 650B x 6 cm / 29 x 5 cm
• Gewicht 20,62 Pfund (9,35 kg).

Der Bearclaw Thunderhawk, ein relativ neues Angebot in der Fahrradwelt, erregte sofort meine Aufmerksamkeit. Es dauerte nicht lange, und ich unterhielt mich mit Jason, dem Besitzer von Bearclaw Bicycle Co., über die verschiedenen verfügbaren Bauoptionen, wo ich fahren würde und was ich aus dem Thunderhawk herausholen wollte. Es war offensichtlich, dass Jason eine besondere Liebe zum Detail hatte, die gut zu den High-End-Titanrädern passt, die er verkauft, und am Ende haben wir ein Fahrrad gebaut, das dem 70-cm-MTB-Modell Force 1 von ihrer Website sehr ähnlich ist. In den letzten Monaten habe ich den Thunderhawk auf viele ausgedehnte Tagesfahrten mitgenommen, die alles von Asphalt bis hin zu technischen Singletrails umfassten, sowie ein 300-Meilen-Rennen mit eigener Unterstützung bei der Julian Bikepack Challenge in Kalifornien. Für diejenigen, die daran interessiert sind, was ein Fahrrad wie dieses bewältigen kann und was es nicht kann,

Bearclaw Bicycle Co.

Bevor wir auf das Wesentliche eingehen, ein kleiner Überblick über Bearclaw Bicycle Co. und seinen Besitzer Jason Lowetz. Ein Fahrrad namens Bearclaw Thunderhawk verdient einige Erklärungen. Ich habe Jason mit ein paar Fragen zum Unternehmen, dem Fahrrad und der einzigartigen Carbongabel, die speziell für den Thunderhawk entwickelt wurde, kontaktiert.

Was ist die Geschichte hinter Bearclaw Bicycle Co.?

Einstein Cycles wurde im Sommer 2011 in Traverse City, MI, gegründet. Um die strengen Winter in Michigan zu überstehen, wollten wir keine Tony Little Gazelles oder Abdominizers verkaufen. Fette Fahrräder kamen gerade heraus und wir bestellten ein paar Surly Moonlanders und Pugsleys. Wir wussten, dass dieser Sport an Bedeutung gewinnen würde, also machten wir uns sofort an die Arbeit, ein kleines Netzwerk von Winterwanderwegen zu schaffen, die von Freiwilligen, einschließlich mir, präpariert und gepflegt werden. Schneller Vorlauf bis 2013 und wir hatten mehrere Kilometer Trail, einen Pistenraupe für Schneemobile und ausverkaufte Fatbikes. Ich hatte eine Idee für ein Fatbike-Rahmenset mit Cross-Country-MTB-Geometrie, ohne Umwerferhalterung und einem schlankeren Aussehen. Ich tauchte kopfüber in die Welt der Fahrradrahmen- und Gabelproduktion ein.

Wir haben unsere Balthazar-Fatbike-Rahmen und Blitzen-Gabeln im Jahr 2015 verkauft. Ungefähr zu dieser Zeit begann ich, mich mit Ultra-Ausdauer-Schotterfahrten und Bikepacking zu beschäftigen, also begann ich, ein Allroad-/Gravel-Bike zu entwerfen. Ich wollte, dass es leicht, schnell und langlebig ist und Platz für breite Reifen hat. Zu diesem Zeitpunkt trat Titan in das Leben von Bearclaws ein. Meiner Meinung nach gibt es kein besseres Bikepacking-Rahmenmaterial. THUNDERHAWK wurde nach mehreren Modifikationen und Prototypen meines ursprünglichen Designs erstellt. Kurz nach THUNDERHAWK haben wir BEOWULF, unser B+XC-Bike, vorgestellt. Wir haben dann eine Ti-Version von Balthazar namens FRANK erstellt. Wir werden zwei weitere Fahrräder frühzeitig zur Verfügung stellen: BEAUX JAXON, ein B+ Drop-Bar-Bike, und BUCK MACHO, ein Trail-Shredpacking-Hengst.

Was macht den Thunderhawk für Bearclaw so besonders?

