Setzen Sie unsere Berichterstattung über die Auftaktveranstaltung von Bombtracks Groundwork fort. Wenn Sie nach einem Fahrrad suchen, das für Schotterfahrten und Bikepacking verwendet werden kann, entspricht die Bombtracks Audax-Reihe möglicherweise nicht Ihren Anforderungen. Diese Bikes können so viel mehr als der Name vermuten lässt.
Ende letzter Woche habe ich einige Gedanken zu Bombtracks Hook-Linie von Drop-Lenkern, Bikepacking-freundlichen Fahrrädern, gepostet.
Aber es lohnt sich auch, sich die Audax-Reihe 2022 des Unternehmens anzusehen. Trotz des Namens, der auf lange, kühne Straßenfahrten wie das Paris Brest Paris zurückgeht, sind diese Motorräder auch für diejenigen geeignet, die im Gelände überzeugt sind, teilweise dank der großzügigen Reifenfreiheit von 2,0/2,1 Zoll bei einer Radgröße von 650B. Und obwohl die Geometrien für jede Fahrradlinie spezifisch sind und die Rohrstoßprofile unterschiedlich sind, gibt es vielleicht mehr Ähnlichkeiten als Unterschiede in der Art und Weise, wie sie tatsächlich fahren.
Es gibt zwei Fahrräder im Sortiment: eines aus Stahl (Colombus Chromor), das andere aus Aluminium. Die Hook-Linie hat die gleiche Carbongabel, aber sie haben keine interne Dynamoführung. Sie haben auch Bikepacking-Features wie Oberrohrtaschenösen zur direkten Montage und Vorkehrungen für Wasserflaschen oder leichtes Gepäck. Jede Schraube hat eine Nennlast von 1,5 kg, was ungefähr 4,5 kg pro Seite entspricht. Wenn Sie eine Carbongabel haben, stellen Sie sicher, dass sie festgezogen ist. Diese Bilder zeigen Gabeln, die nicht aus der Produktion stammen, seien Sie also nicht beunruhigt über die Platzierung der Ösen. Beachten Sie auch, dass beide Motorräder mit straßenfreundlicheren Reifen ausgestattet sind als die hier abgebildeten WTB Horizons, Byways oder eine Mischung aus beiden.
Die Bombtrack Audax-Reihe 2022 wird Ende Oktober erhältlich sein; vollständige Geometrien werden Mitte September veröffentlicht.
2020 Bombtrack Audax
- Höhepunkte
- Rahmen/Gabel: Stahl/Carbon, Größen XS-XL
- Winkel L: 72 Steuerrohr und 74 Sitzrohr
- Stapel/Reichweite: 398 mm/587 mm
- Tretlager/Kettenstrebe: 65 mm (68 mm in XS, S, M)/420 mm
- Tretlager : T47-Gewinde
- Nabenspezifikationen: TA, 12 x 100 mm, 12 x 142 mm
- Sattelstütze: 27,2 mm
- Maximale Reifengröße: 650B x 5 cm x 700 x 35 mm
Obwohl ich dieses Fahrrad nur kurze Zeit gefahren bin, legte es 40 km im gemischten Gelände zurück. Es gab viele steile, lockere und asphaltierte Anstiege sowie einige wurzelige, unangenehme Abfahrten, die gefährlich in die Pedale treten konnten. Ich hatte erwartet, dass ich jedes Mal kämpfen würde, wenn wir wegen der anderen Fahrer und ihrer Motorräder in den Wald fuhren, aber ich war angenehm überrascht, wie der Audax mit den rauen Sachen fertig wurde.
Zugegeben, es gibt viele Unterschiede zwischen Audax und Hook EXT. Beide bestehen aus Colombus Chromor und beide haben Carbongabeln. Dafür fühlt sich das Audax deutlich agiler im Handling und Klettern an, obwohl es relativ leicht im Sattel liegt. Kopfwinkel und Sitzwinkel werden ebenfalls optimiert. Sie können die Feinheiten der Geo-Highlights selbst vergleichen und gegenüberstellen.
Oben am Unterrohr befinden sich dreifache Flaschenhalterungen und darunter ein Paar Ösen für eine Wasserflasche. Weitere Informationen finden Sie in unserem Beitrag zum Bombtrack-Haken. Das angegebene Gewicht beträgt 10,8 kg (108 kg) und dieses Jahr gibt es auch eine größere Auswahl an Größen von XS bis XL. Die Vollcarbon-Gabel bietet Platz für Wasserflaschen- oder Gepäckträger sowie Schutzbleche.
Beachten Sie, dass unsere Test-Audaxe mit WTB Ventures beschlagen waren, um den Bedingungen gerecht zu werden, die wir im Bergischen Land erlebten, und nicht mit der standardmäßig gelieferten 47c Horizon / Byway-Kombination. Die hervorragende Leistung von Ventures auf Asphalt ließ mich fragen, wie viel Spaß der Audax mit den schneller rollenden Reifen von Ventures für Langstrecken-Audax-Events oder mit einem weicheren Reifen machen könnte.