THUNDERHAWK ist das ultimative Shred-Venture-Bikepacking-Fahrrad mit einem Aussehen, das töten könnte. Es hat sich als die Antwort für Leute erwiesen, die ein Drop-Bar-Fahrrad suchen, das in der Lage ist, den Bürgersteig zu verlassen und im Gras, Schmutz, Felsen, Sand und Schlamm zu fahren. Mit seiner großen Reifenfreiheit, der Endurance-Straßengeometrie, dem leichten und dennoch haltbaren Ti-Rahmen, der 650b- oder 700c-Laufradoption und mehreren Käfig-/Gepäckträgerhalterungen ist es das Beste, was Menschen seit dem Arctic Cat Panther von 1969 passiert ist.

Lassen Sie uns etwas mehr über die neue Gabel der Thunderhawks hören.

Niemand stellte eine Schottergabel her, die den Reifenabstand, die doppelten Dreifachkäfighalterungen, die Haltbarkeit und das Aussehen hatte, nach denen wir suchten. RAMHORN wurde von der Blitzen Fat Fork inspiriert. Es hat auch den gleichen Blue-Steel-Look. Es ist auch stark und groß. Es wurde entwickelt, um 35 % stärker als die Teststandards zu sein. Am wichtigsten ist, dass es eine 405-mm-Achse bis zur Krone beibehält, während 27,57-cm- und 296-cm-Reifen frei sind. Es hat auch viel Freiraum für 27,58-cm- und 297-cm-Reifen mit niedrigem Stollen.

Kürzlich haben Sie angekündigt, dass neue Kettenblätter produziert werden. Bearclaw wird weiterhin weitere Produkte produzieren.

Ja! Die Fahrradbranche hat viel Potenzial. Aktuell arbeiten wir an eigenen Kettenblättern für unser neues BEAUX JAXON B+ Gravelbike. BEAUX hat einen Boost-Abstand, was uns bei den vorderen Kettenblättern einschränkt. Für Geschwindigkeit an Bord von BEAUX JAXON erstellen wir 44-, 46- und 46-Zahn-Ringe mit angemessenem Boost-Abstand.

Was kommt als nächstes?

Wir haben gerade einen neuen Raum in Elk Rapids MI gekauft, der unser Hauptsitz sein wird.
Ein paar Ambassador-Fahrer werden sich uns an Bord anschließen.
Wir veranstalten am 8. Juni das Sancho 200, ein 200-Meilen-Schotterreis (Rennen/Fahrt).

Was Ist Der Thunderhawk?

Wie Bearclaw es ausdrückt, ist das Thunderhawk ein leistungsorientiertes 650b Road Plus Bike, das für Allroad-Abenteuer, Langstreckenrennen in gemischtem Gelände, Gravel-Grinder und lange Bikepacking-Touren gerüstet ist. Doppelt konifizierte Titanrahmen haben Platz für 700×46 (29×5 cm) und 650x60c (27,5×6 cm) Reifen. Dadurch kann das Fahrrad auf einer Vielzahl von Terrains verwendet werden, was seine Vielseitigkeit maximiert. Kurz gesagt, sie konnten diesen Abstand dank der Festigkeit von Titan erreichen. Nämlich eine schmale Billet-Titan-Kettenstrebenplatte, mit der sie auch die Lücke zwischen Kettenblatt und Strebe leicht schließen konnten. Die Geometrie des Thunderhawk ähnelt anderen Schotterrädern, wie dem Norco Search XR, das wir letztes Jahr getestet haben. Es wird jedoch möglicherweise nicht als Drop-Bar-Mountainbike wie das Salsa Cutthroat und das Fargo angesehen.

Bearclaw hält mit den Bikepacking-Trends Schritt, indem es Gepäckträger- und Kotflügelhalterungen, drei Flaschenhalterhalterungen und 12-mm-Steckachsen enthält. Die extern verlegten Kabel sind zwar vielleicht nicht so glatt wie die intern verlegten, aber einfach zu installieren und zu warten, was sowohl für Langstreckenrennen als auch für Bikepacking ein klares Plus ist. Wie Jason in den obigen Fragen und Antworten angesprochen hat, bietet eine Custom-Carbongabel den gesamten Freiraum, den Sie jemals benötigen könnten, zusammen mit dreifachen Käfighalterungen und Kotflügelhalterungen. Der Thunderhawk kann derzeit in vier Builds bestellt werden. Diese können um Rival 1- oder Force 1-Antriebe herum gebaut werden: 700c/Gravel 700c Road+, 700c/Gravel 700c Road und 70 cm MTB. Jason und ich haben die Optionen mit Jason besprochen. Wir haben uns für Schwalbe Thunder Burts (27,56 cm) mit Industry Nine UltraLite235-Felgen entschieden. Fackelnaben waren ebenfalls erhältlich. Der Radsatz, genauso wie der Rahmen leicht, steif, zuverlässig und schnell ist. Es eignet sich auch gut für die Bewältigung von technischem Gelände mit einem Drop-Bar-Bike. Abgesehen davon ist der Force 1 Thunderhawk, den ich gefahren bin, fast identisch mit den Build-Details auf der Bearclaw-Website, auf die ich weiter unten näher eingehen werde.