Während das EXT und das Audax zwei völlig unterschiedliche Motorräder sind, gibt es viele Überschneidungen. Wenn Sie Allroad-Fahren gerne mit einer Vorliebe für Waldstraßen und sanfte Trails kombinieren, hängt die Wahl des richtigen Fahrrads möglicherweise von der von Ihnen bevorzugten Ausstattung ab. Möchtest du lieber ein kompaktes Double mit größeren Gängen und Semislicks fahren können? Sind Sie in der Lage, so weit im Gelände zu fahren, dass Noppen praktischer sind als ein direkt montierter 1-fach-Schotterantrieb und die Möglichkeit einer Dropper?
Ich persönlich kann mir nicht vorstellen, jemals in ein vollwertiges Rennrad zu investieren, wenn man bedenkt, wie gerne ich auf unbefestigten Doppelspuren im Hinterland und auf wenig befahrenen Waldstraßen fahre. Mit seiner Fähigkeit, großvolumige, geschmeidige Reifen oder Noppen aufzunehmen, sowie einem robusten Stahlrahmen und einer Vollcarbon-Gabel, die modernen TA-Standards entspricht, ist das Audax ein überzeugendes Paket. Mit seiner großen Gangbandbreite und kleinen Sprüngen dazwischen im Vergleich zu einem 1-fach-Antrieb ist zumindest das Audax ein Allroad-Bike, das noch viel mehr kann.
Das 2022 Bombtrack Audax Complete wird für 2400// erhältlich sein, und der Rahmensetpreis beträgt 1000//
2020 Bombtrack Audax AL
- Höhepunkte
- Rahmen/Gabel: Aluminium/Carbon, Größen XS-XL
- Winkel (L): 72 Steuerrohr, 74 Sitzrohr
- Stapel/Reichweite: 587 mm/401 mm
- Tretlager/Kettenstrebe: 65 mm (68 mm in XS, S, M)/420 mm
- Tretlager : T47-Gewinde
- Nabenspezifikationen: TA, 12 x 100 mm, 12 x 142 mm
- Sattelstütze: 27,2 mm
- Maximale Reifengröße: 650B x 5 cm x 700 x 35 mm
Leider hatte ich keine Gelegenheit, den 6061 T6 Double Butted Audax AL zu fahren, da er in meiner Größe nicht verfügbar war. Aber es ist definitiv ein interessantes Fahrrad. Es umfasst die Einfachheit und Zuverlässigkeit eines 1x-Antriebsstrangs. Dies steht im Gegensatz zu seinem Stahlgeschwister. Es gibt jedoch weniger Sprünge zwischen den Gängen sowie eine niedrigere Höchstgeschwindigkeit. Darüber hinaus ist es unverschämt aufgeschlossen bei der Wahl der Antriebsstrangmarken, mit Microshifts Dual Control XLE-Hebeln, Umwerfer und einer 11-Gang-Microshift-Kassette mit 11-42 Zähnen, zusammen mit TRP Spyres und Bombtracks eigenen Direct Mount-Kurbeln (mit einem 40-Zähne-Kettenblatt). ). Beachten Sie, dass das Schalthebelkabel extern ist; Laut Microshift ermöglicht dies ein leichteres Schalten, ist vor Ort einfacher zu reparieren und bietet eine Führung, die weniger wahrscheinlich Fahrradverpackungs-Rolltaschen verschmutzt.
Erwähnenswert ist auch, dass die Rahmenverkabelung beim Audax AL intern ist und es eine abgesenkte Kettenstrebe gibt. Vermutlich liegt dies daran, dass Reifen, Kettenstreben und Kettenblätter um Platz auf einem Aluminiumrahmen konkurrieren, insbesondere wenn Sie vorhaben, einen doppelten Rahmen zu fahren, hat der Rahmen eine Lasche für einen vorderen Mech. Dieses Problem wird durch die Stahlversion gelöst, die dünner ist.
Ich bin mir nicht sicher, ob die Sprünge in den Gängen für Audax-Fahrer geeignet sind, die oft in Gruppen mit fester Geschwindigkeit fahren. Wo die Trittfrequenz und Geschwindigkeit wichtiger sind, aber es ist ein vielseitiges Fahrrad. Ein SRAM 2x Spider kann mit der Bombtracks-Kurbelschnittstelle verwendet werden, wenn Sie ein subkompaktes Getriebe bevorzugen.
Wie gesagt, ich konnte es nicht selbst fahren, aber wenn Sie einen Aluminiumrahmen bevorzugen, könnte das AL möglicherweise aufgrund der Gewichts- und Kostenersparnis für Sie geeignet sein. Wie das Audax ist es in Sachen Bikepacking spielbereit, mit dreifachen Ösen oben am Unterrohr, Gepäckkäfigösen an der Gabel und der Möglichkeit, das vordere Kettenblatt einfach gegen 36 Zähne auszutauschen, wenn Bergtouren Ihr Stil sind.
Das Bombtrack Audax AL komplett wird für 1880// und neu verkauft, es ist auch als Rahmenset (800//) erhältlich.