Mountainbiken Auf Einem Gravelbike

Wie die meisten Motorräder, die ich rezensiere, war das Thunderhawk anfangs ein langsames Fahrrad. Ich fing dann an, ein bisschen auf asphaltierten Straßen zu fahren, um mich an das Fahrrad zu gewöhnen und Anpassungen vorzunehmen. Ich bin auch etwas Dirt gefahren, bevor ich auf eine Bikepacking-Tour gegangen bin. Selbst angesichts der aggressiven Natur des Motorrads dauerte es nicht lange, bis ich auf einem Singletrack in Colorado landete, der um etwas Hilfe von Vorderradaufhängung und größeren Reifen bat. Das war meine erste Erkenntnis, dass das Thunderhawk mehr technische und klobige Trails bewältigen kann, als ich dachte. Der steife Titanrahmen in Kombination mit zielgerichteten Komponenten ermöglichte es mir, in einem Gelände zu navigieren, das besser für ein Hardtail-Mountainbike geeignet ist.

Verwirrte Blicke, ein paar Daumen nach oben und ein kleiner Junge, der sich zu seinem Vater umdrehte und sagte, Papa, das ist kein Mountainbike, fasst meine Zeit mit dem Thunderhawk wirklich zusammen. Obwohl es technisch gesehen kein Mountainbike ist, sieht es nicht so aus. Es wird Sie jedoch an Orte bringen, von denen Sie sich wünschen, dass Sie einen hätten. Es ist möglich, ein High-End-Fahrrad zu haben und dann Räder und Vorbauten auszutauschen, um es zu einem sehr vielseitigen Fahrrad zu machen. Ist dies ein Fahrrad, das ein Hardtail-Mountainbike ersetzen kann? Auf keinen Fall. Aber das Thunderhawk kann sich definitiv auf Terrain behaupten, von dem man nicht erwartet hätte, dass es Rennlenker und Gravelbike-Geometrie sieht.

Nachdem ich in anspruchsvollerem Gelände gefahren war, tauschte ich mein serienmäßiges SRAM 42T-Kettenblatt aus und kaufte ein Wolftooth CAMO-System und 32T-Kettenblätter. Diese passten gut zur 10-42-Kassette und verschafften mir einen Vorteil beim Klettern auf steilen Singletrails. Normalerweise hätte ich den 100-mm-Vorbau gegen einen kürzeren ausgetauscht, aber ich beschloss, ihn so zu lassen, wie er war, und zu versuchen, mich daran zu gewöhnen, in einer aggressiven Position zu fahren.

Thunderhawk Vs. Julian Bikepack Challenge

Der Bearclaw Thunderhawk wird wahrscheinlich von besonderem Interesse für Langstreckenfahrer und diejenigen sein, die in Zukunft an einigen Selbstversorger-Style-Events teilnehmen möchten. Dieses Fahrrad eignet sich perfekt für Strecken, die Schotterstraßen mit einigen Singletrails folgen. Die Kombination aus High-End-Komponenten, die alle leicht und schnell schreien, ist aus Race-Perspektive ansprechend. Aus wissenschaftlichen Gründen habe ich mich entschieden, meine minimalistischste Packliste für die Julian Bikepack Challenges BFL zu verwenden. Aus Sicht der Ausrüstung und des Fahrrads dachte ich, dass es unmöglich ist, leichte Fahrräder zu schätzen, die leistungsorientiert sind, wenn man nicht die richtige Ausrüstung hat.

Mein Unterschlupf, mein Kissen, meine aufblasbare Matratze, mein Kochset und andere Kleidungsstücke waren alle weg und ließen mich mit einem sehr leichten Setup zurück. Ich konzentrierte mich darauf, das vordere Ende des Fahrrads unbelastet zu halten, da ich wusste, dass ich mit zunehmender Müdigkeit Schwierigkeiten haben würde, mich in technischem Gelände zurechtzufinden. Das Fahrrad hat sich super gehandhabt. Eigentlich besser als erwartet, vor allem mit meinem ultraleichten Setup. Die Julian Bikepack Challenge erfordert ein Hardtail-Mountainbike mit großen Reifen. Entlang der Strecke gibt es viele steile Abfahrten und Weichsandabschnitte.

Während der Anstiege war ich beeindruckt von der allgemeinen Stabilität und Geschwindigkeit des Fahrrads und bahnte mir meinen Weg durch mehrere technische Anstiege, die mit größeren Reifen und flachen Stangen nicht viel einfacher gewesen wären. Anders sah es bei den klobigen Abfahrten aus, die quer über die Strecke lagen und bei denen ich mir meistens wünschte, ich hätte ein Mountainbike mit Vorderradfederung. Auf den steileren Hügeln fand ich es ziemlich schwierig, mein Fahrrad zu kontrollieren, und der Abfall von 130 mm auf den Thomson Alloy Dirt Bars war zu hart für technisches Fahren. Ich tat weh, als ich in den Hauben fuhr, und hatte Angst, während ich in den Tropfen war. Ich würde Carbonstangen wie Salsa Woodchipper und Cowchippers wählen. Sie sind in 46 cm Breite und Carbon-Modellen erhältlich.

Besonders beeindruckend waren die Thunder Burt-Reifen und die Industry Nine-Räder. Sie waren in der Lage, dem schwierigsten Gelände zu widerstehen, dem ich begegnete. Sie wurden direkt von Bearclaw schlauchlos eingerichtet und nachdem sie vor dem Rennen ein wenig zusätzliches Dichtmittel hinzugefügt hatten, mussten sie während oder nach dem Rennen nicht gewartet werden. Obwohl ich ein wenig besorgt über die Haltbarkeit der Thunder Burts war, konnten sie einer Menge Missbrauch standhalten. Die Industry Nine UltraLite235-Felgen/Torch-Naben sind extrem steif und leicht und haben sich als sehr langlebig erwiesen. Die UltraLite 597 cm sollen angeblich 1.320 g wiegen, was mit ihren Carbon-Pendants vergleichbar ist. Die Innenbreite von 23,5 mm funktioniert gut mit den 6-mm-Reifen. 24 Straight-Pull-Speichen sorgen für eine starke Verbindung zwischen Speiche und Nabe. Industry Nine empfiehlt eine Reifenbreite von 33-55 mm (3 cm-5 cm). Dies sind die gleichen Räder, auf denen Jay Petervary dieses Jahr das erste Silk Road Mountain Race gewonnen hat, und in unserem Q&A mit Jay sagte er schnell, dass das Drehen eines leichteren Radgewichts im Vergleich zu übergroßen Alternativen erheblich einfacher ist, und ich muss zustimmen. .

Die Leichtbauweise des gesamten Aufbaus ermöglichte eine schnelle Beschleunigung auf hartgepackten Oberflächen, selbst mit 27,5 x 6 cm Reifen. Eine Standard-Schotterradgeometrie, die irgendwo zwischen einem rennspezifischen Drop-Bar-Fahrrad und einem Tourenrad mit längerem Radstand lag, bedeutete, dass ich mich auf den meisten Terrains, denen ich begegnete, wohl fühlte.

TITAN, CUBENFIBER Und FUNKELN

Fasziniert von seiner Präsentation über Textilien für Outdoor-Ausrüstung auf dem Bikepacking Summit im vergangenen September, kam ich mit Greg Hardy von Rockgeist ins Gespräch über eine maßgefertigte Rahmentasche. Titan-Bikes verdienen spezielle Taschen, also genau das, was der Thunderhawk hat. Kurz nachdem ich die notwendigen Fotos für Rockgeists Photofit Custom Framebag-Prozess eingeschickt hatte, erhielt ich eine 2,92 Cuben Fiber Half Framebag, komplett mit Rockgeists neuem schwarz glitzerndem Fiber Flight Zipper. Offensichtlich ist das Sprichwort, dass Sie Ihren Kuchen nicht haben und ihn auch essen können, falsch. Um die Dinge konsistent zu halten, habe ich neben dem neuen Spacelink-Vorbaubeutelanker auch einen Honeypot-Feedbag betrieben.

Die gesamte Ausrüstung passte gut zum Verhalten der Thunderhawks. Weltraummetall und Weltraumstoffe sehen zusammen großartig aus, ganz zu schweigen von der hochwertigen Verarbeitung, die wir von Rockgeist erwarten. Der neue schwarze Glitzer-Reißverschluss lief während meiner Testphase reibungslos, egal wie trocken und staubig die Fahrt war, und der Spacelink hielt meine Vorbautasche stabil und sicher in allen Geländearten. Die Cuben Fibre Hybrid ist zumindest vorerst die ultimative ultraleichte Rahmentasche, also sollte jeder, der eine Zukunft in verrückter leichter Ausrüstung oder Langstreckenrennen anstrebt, sie sich ansehen.

Machen Sie Einen Bausatz

Bearclaw hält sich nicht zurück, wenn es um die verschiedenen verfügbaren Bausätze geht. Das serienmäßige 42-Tonnen-Kettenblatt war zu groß für Singletrails und beladenes Bikepacking, also habe ich es gegen das CAMO-System von Wolftooths und ein 32-Tonnen-System ausgetauscht. Der Drop der Thomson Alloy Bars war mir zu groß. Ich würde eine Carbon-Alternative bevorzugen, um mir mehr Komfort zu bieten. Der Industry Nine-Laufradsatz ist bombenfest, leicht und das schlauchlose Setup von Bearclaw hat sich im Testzeitraum hervorragend gehalten. Ich freue mich immer, einen SRAM Force-Antrieb und Bremsen zu sehen, obwohl ich am Ende meiner Demo mit einigen notorisch quietschenden Bremsbelägen zu tun hatte. Es ist eine großartige Kombination aus leichten und leistungsorientierten Komponenten. Müsste ich nochmal einen bei Bearclaw bestellen, würde dieser wohl nur die von mir bereits erwähnten Änderungen beinhalten.

• RAHMEN 3AL-2,5V konifizierter Titanrahmen
• GRÖSSEN 48,51,52,5,54,55,5,57,58,5,60
• GABEL Bearclaw RAMHORN Post Mount Disc aus Vollcarbon
• KURBELSATZ SRAM Force 1 X-Sync
• KETTENBLATT 42T X-Sync
• B/B SRAM PF30
• KETTE SRAM PG1170
• Kassette SRAM PG1130 11-42 11spd
• Umwerfer SRAM Force 1
• SCHALTHEBEL SRAM Force 1
• BREMSZANGEN SRAM Force 1
• VORDERRADBREMSSCHEIBE SMART Mittellinie 160 mm
• HINTERER BREMSROTOR SRAM Mittellinie 180 mm
• BREMSHEBEL SM Force 1 HRD
• STEUERGERÄT Chris King Dropset2
• LENKER Thomson Alloy Dirt Drop
• STEM Thomson Elite
• SATTELSTÜTZE Bearclaw Titanium
• SITZKLEMME Thomson
• GRIFFE Easton Tape
• SATTEL WTB Volt Titan
• VORDERRADNABE Industry Nine Torch Classic 125x12mm
• HINTERRADNABE Industry Nine Torch Classic 142x12mm
• SPEICHEN Industry Nine UltraLite 235 Laufradsatz
• RIMS Industries Nine UltraLite 235 Laufradsatz
• VORDERREIFEN Schwalbe Thunder Burt 27.52.25
• HINTERREIFEN Schwalbe Thunder Burt 27.52.25

Bearclaw bietet auch maßgefertigte Rahmen an. Das bedeutet, dass Sie Ihr Fahrrad kombinieren und anpassen können, um das richtige für Sie zu finden. Über die Hälfte ihrer Builds sind maßgefertigt, sodass Sie mischen und anpassen können. Wählen Sie einen Build von ihrer Website oder beginnen Sie von vorne, Sie haben die Wahl. Dies entspricht Jasons Ansatz und fügt den Vorteil hinzu, bei einem kleineren Unternehmen einzukaufen. Außerdem hat Bearclaw zugehört, und das PF30-Tretlager wird es jetzt nur noch bei frühen Modellen geben (von denen einige noch verfügbar sind). Neuere Rahmen werden mit einem Tretlager mit Gewinde geliefert

Vorteile

• Extrem vielseitig. Komfortable und dennoch leistungsorientierte Geometrie mit der Fähigkeit, eine große Auswahl an Laufrad-/Reifengrößen zu fahren.
• Große Reifenfreiheit Mit Platz für 700x46c und bis zu 27,56 cm.
• Bausätze sind für das Fahrrad sinnvoll und haben einen entsprechenden Preis.
• Hochwertiger Titanrahmen mit offensichtlicher Liebe zum Detail und hervorragender Verarbeitung.
• Die Carbon Fork ist eine fantastische neue Carbongabel. hat viele Halterungen und Freiraum.
• Das große vordere Dreieck fasst problemlos zwei Flaschen und eine halbe Rahmentasche oder eine riesige Rahmentasche.

Nachteile

• Frontring zu groß für Bikepacking. Ich habe das 40er-Kettenblatt sofort gegen ein 32er-Kettenblatt getauscht, um es meinem Fahrstil anzupassen.
• Die Sitzrohr-Flaschenhalterung ist für bestimmte Flaschenhalter fast zu niedrig. Mein King Cage Bottle Drop Cage hat das Unterrohr nicht freigemacht.
• Thomson Alloy Dirt Bars waren bei langen Abfahrten nicht sehr komfortabel.

• Modell/Größe getestet Bearclaw Thunderhawk Force 1 MTB, 58,5
• 935 kg (9,35 kg)
• Fahrergröße /-gewicht 15 cm3 cm/84 kg (185 cm/84 kg)
• Preis
• Herstellungsort Taiwan
• Angaben zum Hersteller BearclawBicycleCo.com

Sich Verbeugen

In den letzten Monaten haben sich viele Leute an mich gewandt, um sich nach meinen Erfahrungen mit dem Thunderhawk zu erkundigen. Es wurde mit Salsa Warbird, Chumba Terlingua, Kona Rove und Sutra LTD und sogar mit Why Cycles R+ verglichen. Der Bearclaw Thunderhawk teilt einige unverkennbare Merkmale mit den oben genannten Motorrädern, unterscheidet sich aber auch von jedem und anderen 650B-Monstercross-Motorrädern. Erstens hat es Jason bei Bearclaw einfach und angenehm gemacht, mit ihm zu arbeiten. Es ist offensichtlich, dass Jason leidenschaftlich daran interessiert ist, die Erfahrung so persönlich wie möglich zu gestalten. Die serienmäßigen Builds sind für das Fahrrad geeignet, und obwohl ein Vorbau- oder Kettenblattwechsel erforderlich sein kann, sind die Preise sinnvoll.

Meine allererste Langzeitbewertung eines Titanrads ist eine glückliche. Es hat das geringe Gewicht, die Laufruhe und die Haltbarkeit, die Sie von einem Fahrrad dieser Qualität erwarten würden. Von kurzen Rips auf Colorado Singletrails bis zur 300-Meilen-Julian Bikepack Challenge und vielem mehr dazwischen, ich habe mir nie Sorgen um meinen Gesamtkomfort auf dem Thunderhawk gemacht. Mit Hilfe eines hochwertigen Laufradsatzes und 6 cm Thunder Burts war es einfach, Hindernisse zu überwinden und technische Trails zu befahren, die besser für Hardtail-Mountainbikes geeignet sind. Es ist ein sehr leistungsfähiges Fahrrad und scheint an alle möglichen Fahrvorlieben und -bedingungen anpassbar zu sein. Ich bin gespannt, was Bearclaw sonst noch in petto hat und welche anderen verrückten Produktnamen in naher Zukunft auftauchen.

Fahrerprofil

Miles sitzt derzeit in Maple Ridge, British Columbia, und fährt gerne auf fließenden Singletrails, erkundet Zufahrtsstraßen und ist oft weiter von zu Hause entfernt, als er geplant hatte. Miles konnte sich den Bearclaw Thunderhawk für diesen Test ausleihen.

• Höhe: 15 cm3 cm (185 cm)
• Gewicht: 84 kg (84 KG)
• Schrittlänge: 38 cm (83,8 CM)

• Aktueller Standort: Maple Ridge (BC)
• Täglicher Fahrer: Surly Karate Monkey
• Lieblingsroute: Kondensstreifen